北京
海事服務網CNSS消息，中國臺灣省長榮海運于本周三（11月12日）正式確認一筆大規模新船訂單，向韓國三星重工和中船廣船國際分別訂購7艘、總計14艘14,000TEU液化天然氣（LNG）動力集裝箱船。
據長榮海運披露，單船造價在1.75億至2.05億美元區間，整體投資規模預計介于24.5億至28.7億美元，總價值預計接近30億美元。
該批新船交付后，將為長榮海運新增196,000TEU運力，推動其全球運力排名從目前的第七位躍升至第五位，從而超越赫伯羅特（Hapag-Lloyd）與海洋網聯船務（ONE）。根據Alphaliner數據，完成此輪擴充后，長榮海運總運力將增至2,131,676TEU，領先于ONE的2,039,729TEU。
此外，該筆訂單也進一步強化了液化天然氣在班輪運輸業的下一代主力燃料地位。標普全球市場財智數據顯示，目前全球訂造中的LNG動力集裝箱船總數已增至約380艘。
值得一提的是，這是長榮海運今年簽署的第二份新造船合同。此前在2月，該公司已宣布投資高達32.5億美元，訂購11艘24,000TEU的LNG雙燃料集裝箱船，計劃于2027年至2028年間交付。該批次船舶由韓華海洋承建6艘，廣州國際船舶制造有限公司承建5艘。
根據克拉克森最新數據，長榮海運目前在中國、韓國和日本共有42艘集裝箱船訂單，包括8艘支線船、23艘16,000TEU甲醇動力船以及11艘24,000TEU超大型集裝箱船。
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