雷軍震怒！連續發文怒懟！

回復電商領取《1000份電商運營干貨案例》

作者 | 張逸 報道 | TOP電商

雷軍罕見 的 發飆 了 。

昨天 （11月16日） 中午，他連續在微博發文，語氣鋒利、措辭直接，不留情面地指向那些斷章取義、歪曲抹黑的聲音。

圖源：微博

網友驚訝：“雷軍被盜號了？這不是他會說的話吧！”

那個輕聲說“謝謝米粉”的雷總不見了。

取而代之的是“生死看淡、不服就干”的雷軍回來了。

有人說，他終于怒了。

但其實，他是忍夠了。

因為小米汽車這場仗，從第一天開始，就不是在賣車，而是在打仗。

雷軍連發多條微博，怒懟黑子

過去一年，每個高鐵站、每條熱門評論區、每一個短視頻平臺，都有小米SU7以及其兄弟車款小米YU7不斷刷屏 。

它們發布即爆。 其中，小米YU7創下了 3分鐘大定20萬臺，18小時鎖單量超24萬臺 記錄。

而上個 月，小米汽車整體銷量仍達48,654輛，連續兩月交付突破4萬輛，其中YU7 SUV就貢獻了約33,662輛，約占總量的70%。

憑借這一成績，小米汽車躋身新能源車企榜單TOP10第八位。

圖源：小米汽車

但在掌聲背后，是另一條敘事線在瘋狂蔓延：“外觀好看，安全不如顏值。”“雷軍只懂談顏值，不懂制造底盤。”

輿論像是提前寫好了劇本：你賣得越好，黑你越猛。

雷軍忍了很久。

直到這一天，他把失真片段一條條貼回來。

“網上有不少人斷章取義、歪曲抹黑。”“安全是基礎，是前提。”

去年4月那句“好看是第一位的”，被掐掉后半句；關于輪轂設計的采訪，被硬扭成外觀 大于 安全的論斷。

“ 在去年4月的一次采訪中，我在談產品定義時說，“一輛車，好看是第一位的”，這和“安全是基礎、安全是前提”矛盾嗎?還是在這次采訪，我談設計時候說輪轂最難設計，這有啥問題 ？”

圖源：微博

但 短視頻時代的殘酷在于 ， 你說100句正確的話，他們只截你1句能引戰的。

于是， 雷軍 只能拿 數據 講道理 。

SU7以2024版C-NCAP五星、2023版Euro NCAP五星、C-IASI 3G+為設計底線。車身采用高達90.1%的高強度鋼鋁材料，扭轉剛度達51,000 N·m/deg。

電池則是小米自研自建工廠生產，14層物理防護、165片氣凝膠隔熱、熱失控“無明火、無熱蔓延”。

圖源：微博

這些冷冰冰的數據背后，是小米在安全上的堆料式執拗。

值得一提的是，早在 今年9月演講中，他就說小米汽車“成為全網被黑得最慘的品牌之一”，呼吁行業共同抵制黑水軍。

不過，身為營銷大師的 雷軍 應該 更清楚 ， 數據能說服理性市場，卻治不了情緒輿論。

這是一場沒有裁判的戰爭 ， 更是一場造車新勢力的成人禮。

當你成為全網關注中心，你就必須承受所有子彈。

小米轉守為攻，王化被爆轉崗

就在雷軍強勢反擊的同一天，一則人事變動 傳聞 震動業界：王化，小米公關部總經理，轉崗不再負責公關事務。

要知道，王化 是小米輿論戰線的第一梯隊。

十年時間，他跟著小米從手機到生態鏈 ； 從狂贊到狂黑 ； 從市場口碑爭奪，到汽車輿論持久戰 。 無論是澄清謠言、回擊抹黑、對外溝通危機，他都沖在最前線。

他的微博、他的公關話語幾乎成為小米對外的輿論標桿。

但 如今， 卻有消息稱他卸任 了 ， 微博 的 認證 也 突然只剩 下 “成都本地資訊博主”。

圖源：微博

安靜得像是另一種宣告。

另外， 業界傳出 ， 多家科技公司公關負責人正在參與“小米公關一號位”面試。

再聯想此前王騰的卸任，不免讓人認為 小米開始尋找新的戰斗方式 。

為什么是現在？

因為一年以來，小米站上了那條高壓電線。

品牌聲量暴漲，同時也伴隨指數級增長的流量黑洞、惡意剪輯、輿論伏擊。

汽車行業從來 都 不是學校操場，它是角斗場。

每一次爆款，都可能是引戰 的 信號。

小米此時的轉型，本質上是在為未來十年提前部署：

要從“解釋型公關”升級為“攻勢型敘事” ； 要從情緒應對轉向輿論戰略 ； 要從個體戰斗變成體系抗壓 。

圖源：小米

這不是 簡單的 調整， 而 是 大 換血。

也是雷軍對未來親自定下的戰斗模式：不會再忍。

雷軍的底氣與軟肋

如果說 2024 年之前，雷軍更多是“穩健企業家”的代名詞，那么SU7 和 YU7登場之后，他直接變成了全民劇本里的主角。

他不是自己走上臺的，是全網把他推上去的。

發布會當晚，他眼含熱氣地喊出“我們這次，是認真的”，全網為之沸騰；發布會結束，他走出后臺還來不及喘息，就被記者團團圍住 。

甚至脫口一句“擔心小米汽車一上來不火、更擔心太火大家都來買。”都能上熱搜。

圖源：紅星資本局

隨后幾個月，他的一舉一動都被放大審視：

年度演講分享造車經歷， ； 分享出差行李里的辣醬，意外讓瀕臨破產品牌月銷破千萬 ； 首批車主交車儀式 為車主開車門，被網友玩成 “30萬解鎖總裁服務”熱梗 ......

無論他做什么，都能成為新聞。

他靠產品重塑了形象，也因此失去了退路。

因為站在頂光位的人，向后一步是懸崖，向前一步也是深淵。

這背后有三條殘酷定律：

1，被愛是祝福，被恨是代價。

曾經大家心疼他“十年賭車”，現在有人只等他出錯

2，越成功越容易被放大、被挑刺。

媒體開始計較每一個詞、每一個數字、一句玩笑

3，輿論永遠不會告訴你公平。

哪怕 SU7 拿下雙五安全星，也仍有人只放大那一句“好看是第一位的” 。

這就是“風口邏輯”： 風把你吹上天，也隨時能把你摔得粉碎。

雷軍此刻的憤怒，不是情緒失控，而是明白了自己必須反擊。

他要捍衛的不只是小米，更是他和十萬工程師的十年 心血 。

這不是雷軍一個人的豪賭，這是10年時間、百萬人信任、數千億投入的豪賭。

現在，賭局已經開局。

退無可退。

有句古話 說 ：“小滿未滿，人生苦短。”

沒有誰能一蹴而就 ， 更沒有誰能在風暴中保持永遠得體。

當小米沖上萬丈光芒時，它也迎來了最深的暗影。

但這恰恰說明雷軍與小米汽車，已經被視為真正的對手。

不是陪跑者 ， 不是追隨者 ， 是必須被圍堵的競爭者。

這才是一個巨頭該有的待遇。

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