神舟20號(hào)乘組的三名航天員陳冬、陳中瑞和王杰已搭乘神舟21號(hào)飛船安全返回地面,身體狀態(tài)良好!神舟22號(hào)飛船預(yù)計(jì)很快將載貨升空!
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不得不說(shuō),我國(guó)應(yīng)對(duì)載人飛船受損的行動(dòng)非常迅速,完美詮釋了以人為本的理念。不像美國(guó)或者俄羅斯那樣,從飛船受損情況的評(píng)估到應(yīng)對(duì)方案的提出和實(shí)施,需要耗費(fèi)漫長(zhǎng)的時(shí)間才能有結(jié)果,讓航天員在太空中滯留數(shù)月才返回地面。
神舟20航天員比原計(jì)劃11月5日的返回時(shí)間僅延后了大約9天,創(chuàng)造了歷史!同時(shí),這三名航天員在太空中連續(xù)停留204天,也創(chuàng)造了中國(guó)航天員的新紀(jì)錄。
相比之下,美俄航天員就沒(méi)那么幸福了,例如2024年搭乘波音飛船前往國(guó)際空間站的兩名美國(guó)航天員,因飛船故障在太空中滯留了數(shù)月才返回地面,讓數(shù)天的太空之旅變成了數(shù)月。還有,2022年俄羅斯航天員也因聯(lián)盟MS-22飛船被空間微碎片撞擊受損,而在國(guó)際空間站滯留了數(shù)月才搭乘新飛船安全返回地面。
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神舟20號(hào)飛船的舷窗疑似被空間微碎片撞擊受損,針對(duì)這一情況,我國(guó)在數(shù)天內(nèi)便提出了解決方案,那就是讓神20航天員乘坐神舟21號(hào)飛船提前返回地面,然后再盡快發(fā)射一艘神州飛船上天,以便空間站上長(zhǎng)期停留一艘隨時(shí)可供神舟21號(hào)航天員緊急撤離的飛船。
能迅速做出這樣的決策,是因?yàn)橹袊?guó)載人航天始終堅(jiān)持“安全第一”的原則,載人飛船長(zhǎng)久以來(lái)一直保持著“滾動(dòng)備份”,即發(fā)射一艘、準(zhǔn)備一艘,以便及時(shí)應(yīng)對(duì)可能的太空救援任務(wù)。
神舟二十二號(hào)作為備份飛船,早在2025年9月便已運(yùn)抵發(fā)射場(chǎng)待命,具備8.5天應(yīng)急發(fā)射能力。神舟22號(hào)飛船很快便會(huì)發(fā)射,而且為了不浪費(fèi)運(yùn)力,該飛船將會(huì)攜帶許多物資升空,前往我國(guó)空間站。
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雖然在神舟22號(hào)飛船沒(méi)有抵達(dá)空間站之前,我國(guó)空間站上短期內(nèi)會(huì)沒(méi)有可用的飛船供航天員緊急撤離,但風(fēng)險(xiǎn)是可控的,因?yàn)槲覈?guó)空間站不僅采用了冗余設(shè)計(jì),供航天員長(zhǎng)期生活的物資也很充足,而且經(jīng)過(guò)許多輪出艙作業(yè),空間站外部已構(gòu)建起較為完善的空間微碎片防撞板,另外還有空間碎片監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)加持,短期內(nèi)幾乎不會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題,航天員在上面很安全。
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據(jù)報(bào)道,受損的神舟20號(hào)飛船將暫留空間站開(kāi)展多項(xiàng)專項(xiàng)試驗(yàn),然后再受控返回地面,返回時(shí)可能會(huì)回收部分在軌測(cè)試樣品。
要開(kāi)展哪些試驗(yàn)?目前還不太明確,可能包括:研究微重力環(huán)境下舷窗裂紋擴(kuò)展規(guī)律,以及飛船舷窗裂紋區(qū)域在返航時(shí)高溫摩擦過(guò)程中的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性,為后續(xù)優(yōu)化舷窗防護(hù)設(shè)計(jì)提供數(shù)據(jù)支持;測(cè)試飛船在輕微受損狀態(tài)下的無(wú)人自主再入控制能力,為未來(lái)故障飛船安全回收提供技術(shù)路徑。
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盡管我國(guó)已經(jīng)掌握了通過(guò)航天員出艙、機(jī)械臂輔助進(jìn)行簡(jiǎn)單在軌維修的能力,但神舟20號(hào)的舷窗裂紋是否能夠在軌修復(fù),后期是否會(huì)對(duì)其開(kāi)展在軌維修作業(yè),還不清楚。
這確實(shí)是一個(gè)契機(jī),若能針對(duì)載人飛船開(kāi)展首次試驗(yàn)性維修作業(yè),既能為載人飛船等航天器在太空受損或發(fā)生故障后的維修積累技術(shù)經(jīng)驗(yàn),同時(shí)也可在返航過(guò)程中測(cè)試輕微受損的飛船經(jīng)過(guò)修復(fù)后能否繼續(xù)保證航天員安全。將來(lái)如果遇到類似的問(wèn)題,可通過(guò)小型貨運(yùn)飛船發(fā)射修復(fù)材料和工具,進(jìn)行在軌維修,而不用每次遇到這種輕微受損的情況都空船返回,以便將來(lái)在保證航天員安全的情況下,提高風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)能力。
如果真的要針對(duì)神舟20號(hào)飛船開(kāi)展出艙維修作業(yè),那所需的修復(fù)材料和工具可能會(huì)由神舟22號(hào)飛船或者后續(xù)的小型貨運(yùn)飛船帶上空間站。
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不過(guò),出艙維修需航天員直面空間微碎片、微重力操作等風(fēng)險(xiǎn),且修復(fù)后可能僅能延緩裂紋擴(kuò)展,無(wú)法恢復(fù)原始防護(hù)性能。另外,舷窗裂紋位于不承壓的外層防熱玻璃上,雖影響再入熱防護(hù),但若在技術(shù)不成熟的情況下,冒著巨大的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行復(fù)雜維修,反而有可能弄巧成拙,影響飛船后續(xù)的返回。
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