貴州最可惜的軍工廠，昔萬人山洞車間制造飛機，如今景象讓人意外

誰能想象的到，在貴州安順的群山之中的山洞內，竟隱藏著戰斗機設備的生產車間，在這里，中國人自己生產的第一架殲6飛機在貴州高原起飛，為國家的國防軍工建設立下大功，時隔多年，這里又變成了怎樣一番模樣？

今天我要給朋友們分享的這一家三線廠，就是位于安順開發區幺鋪鎮的云馬飛機制造廠，當地人叫它云馬廠，軍工代號130，如今，廠區大部分都已搬遷，生活區仍有職工在居住生活！

1965年，云馬廠按照三線建設“靠山、分散、隱蔽、進洞”方針進行建設，并研制生產國防急需的殲擊機。由原東北、上海等地飛機制造廠遷徙至貴州大山中組建，隸屬于011基地，承擔殲六、殲七、殲教七等系列飛機生產任務！

工廠依山而建，車間與生活區分布在長7.5公里、寬3.5公里的喀斯特山溝中，包含山洞車間、磚混結構廠房及配套設施。部分車間采用隱秘設計，如編號“141”的山洞車間入口隱蔽，僅通過標識牌識別。

這個編號“141”的“山洞車間”，現已成為廠區最為知名的地方之一。許多外面來參觀的朋友，這里是必去地點。“141”所在的大山被稱為老虎沖。在群山之中，它并不顯眼。在山腳，開出了一道高4米、寬3.5米的大門，大門上方掛了一塊“141”牌子，其余便再無任何指示。

那么像這樣的山洞車間里到底有什么呢？這在當年可都是絕密！因為這些“山洞”曾儲藏了最重要、最尖端的飛機制造設備與裝備，包括中國第一臺計算機、前蘇聯進口的飛機制造設備等，車間內除了刷了墻漆，沒有漏一滴水，掉一塊磚，也未修繕過一次哦！

當年為了修建這些山洞車間，三線建設者們可謂是吃盡了苦累，從1965年起，總共投入了上千人，花費了3年時間，才打造出了云馬廠這些“山洞車間”，這些車間使用了數十載，最終成了歷史，而直到現在，只留下了最后的一個“141”車間！

山洞車間里面的工作條件也是非常艱辛的，多人從遙遠的東北等地來到安順，出現了水土不服，而且洞內沒有白天黑夜，天亮進入洞中可以看到星星，晚上出來的時候，也可以看到星星，但他們克服重重困難，每天來回在山洞，廠區和宿舍之間穿梭！為了中國航天事業，三線人奉獻太多。

努力終究會取得回報，1970年9月18日，中國人自己生產的第一架殲六Ⅲ飛機在貴州高原起飛。“中國低端的工業水平，是根本制造不出戰斗機”的言論，被現實擊得粉碎。后來又陸續研制生產殲教7飛機，“山鷹”教練機，為國防建設做出重大貢獻！

2019年10月，三線貴州殲擊機總裝廠舊址被國務院公布為第八批全國重點文物保護單位，這里對中國60年代中期航空工業的發展和工業廠房建筑具有較高的研究價值，也是是全國范圍內對飛機主機生產現場保護最為完整、規模最大、占地面積最廣的工業遺址。

如今，雖然這座三線廠已經已經搬離了這里，但是生活區依舊保留著大量的職工宿舍樓，職工俱樂部，電影院，燈光球場，菜市場等等，還是有不少老年職工生活在這里，可能是不舍吧！

他們當中可能本身就是曾經的建設者，也可能是從小就出生，成長在這里的二代，三代三線人，對于這里的情感是難以割舍的，即便是有些已經離開了這里很多年的異鄉人，也不知多少次的夢回這一片大山溝！

未來，云馬廠老廠區將建成三線文化公園、藝術家群落、影視拍攝基地、中國三線精神博物館、三線主題酒店等，一名云馬廠老職工說，“這里有太多美好的回憶，而現在發展旅游，也是對其一種保護。”我非常贊同他的觀點！

回憶那段歷史，可以說三線建設在那個年代，不僅是對貴州工業從無到有的貢獻，更是對于國防建設做出了巨大貢獻，還有那個年代給我們遺留有很多寶貴的精神財富，需要我們今天的人去繼承它，發揚它，比如三線精神！朋友們，你們覺得有必要打造成文創景區嗎？

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