美國車企逼宮特朗普，荷蘭頂不住來華求和，安世半導(dǎo)體回歸有戲？

商務(wù)部最新消息，中方已同意荷蘭經(jīng)濟(jì)部派員來華進(jìn)行磋商。這一動作被市場廣泛解讀為荷方立場的軟化，甚至引發(fā)了關(guān)于安世半導(dǎo)體控制權(quán)可能重回中方手中的猜測。

荷方火速派人求見，中方回應(yīng)拿出誠意再來談

11月13日下午，商務(wù)部舉行例行新聞發(fā)布會。有媒體提問稱，近日商務(wù)部表示，中方同意荷蘭經(jīng)濟(jì)部派員來華磋商的請求，請問荷方代表是否已經(jīng)到達(dá)了中國，磋商什么時(shí)候舉行，商務(wù)部對與荷方磋商的結(jié)果有何期待？對此，商務(wù)部新聞發(fā)言人何亞東表示，安世半導(dǎo)體問題發(fā)生以來，中方一直本著對全球半導(dǎo)體產(chǎn)供鏈穩(wěn)定與安全的負(fù)責(zé)任態(tài)度，與荷方進(jìn)行了多輪磋商，并同意荷蘭經(jīng)濟(jì)部派員來華磋商的請求。我們希望荷方展現(xiàn)與中方真誠合作的意愿，盡快提出實(shí)質(zhì)性、建設(shè)性解決問題的方案，并采取實(shí)際行動，從源頭上迅速且有效恢復(fù)全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈的安全與穩(wěn)定。

安世商標(biāo)貴的不是芯片，是車規(guī)認(rèn)證的時(shí)間成本

為何安世半導(dǎo)體的動向能引發(fā)如此大的波瀾？業(yè)內(nèi)專家指出，安世半導(dǎo)體的核心價(jià)值并非在于其芯片的制程技術(shù)，而在于車規(guī)認(rèn)證壁壘。

安世的產(chǎn)品多以分立器件為主，單價(jià)極低，其荷蘭工廠（5/6/8寸廠）最高制程也僅為90nm，技術(shù)層面遙遙落后，若在國內(nèi)建廠甚至申請不到補(bǔ)貼。真正值錢的是擁有數(shù)萬個(gè)通過了車規(guī)認(rèn)證的料號。

“如果要將這些產(chǎn)能轉(zhuǎn)移回張老板的廠子，車規(guī)驗(yàn)證是最麻煩的。”一位半導(dǎo)體行業(yè)資深人士分析道，“跑完一輪AEC-Q認(rèn)證通常需要接近一年時(shí)間。安世擁有三萬多個(gè)料號，若按每個(gè)料號50萬元的認(rèn)證成本計(jì)算，總費(fèi)用高達(dá)百億級別。對于車企而言，重新驗(yàn)證不僅耗錢，更耗時(shí)間。”

但該資深人士強(qiáng)調(diào)，荷蘭廠被淘汰只是時(shí)間問題。“但張老板的廠子在2024年已經(jīng)通過了車規(guī)的ITAF16949認(rèn)證，把剩下料號跑完車規(guī)驗(yàn)證只是時(shí)間問題，且由于張老板的廠子是12寸的，成本遠(yuǎn)低于荷蘭廠，等跑完車規(guī)驗(yàn)證，荷蘭廠就真的一文不值了”。

回旋鏢扎得太疼！美國車企集體逼宮，特朗普票倉告急，荷蘭不得不低頭

市場分析人士指出，荷蘭此前的單方面舉措雖然意在配合地緣政治博弈，卻意外導(dǎo)致了嚴(yán)重的“回旋鏢”效應(yīng)。由于安世半導(dǎo)體的產(chǎn)品供應(yīng)受阻，直接導(dǎo)致了包括美國在內(nèi)的全球多家車企面臨停產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)。

路透社此前報(bào)道，代表通用汽車、豐田、福特、大眾及現(xiàn)代等巨頭的美國汽車創(chuàng)新聯(lián)盟已發(fā)出緊急呼吁。該組織首席執(zhí)行官約翰·博澤拉警告稱：“若汽車芯片運(yùn)輸不能迅速恢復(fù)，將很快沖擊美國及多國汽車生產(chǎn)，并引發(fā)其他行業(yè)的連鎖反應(yīng)。此事影響重大。”

有觀點(diǎn)認(rèn)為，鑒于汽車產(chǎn)業(yè)是美國當(dāng)選總統(tǒng)特朗普的重要票倉，美國政府很可能在幕后向荷蘭政府施加了巨大壓力，要求其恢復(fù)供應(yīng)以保全美國制造業(yè)利益。這或許是荷蘭方面急于派員來華磋商的直接原因。

雖然荷蘭法院還在嘴硬，但聞泰的股東們已經(jīng)可以笑醒了？

盡管荷蘭官方的接觸姿態(tài)對聞泰科技及其股東而言無疑是重大利好，但要徹底解決問題仍非一日之功。

分析認(rèn)為，安世與聞泰的糾紛涉及復(fù)雜的跨國法律程序。即便荷蘭政府有意緩和，要推翻荷蘭法院此前的判決流程、讓張老板重新掌管安世，仍面臨巨大的法律阻力和行政流程。

但這畢竟是一個(gè)積極的信號。隨著荷蘭代表團(tuán)的到來，這場涉及全球汽車供應(yīng)鏈安全的博弈，或許正在向著有利于中方的方向通過實(shí)質(zhì)性談判邁進(jìn)。