30分鐘下線1架，小鵬匯天飛行汽車(chē)明年大規(guī)模量產(chǎn)

匯天飛行汽車(chē)量產(chǎn)工廠首臺(tái)“陸地航母”飛行器試制下線

科技進(jìn)步確實(shí)在加快，很多我們認(rèn)為還是吹牛的東西，都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了。

飛行汽車(chē)可能是最新的一例。

11月6日，在小鵬2025科技日上，小鵬匯天宣布首款飛行汽車(chē)——陸地航母分體式飛行汽車(chē)將于2026年實(shí)現(xiàn)規(guī)模化量產(chǎn)與交付。

這真的能做到嗎？

小鵬匯天創(chuàng)始人、總裁趙德力透露，該公司的飛行汽車(chē)量產(chǎn)工廠已于11月3日試產(chǎn)，并順利下線首臺(tái)陸地航母飛行器。

需求方面，售價(jià)不超過(guò)200萬(wàn)元的陸地航母，已經(jīng)有超過(guò)7000臺(tái)訂單。其中90%的客戶(hù)是國(guó)內(nèi)用戶(hù)，基本是喜歡科技嘗鮮、家里有兩三臺(tái)車(chē)，喜歡越野、潛水、飛行等運(yùn)動(dòng)的用戶(hù)。

至于使用場(chǎng)景，趙德力認(rèn)為，先從“自駕飛”的旅游觀光開(kāi)始，空域會(huì)從飛行營(yíng)地到非營(yíng)地，再到野地?cái)U(kuò)展。更遠(yuǎn)的長(zhǎng)期，飛行汽車(chē)才會(huì)進(jìn)入城市核心區(qū)域。

趙德力在2025小鵬科技日講述匯天的故事

另外，小鵬匯天還宣布開(kāi)辟另一條產(chǎn)品線——針對(duì)多人長(zhǎng)距離出行的飛行汽車(chē)A868。A868原型機(jī)已經(jīng)完成首次試飛，進(jìn)入了飛行驗(yàn)證的關(guān)鍵階段。

飛行汽車(chē)就是這樣，越來(lái)越“真”。而拓展這一領(lǐng)域的創(chuàng)新企業(yè)也將贏得回報(bào)。趙德力就希望，在首款飛行汽車(chē)交付之時(shí)，就是小鵬匯天登陸資本市場(chǎng)的時(shí)刻。

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陸地航母試產(chǎn)，新產(chǎn)品發(fā)布

兩年前的小鵬汽車(chē)科技日上，小鵬匯天的陸地航母首次亮相，就以其汽車(chē)+飛行器的組合引起強(qiáng)烈關(guān)注。

此后，陸地航母不斷亮相各種展會(huì)，并開(kāi)始收取訂單。

截至今年10月，陸地航母訂單累計(jì)已達(dá)7000臺(tái)。而且，趙德力表示，這都是定金過(guò)萬(wàn)元的訂單。

其客戶(hù)方面，既有企業(yè)，也有個(gè)人。約90%在國(guó)內(nèi)，10%在國(guó)外。

國(guó)外客戶(hù)方面，今年10月，匯天與阿聯(lián)酋、卡塔爾、科威特的相關(guān)集團(tuán)簽訂中東地區(qū)首批600臺(tái)訂購(gòu)協(xié)議，創(chuàng)下該領(lǐng)域海外最大批量訂購(gòu)紀(jì)錄。

在國(guó)內(nèi)，小鵬匯天也在同步擴(kuò)展應(yīng)用場(chǎng)景和客戶(hù)。小鵬匯天計(jì)劃2026年內(nèi)在全國(guó)布局超過(guò)200家飛行營(yíng)地。今年 10 月，匯天已與敦煌合作推出西北地區(qū)首條自駕飛行線路，構(gòu)建“空中走廊 + 地面體驗(yàn)”的立體旅游網(wǎng)絡(luò)。首批飛行營(yíng)地最快將于2026年7月完成建設(shè)并試運(yùn)營(yíng)。匯天希望把“自駕飛”做成一個(gè)獨(dú)立的賽道。

