11月13日,由青島城投集團(tuán)旗下交發(fā)集團(tuán)投資建設(shè)的沈海高速南村至青島日照界段改擴(kuò)建工程(以下簡(jiǎn)稱“沈海高速改擴(kuò)建工程”)再次迎來(lái)關(guān)鍵突破——全省最大135+110米不等跨T構(gòu)鋼箱梁涉鐵轉(zhuǎn)體橋成功轉(zhuǎn)體,徹底清除制約全線通車的核心瓶頸,為2025年年底實(shí)現(xiàn)全線貫通筑牢堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
![]()
該轉(zhuǎn)體橋采用“135+110米非等跨T構(gòu)”鋼箱梁設(shè)計(jì),重量分布天然不均,轉(zhuǎn)體階段需要通過(guò)反復(fù)調(diào)整配重來(lái)應(yīng)對(duì)應(yīng)力體系轉(zhuǎn)換、支座受力不平衡的失穩(wěn)風(fēng)險(xiǎn),施工控制難度遠(yuǎn)大于同重量的等跨橋;且橋梁位于曲線段,鋼箱梁的拼接、焊接需隨曲線弧度精準(zhǔn)到毫厘,2萬(wàn)噸的“空中巨無(wú)霸”在曲線段轉(zhuǎn)體,就像在“彎道上拼鋼積木”;同時(shí),施工需在鐵路運(yùn)行“天窗期”內(nèi)完成,即在鐵路無(wú)車的短暫間隙,跨越“鋼鐵動(dòng)脈”上空完成精密操作,任何差池都可能影響鐵路運(yùn)行,這種“規(guī)模+曲線+涉鐵”的高難度場(chǎng)景疊加,在全國(guó)同類工程中極為罕見(jiàn),施工面臨“施工技術(shù)要求高、安全控制難度大、天窗時(shí)間短”等多重挑戰(zhàn)。
![]()
轉(zhuǎn)體橋施工現(xiàn)場(chǎng),建設(shè)團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)前期13度試轉(zhuǎn)體全面檢驗(yàn)系統(tǒng)可靠性后,正式啟動(dòng)轉(zhuǎn)體作業(yè)。隨著指令下達(dá),28根預(yù)埋鋼絞線同步牽引,以球鉸為軸心,借助計(jì)算機(jī)系統(tǒng)實(shí)時(shí)精準(zhǔn)控制,2萬(wàn)噸的“空中巨無(wú)霸”歷經(jīng)65分鐘平穩(wěn)完成73度旋轉(zhuǎn),與主線精準(zhǔn)合龍。整個(gè)過(guò)程銜接有序,對(duì)接精度達(dá)到毫米級(jí)標(biāo)準(zhǔn),圓滿完成跨越任務(wù),現(xiàn)場(chǎng)響起熱烈的掌聲。
![]()
上跨膠濟(jì)、膠新鐵路轉(zhuǎn)體橋是沈海高速改擴(kuò)建工程的“咽喉控制性工程”,此次成功轉(zhuǎn)體,全面打通項(xiàng)目年底通車建設(shè)“瓶頸”,為全國(guó)同類高難度涉鐵轉(zhuǎn)體工程提供了可復(fù)制、可推廣的寶貴經(jīng)驗(yàn)。
項(xiàng)目信息:沈海高速公路南村至青島日照界段是國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)的重要組成部分,也是山東省“九縱五橫一環(huán)多連”高速公路網(wǎng)布局中的重要路段。沈海高速公路南村至青島日照界段改擴(kuò)建工程為省重大、市重點(diǎn)項(xiàng)目。
![]()
改擴(kuò)建段起自沈海高速南村樞紐,止于沈海高速青島日照界,途經(jīng)平度市、膠州市、西海岸新區(qū),由北往南串聯(lián)起了青島膠東臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)、上合示范區(qū)、青島自貿(mào)片區(qū)等重點(diǎn)發(fā)展區(qū)域,連接膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)、前灣港、董家口港等重大交通設(shè)施。
項(xiàng)目全長(zhǎng)約131.45公里,設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí),采用雙向八車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)改擴(kuò)建。按照計(jì)劃,項(xiàng)目將于今年年底具備通車條件。
特別聲明:以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上傳并發(fā)布,本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.