2025年11月15日,我在重慶廣陽島現(xiàn)場見證了風云A9L光輝(四驅)的上市。作為奇瑞沖擊高端市場的重要一步,這次新車不僅把四驅C級轎車的門檻拉到了17.19萬元起,更在智能和豪華配置上拿出了實打實的誠意。下面結合發(fā)布會信息,聊聊我的觀察:
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風云A9L光輝(四驅)此次共推出四款配置,價格區(qū)間覆蓋17.19萬至22.69萬元。其中四驅尊貴版17.19萬、四驅高能版(獵鷹500)18.59萬、四驅巔峰版(獵鷹700)20.19萬、四驅尊享版(獵鷹700)22.69萬。購車用戶還可享受涵蓋置換、金融、充電、質保等在內的“九大權益”。
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在我看來,風云A9L最聰明的打法是把“用戶共創(chuàng)”落到了實處。研發(fā)期間團隊收集了1.8萬多條用戶建議,最終采納了1278條。比如雙冗余半隱藏門把手、速控尾翼、支持城市NOA的OTA升級等,都是從真實用車場景中提煉的需求。發(fā)布會上幾位車主代表的分享也很接地氣——有人把車看作“人生見證”,有人從BBA換購過來稱之為“品味升級”,這些反饋比參數(shù)更有說服力。
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技術層面,風云A9L光輝(四驅)有兩個亮點讓我印象深刻。一是獵鷹700智駕系統(tǒng),依托Momenta的強化學習大模型和天穹智算中心的高算力,能做到“越開越好用”。發(fā)布會上特別播放了在重慶8D路況和茶馬古道的實測視頻,系統(tǒng)在面對無標線道路、異形車輛、盲區(qū)掉頭等復雜場景時,確實表現(xiàn)得像“老司機”一樣從容。二是四座尊享版在空間打造上很用心,3000mm軸距配合501mm后排腿部空間,加上邁巴赫同款工藝座椅、13.7L智能冰箱、隱藏桌板等配置,確實實現(xiàn)了從“坐車”到“用車”的體驗升級。
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安全與性能方面,新車也拿出了硬指標:車身88%高強度鋼鋁材質,前骨架100%采用2GPa熱成型鋼;鯤鵬超能電混CDM 6.0系統(tǒng)熱效率45.79%,純電續(xù)航260km,綜合續(xù)航超1200km;前雙叉臂+后五連桿底盤、六活塞卡鉗等配置,讓百公里制動距離控制在34.1米。這些數(shù)據(jù)背后是風云A9L已獲得的NESTA電安全認證、2025中國十佳底盤等行業(yè)認可。
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江山有話說:
縱觀整場發(fā)布會,風云A9L光輝(四驅)沒有停留在堆配置的層面,而是圍繞“開得順心、坐得舒心”在做系統(tǒng)化升級。從17.19萬起的定價也能看出,奇瑞正在用“頂格配置+務實價格”的策略沖擊中高端市場。雖然中國品牌向上突破的路還長,但像風云A9L這樣“聽勸”的產品,確實讓高端技術不再高高在上。如果后續(xù)交付和服務能跟上,這款車有望成為中大型轎車市場的一匹黑馬。
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