這7000臺(tái)訂單，在飛行汽車(chē)領(lǐng)域，是前所未有的行業(yè)紀(jì)錄。

大量訂單在手，壓力變成了生產(chǎn)交付。目前小鵬匯天已經(jīng)進(jìn)行了陸地航母試生產(chǎn)，首臺(tái)陸地航母已經(jīng)下線。

在這屆小鵬科技日，匯天還發(fā)布了一個(gè)新的產(chǎn)品——全傾轉(zhuǎn)混電飛行汽車(chē)A868。

相對(duì)于陸地航母的飛行體，A868有多個(gè)不同。

陸地航母分為陸行體和飛行體兩部分

首先它是全傾轉(zhuǎn)——這指的是其旋翼可以調(diào)整角度，在垂直起降時(shí)平行于地面，提供升力；升高之后，旋翼會(huì)向前逐步傾轉(zhuǎn)至水平位置提供向前的推力。

A868旋翼垂直起降姿態(tài)

A868旋翼高速巡航姿態(tài)

全傾轉(zhuǎn)旋翼飛機(jī)，既有旋翼飛機(jī)垂直起降的優(yōu)勢(shì)，又有固定翼飛機(jī)的速度和航程優(yōu)勢(shì)。因此，A868預(yù)計(jì)將實(shí)現(xiàn)500km長(zhǎng)航程，最高航速預(yù)計(jì)可達(dá)360公里/小時(shí)。

其次，它是混電飛機(jī)。之前陸地航母是增程動(dòng)力，但是飛行體是純電飛機(jī)，其續(xù)航時(shí)間約為35分鐘，最高飛行速度約為130公里/小時(shí)。陸行體（母艦）可以給飛行體補(bǔ)電，最多可以補(bǔ)6次。

而A868是混電，在小鵬汽車(chē)鯤鵬超級(jí)增程架構(gòu)基礎(chǔ)上，采用自研航空級(jí)混電動(dòng)力內(nèi)核，提供持續(xù)充足的能源供給。

第三，A868是為6人座艙設(shè)計(jì)，更加契合商務(wù)出行需求。而陸地航母的飛行器更適合個(gè)人“自駕飛”或者旅游景點(diǎn)的飛行游覽體驗(yàn)，是2個(gè)座位。

A868能夠垂直起降，還能飛得快、飛得遠(yuǎn)，更符合我們對(duì)于商務(wù)飛機(jī)的傳統(tǒng)想象，也有更加清晰的場(chǎng)景和客戶(hù)。在政策開(kāi)放之后，未來(lái)如粵港澳大灣區(qū)、長(zhǎng)三角等重點(diǎn)區(qū)域內(nèi)的富豪們，跨城出行就會(huì)非常方便。

02

波音的工廠都是手搓的

“波音的那些工廠都是手搓的。”

面臨量產(chǎn)的小鵬匯天，已經(jīng)建造了自己的工廠。趙德力和民航局的領(lǐng)導(dǎo)聊天，對(duì)方談及參觀過(guò)很多量產(chǎn)飛機(jī)工廠，都是手工作坊。

“他們看完小度汽車(chē)的量產(chǎn)工廠之后，就覺(jué)得這種黑燈工廠非常厲害。”趙德力說(shuō)。“當(dāng)然我們現(xiàn)在的量產(chǎn)工廠，是介于手搓和汽車(chē)的這種高度自動(dòng)化中間這么一個(gè)狀態(tài)，我相信再過(guò)個(gè)10年、8年，我們也能做得到類(lèi)似于汽車(chē)的這種流水線的生產(chǎn)。”

趙德力介紹，小鵬匯天的工廠目前可以做到一個(gè)小時(shí)下線一架飛機(jī)，而滿(mǎn)產(chǎn)之后，30分鐘就能下線一臺(tái)陸地航母的飛行器。“這是一件非常牛逼的事情，整個(gè)行業(yè)里面通航小飛機(jī)全世界一年的交付量才3000臺(tái)，我們滿(mǎn)產(chǎn)之后是1萬(wàn)臺(tái)。我們的產(chǎn)量是全世界的總和還要多，以后我們交付的時(shí)候，就只有小鵬匯天和其他。”

