明年通車！大興至涿州的這條高速有新進展

速讀記者從中鐵六局了解到，經(jīng)過3個月連續(xù)奮戰(zhàn)，京雄高速二期上跨京廣高鐵轉(zhuǎn)體橋現(xiàn)澆箱梁澆筑于11月14日順利完成，這是河北省首例上跨運營高速鐵路雙幅同步轉(zhuǎn)體T構(gòu)橋。京雄高速二期建成后，大興、涿州之間將增加一條高速路徑，對增強大興國際機場集疏運通道交通供給能力、促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。二期與一期工程也將共同構(gòu)建起北京與雄安新區(qū)之間的快速交通走廊，提升區(qū)域通行效率。

據(jù)了解，京雄高速二期起自京雄高速一期義和莊樞紐互通，止于京港澳高速，項目全程位于河北涿州市境內(nèi)，全長12.5千米，設(shè)計時速120千米，雙向六車道，實質(zhì)是大興機場北線的高速西延。該項目是大興機場“五縱兩橫”和雄安新區(qū)“四縱三橫”區(qū)域路網(wǎng)的重要完善路段，計劃于明年通車。目前，大興機場北線高速公路西端止于京雄高速公路。

京雄高速二期上跨京廣高鐵轉(zhuǎn)體橋項目由中鐵六局北京公司負責承建，轉(zhuǎn)體橋全長234.1米，采用左右幅對稱設(shè)計，施工中最具挑戰(zhàn)性的是T構(gòu)轉(zhuǎn)體段施工，團隊創(chuàng)新采用 “鐵路兩側(cè)平行搭設(shè)盤扣架+梁柱式組合支架體系”，先在鐵路旁現(xiàn)澆2×75米轉(zhuǎn)體段，再進行墩底轉(zhuǎn)體，轉(zhuǎn)體總重量達16500噸，左幅轉(zhuǎn)體角度69°，右幅 66°，剩余5米合龍段將在轉(zhuǎn)體后通過支架現(xiàn)澆完成；引橋小箱梁則采用預(yù)制工藝，由架橋機精準架設(shè)。

截至目前，橋梁樁基、主墩承臺及墩柱已全部施工完成；引橋承臺及地系梁完成80%，墩柱及柱系梁施工推進至40%。下一步，中鐵六局項目部將繼續(xù)推進轉(zhuǎn)體施工和預(yù)制小箱梁架設(shè)，全力沖刺后續(xù)工程。

本次關(guān)鍵控制性節(jié)點的突破，為京雄高速按期通車奠定了堅實基礎(chǔ)，為京津冀交通一體化建設(shè)增添新動力。

來源/北京日報客戶端

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