凱迪拉克CT5全面測評：亮點突出，日常使用短板也不回避

縱觀國內汽車市場，除了“BBA”的那三臺明星產品外，凱迪拉克CT5也算是年輕消費者很難繞開的一款豪華品牌運動中型車。從凱迪拉克CATERA到CT5，延續了28載的豪華運動基因讓許多年輕消費者為之著迷，這就是傳承和底蘊的魅力。廢話不多說，每天一輛車，今天我們來聊一聊——凱迪拉克CT5。

作為一款關注度極高的豪華運動轎車，凱迪拉克CT5確實以其鮮明的個性在市場中占據了一席之地。它有著超高的顏值和強勁的動力，價格也相當有吸引力，但同時也有些槽點被大家頻頻提及。今天就帶大家一起來揭開它的真實面紗，先說亮點。

1 亮點：極具辨識度的外觀設計

CT5的外觀可以說是將美式豪華的鉆石切割理念與現代運動轎跑的溜背造型結合得相當到位。車身線條硬朗而富有張力，經典的盾形格柵配合龍鱗設計，加上直列式閃電大燈和貫穿式尾燈，共同塑造了極強的視覺沖擊力和辨識度。

特別是新增的逐風藍和臺風綠車漆，以及賽道性能版的黑化套件，更能滿足追求個性的消費者。在我看來，CT5的外觀設計之所以成功，在于它傳遞出的氣場不是內斂的，而是直接且自信的，這非常符合當下年輕消費者對個性表達的訴求。

2 亮點：越級配置的智慧座艙

CT5全系標配33英寸9K環幕式超視網膜曲面屏。這塊屏幕的顯示細膩度無可挑剔，配合高通驍龍8155芯片和5G網絡，保證了系統流暢度。系統支持智能語音助手，不過在實際使用中，車機系統的操作邏輯有一定學習成本，層級稍顯復雜，偶發卡頓的情況也存在。

此外，AKG錄音棚級高保真音響系統、Moli真皮包裹的座椅，以及126色氛圍燈，共同營造了不錯的科技感和豪華氛圍。

3 亮點：同價位領先的駕控實力

這是CT5最核心的賣點。它搭載了2.0T可變缸渦輪增壓發動機，匹配10速手自一體變速箱。這套動力總成能輸出237馬力和350牛·米的扭矩，動力儲備充足，中后段加速底氣十足。

更重要的是，CT5采用了前置后驅布局，并實現了50：50的前后車身配重，這是很多追求操控的車型的黃金比例。高配車型更是提供了MRC磁浮懸掛系統，它能以每秒1000次的頻率掃描路面并實時調整阻尼，過彎時對車身側傾的抑制非常到位；再加上mLSD機械式限滑差速器和Brembo高性能制動系統，共同構成了它強大的操控硬件基礎。

4 槽點歸納

首先就是CT5在空間實用性上做出了明顯的妥協。后排的頭部空間對于身高超過1米8的乘客會比較局促，頭發容易掃到頂棚。

同時，后排中央地臺的凸起非常高，導致中間位置的乘坐舒適性極差，基本不適合長途乘坐。其次就是CT5在油耗方面的表現算不上經濟。

多位車主反饋，在市區擁堵路況下，油耗很容易達到11-13L/100km甚至更高；高速巡航會好很多，能控制在7L/100km左右。

這對于一款2.0T的車型來說，日常用車成本會相對較高，而且它還需要加注95號汽油。還有就是車輛在低速行駛時，變速箱偶爾會出現可感知的頓挫感。雖然不是很頻繁，但會影響平順性體驗。

5 總結

總的來說，凱迪拉克CT5的核心價值在于，用相對親民的售價，提供了同級別中第一梯隊的駕駛樂趣、極具沖擊力的外觀以及越級的科技配置。

如果你是一個熱愛駕駛、追求個性、對后排空間沒有高頻剛需的年輕用戶，那么CT5所帶來的感官刺激和操控快感，會讓你覺得那些缺點是可以接受的。

反之，如果你需要經常攜家帶口，非常看重后排舒適性、燃油經濟性和用車的“省心”程度，那么CT5的這些短板可能會在你日常使用中被不斷放大。歡迎CT5的真實車主在評論區分享你的用車體驗，點贊關注，我們下期再見