匯天量產(chǎn)工廠借鑒了汽車(chē)工廠的布置

對(duì)于消費(fèi)者最為關(guān)注的安全問(wèn)題，小鵬匯天除了在產(chǎn)品上設(shè)計(jì)了多重冗余，還啟動(dòng)了“高管試飛”項(xiàng)目，在量產(chǎn)交付前，高管團(tuán)隊(duì)將率先完成5000公里飛行測(cè)試，以實(shí)際行動(dòng)驗(yàn)證飛行安全。趙德力就是該公司的001號(hào)試飛員。

03

能熬到量產(chǎn)交付嗎？

小鵬匯天的前身，要回溯到2013年，趙德力在東莞創(chuàng)立了東莞市匯天科技有限公司。

趙德力全憑自己此前開(kāi)飯店、做無(wú)人機(jī)賺的錢(qián)來(lái)投入，連續(xù)五年，就靠“手搓”的產(chǎn)品，來(lái)吸引投資。

一直到2018年，趙德力說(shuō)，“我發(fā)現(xiàn)需要大錢(qián)的時(shí)候，我自己扛不住了，我就開(kāi)始學(xué)什么呢？我就開(kāi)始學(xué)資本的本質(zhì)是什么，開(kāi)始嘗試著寫(xiě)商業(yè)BP，開(kāi)始嘗試著去見(jiàn)一些投資人。”

趙德力介紹，他還到湖南衛(wèi)視等電視臺(tái)上節(jié)目，吸引了一些投資，包括湖南衛(wèi)視《爸爸去哪兒》的主持人“村長(zhǎng)”李銳，也成為天使投資人，現(xiàn)在也是小鵬匯天營(yíng)銷(xiāo)部副總裁。

但真正融到大錢(qián)，是2020年何小鵬控股匯天之后。

車(chē)展上何小鵬與趙德力向周鴻祎介紹匯天飛行汽車(chē)

在2021年，“何小鵬降了一個(gè)飛行汽車(chē)的故事”，IDG資本、五源資本及小鵬汽車(chē)領(lǐng)投，匯天融資5億美金，創(chuàng)下當(dāng)時(shí)亞洲低空載人飛行器領(lǐng)域最大單筆融資紀(jì)錄。

2022年6月，星航資本又對(duì)小鵬匯天A輪融資進(jìn)行追加投資，但金額不詳。

而后2024年8月，廣州三家國(guó)資對(duì)小鵬匯天投資，這一融資總額1.5億美元。

2025年7月，小鵬匯天官宣完成2.5億美元的B輪融資，包含上述三家國(guó)資的投資。

至此，小鵬匯天累計(jì)融資至少超過(guò)7.5億美元。

除了融資，小鵬匯天還通過(guò)貸款維持運(yùn)營(yíng)。

2022年11月，小鵬匯天獲得四家銀行聯(lián)合提供的授信額度合計(jì)人民幣60億元，以支持小鵬匯天的飛行汽車(chē)研發(fā)及將來(lái)的生產(chǎn)制造。

2025年4月，小鵬匯天又獲得了五家銀行聯(lián)合提供的12.6億元銀團(tuán)貸款，用于支持飛行汽車(chē)智造基地建設(shè)。小鵬匯天表示這是目前全球范圍內(nèi)最大一筆用于飛行汽車(chē)生產(chǎn)的銀團(tuán)貸款。

不過(guò)，投入也是巨大的。

在2025年初，何小鵬曾透露，過(guò)去十年，小鵬匯天累計(jì)投入100億元，光是2025年，就要投入30億元。

此前的融資、貸款，大致覆蓋了這100億投資。

再看收入端，盡管有7000訂單，但畢竟還沒(méi)到手，小鵬匯天如何撐到自己能賺錢(qián)的時(shí)刻？

上市是顯而易見(jiàn)的選擇。

在回答媒體提問(wèn)時(shí)，趙德力表示，匯天肯定更有IPO的計(jì)劃，”我們希望能夠在交付的時(shí)候能夠IPO就好了。”

趙德力說(shuō)，但是目前匯天還沒(méi)有決定到哪個(gè)交易所上市，也還沒(méi)有到證監(jiān)會(huì)排隊(duì)審核。