30位采購和研發大咖確定出席，2025新汽車CES名單仍在增加中……

撰文|鈴小軒

編輯|黃大路

設計| 張小萌

當下中國汽車產業雖已開啟“反卷”之路，達成思想共識且有實際動作落地，但沉重的焦慮感并未消散，反而愈發濃厚。

零部件企業訂單增多卻利潤縮水，虧本項目頻現而價值創造稀薄，“干與不干”的抉擇早已失去選擇余地。生存的壓力與未來的迷茫交織，中國新汽車產業該如何破局？又該如何在時代浪潮中站穩腳跟？

毫無疑問，短期生存與長期布局的平衡至關重要；當下盈利與未來發展的平衡同樣關鍵。我們迫切渴望一個能驅散虛無、找到生機的突破口，執著追尋一個可兼顧當下、邁向未來的抉擇。

當前階段，我們需要一套能提升利潤、創造價值的供應鏈運營策略，更需要一種可共渡難關、協同發展的主零合作新模式。

在此背景下，12月5日—6日，2025年第十屆新汽車技術合作生態交流會（World New Auto Technology Collaboration Ecosystem Summit，WNAT-CES 2025）將在蘇州盛大舉行。

WNAT-CES 2025是一場全新的、集論壇、展覽和盛典于一體的中國汽車產業主零交流重要活動。其前身是中國汽車供應鏈峰會，歷經十年發展演變，已成為中國新能源智能網聯汽車產業的年度交流盛會。

WNAT-CES 2025將持續與行業同行，為汽車行業破解短期生存難題、明晰長期布局方向提供新思路?；顒影?場行業主論壇、8場專業分論壇、1場新汽車技術展覽、1場主零交流之夜和1場鈴軒獎盛典。

12月5日晚上，WNAT-CES 2025 Night將舉行閉門深度交流晚宴，軒轅同學巨浪5期畢業典禮和鈴軒4期官方畫冊頒發儀式也將同步舉行。

12月6日晚上，2025鈴軒盛典將如期而至，第十屆中國汽車零部件年度貢獻獎——鈴軒獎將舉行盛大頒獎典禮。屆時獲獎企業代表和評委代表將全員出席，將WNAT-CES 2025推向高潮。

交流會期間，還將有新汽車供應鏈優秀產品和技術進行現場展示，讓廣大與會者直觀感受新技術的魅力，讓主零線下面對面溝通更具成效。

為此，世界新汽車生態協會邀請主機廠采購和研發負責人，以及第三方知名專家，針對當下企業及行業面臨的新汽車技術合作現狀和供應鏈發展期望，發表主題演講并參與圓桌討論，同時作為頒獎嘉賓出席第十屆鈴軒獎盛典。

30位車企采購研發大咖名單確定

目前，已有30位主機廠采購和研發負責人確定出席WNAT-CES 2025，按姓氏筆畫排序如下

1.馬大勇長安馬自達采購總監

2.馬磊北京新能源汽車股份有限公司副總經理

3.馬翠兵江汽集團控股公司董事、股份公司副總經理

4.王波吉利汽車副總裁、中央采購總經理、中央SQE總經理

5.王從鶴上海汽車集團股份有限公司創新研發總院院長

6.王廳奇瑞汽車副總裁兼采購執行總監

7.王國進猛士科技CTO

8.王磊北汽集團研究總院黨委書記、院長

9.王殿軍一汽大眾采購總監

10.毛瓊林長安汽車采購中心總經理

11.田海峰中國一汽供應鏈管理部部長

12.李傳海吉利汽車集團副總裁、吉利汽車研究院院長

13.李鵬程一汽豐田采購部部長

14.余鵬小鵬汽車技術中心負責人

15.沈峰蔚來執行副總裁兼質量管理委員會主席

16.羅志浩嵐圖汽車采購中心總經理

17.金國慶深藍汽車首席供應鏈官

18.鄭楚彬廣汽集團采購本部供應鏈管理部負責人

19.孟慶鵬理想汽車供應鏈副總裁

20.孟唐華東風日產制造總部總部長助理、供應鏈管理部部長

21.柏趙彭雷諾中國采購總監

22.施磊上汽乘用車采購執行總監

23.顧煒上汽通用采購執行總監

24.徐斌東風汽車集團采購管理部副總經理

25.郭勁松廣汽集團采購本部本部長

26.戚士龍奇瑞汽車執行副總裁

27.梁偉強廣汽集團平臺技術研究院院長

28.韓三楚大眾汽車集團（中國）執行副總裁及CARIAD中國首席執行官

29.舒春成零跑汽車供應鏈副總裁

30.雍軍阿維塔科技副總裁

車企陣營全覆蓋，兼顧多元市場主體

已確定的主機廠嘉賓涵蓋汽車行業全鏈條核心管理與技術人才，覆蓋自主、合資、新勢力等各類主流車企，職能貫穿研發、采購、供應鏈等關鍵環節，層級均為企業決策核心。

《汽車商業評論》注意到，他們所屬企業幾乎囊括國內汽車市場所有核心陣營，能全面代表不同類型車企的訴求，便于多方協同。

一是自主品牌矩陣完整，既有吉利、奇瑞、長安等傳統自主龍頭，也有蔚來、小鵬、零跑等造車新勢力，還有猛士、嵐圖、阿維塔等聚焦細分領域的特色品牌，可充分體現自主品牌在技術與供應鏈上的多元探索。

二是合資及國際車企核心齊聚，包含上汽大眾、一汽豐田、長安馬自達等主流合資企業，以及大眾集團、雷諾中國等國際車企在華關鍵負責人。例如韓三楚作為大眾集團在華高管，能銜接國際先進技術與中國本土化需求，助力中外技術融合。

參會者所在車企多布局于長三角、珠三角等核心汽車產業集群，他們的合作還能帶動區域產業聯動，助力打造具有國際競爭力的汽車產業生態。

職能聚焦核心鏈條，研發與供應鏈成主力

參會者均為車企中高層及以上管理者，手握戰略制定與業務執行的關鍵權限。其中執行副總裁、院長、采購總監等崗位，可參與企業重大戰略規劃；采購中心總經理、供應鏈副總裁等，則能直接主導對應業務的規則制定與落地。

當前汽車行業正處于電動化、智能化轉型關鍵期，行業內技術路線分歧、標準不統一等問題突出。這些核心管理者齊聚，可圍繞共性難題充分溝通。

研發端與產業端高管的直接對接，能讓技術創新更貼合市場需求；研發高管與采購負責人的溝通，能讓采購端提前適配前沿技術的零部件需求，縮短技術從實驗室到生產線的周期，助力創新技術快速量產落地。

采購與供應鏈領域高管的集中參會，更是重構汽車整零關系的重要契機。

一方面，整車廠可共享優質供應商資源，統一采購標準，幫助零部件企業明確研發方向，形成“整車-零部件”協同發展的良性循環；

另一方面，面對國際化挑戰，參會者可共同探討供應鏈全球化布局方案，提升產業鏈抗風險能力，助力中國汽車產業鏈走向全球。

中外車企高管的對話，能推動國際先進管理經驗本土化，同時讓自主創新技術獲得更廣泛認可；傳統車企與新勢力的交流，可實現技術與模式的互補。

WNAT-CES 2025，對供應鏈而言，是一次性與整個中國汽車產業未來方向對話的戰略場景；對整個行業而言，是推動新汽車技術共性協同的關鍵平臺。