風云A9L光輝（四驅）上市，17.19萬起的四驅C級車值不值？

2025年11月15日，我在重慶廣陽島現(xiàn)場見證了風云A9L光輝（四驅）的上市。作為奇瑞沖擊高端市場的重要一步，這次新車不僅把四驅C級轎車的門檻拉到了17.19萬元起，更在智能和豪華配置上拿出了實打實的誠意。下面結合發(fā)布會信息，聊聊我的觀察：

風云A9L光輝（四驅）此次共推出四款配置，價格區(qū)間覆蓋17.19萬至22.69萬元。其中四驅尊貴版17.19萬、四驅高能版（獵鷹500）18.59萬、四驅巔峰版（獵鷹700）20.19萬、四驅尊享版（獵鷹700）22.69萬。購車用戶還可享受涵蓋置換、金融、充電、質保等在內的“九大權益”。

在我看來，風云A9L最聰明的打法是把“用戶共創(chuàng)”落到了實處。研發(fā)期間團隊收集了1.8萬多條用戶建議，最終采納了1278條。比如雙冗余半隱藏門把手、速控尾翼、支持城市NOA的OTA升級等，都是從真實用車場景中提煉的需求。發(fā)布會上幾位車主代表的分享也很接地氣——有人把車看作“人生見證”，有人從BBA換購過來稱之為“品味升級”，這些反饋比參數(shù)更有說服力。

技術層面，風云A9L光輝（四驅）有兩個亮點讓我印象深刻。一是獵鷹700智駕系統(tǒng)，依托Momenta的強化學習大模型和天穹智算中心的高算力，能做到“越開越好用”。發(fā)布會上特別播放了在重慶8D路況和茶馬古道的實測視頻，系統(tǒng)在面對無標線道路、異形車輛、盲區(qū)掉頭等復雜場景時，確實表現(xiàn)得像“老司機”一樣從容。二是四座尊享版在空間打造上很用心，3000mm軸距配合501mm后排腿部空間，加上邁巴赫同款工藝座椅、13.7L智能冰箱、隱藏桌板等配置，確實實現(xiàn)了從“坐車”到“用車”的體驗升級。

安全與性能方面，新車也拿出了硬指標：車身88%高強度鋼鋁材質，前骨架100%采用2GPa熱成型鋼；鯤鵬超能電混CDM 6.0系統(tǒng)熱效率45.79%，純電續(xù)航260km，綜合續(xù)航超1200km；前雙叉臂+后五連桿底盤、六活塞卡鉗等配置，讓百公里制動距離控制在34.1米。這些數(shù)據(jù)背后是風云A9L已獲得的NESTA電安全認證、2025中國十佳底盤等行業(yè)認可。

江山有話說：

縱觀整場發(fā)布會，風云A9L光輝（四驅）沒有停留在堆配置的層面，而是圍繞“開得順心、坐得舒心”在做系統(tǒng)化升級。從17.19萬起的定價也能看出，奇瑞正在用“頂格配置+務實價格”的策略沖擊中高端市場。雖然中國品牌向上突破的路還長，但像風云A9L這樣“聽勸”的產品，確實讓高端技術不再高高在上。如果后續(xù)交付和服務能跟上，這款車有望成為中大型轎車市場的一匹黑馬。