據業內多位人士透露,小米集團公關部總經理王化即將轉崗,不再負責小米公關事務。
王化出生于1979年9月4日,畢業于四川大學,他并不是一開始就做公關的,早年是媒體人,在成都的媒體干了十多年,算是資深媒體人了。
他自2015年加入小米,至今已在公司服務近十年,期間經歷了多個重要崗位。2019年中他轉到集團公關部。
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2020年12月,王化升任小米集團公關部副總經理,負責日常公關事務,并向集團總裁王翔匯報工作。2021年5月,他進一步晉升為公關部總經理。
在入職十周年之際,王化還收到了小米創始人雷軍的親自留言,感謝其在公關領域的辛勤付出和貢獻。
公關這活兒本來就是個“受氣包”崗位,這些年,王化作為小米公關的核心人物,確實扛了不少事兒。
王化執掌公關部期間,小米的大小輿論風波就沒斷過:從手機的質量爭議,到后來跨界造車引發的各種討論,王化都得出來發聲回應。
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這大半年,小米的日子確實不太好過,輿論風評也急轉直下。先是有“小字風波”引發爭議,接著小米汽車出現事故后,相關的安全質疑鋪天蓋地。
小米汽車營銷環節同樣飽受詬病。從碳纖維雙風道前艙蓋功能不實,到OTA更新限制馬力輸出等問題,逐漸侵蝕著消費者對小米的信任。
不少人覺得小米的公關回應有點“慢半拍”,甚至有些回應還引發了新的爭議。也有人覺得小米的公關策略已經跟不上公司的發展節奏了。
這大概就是王化轉崗的核心原因:小米需要換一種公關思路了。以前小米走的是“性價比”路線,公關更多是傳遞“高性價比”“科技普惠”的理念。
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現在小米一頭扎進了新能源汽車賽道,汽車行業的邏輯和手機、家電完全不同,安全是底線,一旦出現安全問題,再高明的公關話術也沒用。
從行業層面看,小米現在面臨的壓力確實不小。高盛的報告顯示,小米已經成了對沖基金的“共識做空目標”,股價從6月高點跌了快30%。
雷軍最近也頻頻“換風格”,翻出一兩年前的微博,強調自己早就說過小米汽車“安全高于一切”的研發標準,還回應了“好看是第一位”的爭議。
有人說雷軍這是要親自下場“懟人”了,不再走以前克制的路線,懟的就是那些惡意剪輯、抹黑小米的人。
這背后,其實就是小米公關策略的轉向——從以前的“溫和溝通”變成“強硬維權”,從“公關滅火”變成“體系防火”。
還有一個很重要的原因,媒體人出身的王化,跟媒體尤其是地方媒體的關系并不咋樣,甚至是引發眾多媒體的“同仇敵愾”。給人的感覺,他的眼里只有三大央媒,巨額投放幾乎都給了那三家,這也難怪一出現負面輿情,三大央媒多數情況下保持沉默,而地方媒體包括地方黨媒,不遺余力地予以痛擊。雨露均沾才能換來一團和氣,否則,你不給我面子,我憑啥給你面子。
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再說幾句
有消息說王化可能是升職了,小米下周會正式發布通知,而且已經有多個科技公司的公關一號位去面試他的崗位了,新任人選應該很快就會公布。
王化之后會去哪個崗位?目前還沒有確切消息,但不管是升職還是調去其他業務線,都意味著他十年的公關生涯告一段落。
沒有了王化的小米公關,能化解和地方媒體的宿怨嗎?
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