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速讀記者從中鐵六局了解到,經(jīng)過3個月連續(xù)奮戰(zhàn),京雄高速二期上跨京廣高鐵轉(zhuǎn)體橋現(xiàn)澆箱梁澆筑于11月14日順利完成,這是河北省首例上跨運營高速鐵路雙幅同步轉(zhuǎn)體T構(gòu)橋。京雄高速二期建成后,大興、涿州之間將增加一條高速路徑,對增強大興國際機場集疏運通道交通供給能力、促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。二期與一期工程也將共同構(gòu)建起北京與雄安新區(qū)之間的快速交通走廊,提升區(qū)域通行效率。
據(jù)了解,京雄高速二期起自京雄高速一期義和莊樞紐互通,止于京港澳高速,項目全程位于河北涿州市境內(nèi),全長12.5千米,設(shè)計時速120千米,雙向六車道,實質(zhì)是大興機場北線的高速西延。該項目是大興機場“五縱兩橫”和雄安新區(qū)“四縱三橫”區(qū)域路網(wǎng)的重要完善路段,計劃于明年通車。目前,大興機場北線高速公路西端止于京雄高速公路。
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京雄高速二期上跨京廣高鐵轉(zhuǎn)體橋項目由中鐵六局北京公司負責承建,轉(zhuǎn)體橋全長234.1米,采用左右幅對稱設(shè)計,施工中最具挑戰(zhàn)性的是T構(gòu)轉(zhuǎn)體段施工,團隊創(chuàng)新采用 “鐵路兩側(cè)平行搭設(shè)盤扣架+梁柱式組合支架體系”,先在鐵路旁現(xiàn)澆2×75米轉(zhuǎn)體段,再進行墩底轉(zhuǎn)體,轉(zhuǎn)體總重量達16500噸,左幅轉(zhuǎn)體角度69°,右幅 66°,剩余5米合龍段將在轉(zhuǎn)體后通過支架現(xiàn)澆完成;引橋小箱梁則采用預(yù)制工藝,由架橋機精準架設(shè)。
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截至目前,橋梁樁基、主墩承臺及墩柱已全部施工完成;引橋承臺及地系梁完成80%,墩柱及柱系梁施工推進至40%。下一步,中鐵六局項目部將繼續(xù)推進轉(zhuǎn)體施工和預(yù)制小箱梁架設(shè),全力沖刺后續(xù)工程。
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本次關(guān)鍵控制性節(jié)點的突破,為京雄高速按期通車奠定了堅實基礎(chǔ),為京津冀交通一體化建設(shè)增添新動力。
來源/北京日報客戶端
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