全球銷量第一的皮卡！豐田第 9 代海拉克斯正式發(fā)布！

豐田正式發(fā)布了全新第 9 代海拉克斯（HiLux）。這款皮卡自 1968 年開始生產，是全球銷量最高的皮卡車型之一。新車由其主要銷售地區(qū) —— 澳大利亞的豐田團隊主導開發(fā)，同時聯合了另一核心市場東南亞泰國，以及本土日本的豐田工程師共同協(xié)作完成。

全新海拉克斯將搭載柴油發(fā)動機、混合動力及純電動多種動力總成。豐田計劃在 2028 年左右，將氫燃料電池（FCEV）版本納入產品陣容。新車將于 2025 年底在澳大利亞率先上市。

豐田為海拉克斯提供了豐富的配置選擇，包括單排、加長排、雙排駕駛室，兩驅（4X2）或四驅（4X4）驅動形式，以及手動、自動變速箱等。車型版本涵蓋 WorkMate、SR、SR5、Rogue、Rugged X，其中 Rugged X 是新增版本，主打強化越野行駛能力。

新車的設計主題為 “賽博粗獷（Cyber Smo）”，外觀既融入現代風格，又彰顯扎實的行駛性能。前大燈造型銳利精致，保險杠則以大膽粗壯的線條，傳遞出強勁有力的視覺印象。

內飾設計以優(yōu)化外部視野為首要目標，降低了水平線布局。全版本均配備數字儀表盤，其中 WorkMate、SR 版本為 7 英寸，SR5 及以上版本升級為 12.3 英寸。此外，所有版本均標配 12.3 英寸信息娛樂觸控屏，支持安卓 Auto、蘋果 CarPlay、內置導航及語音指令功能。

座椅采用 8 向電動調節(jié)，并配備腰部支撐，提升駕乘舒適性。中控臺寬度增加，便利性進一步優(yōu)化。溫度調節(jié)面板以物理按鍵形式設置在 12.3 英寸觸控屏下方，無需轉移視線即可便捷操作。

動力方面，2.8 升柴油渦輪增壓四缸發(fā)動機將匹配 6 速自動變速箱或 6 速手動變速箱，最大輸出功率 204 馬力，最大扭矩 50.98 公斤?米。豐田的混合動力技術 ——48 伏 V-Active 系統(tǒng)，將在自動擋雙排駕駛室及 SR 以上版本中成為標配，除了實現平順的啟停功能外，還能為傳動系統(tǒng)額外提供 11.5 馬力、6.62 公斤?米的輸出。混合動力版本的最大裝載重量可達 1 噸，最大牽引重量為 3500 公斤。

所有海拉克斯車型均采用前獨立螺旋彈簧懸架和后剛性軸鋼板彈簧懸架。WorkMate 和 SR 版本的彈簧與減震器經過調校，適用于重載貨物運輸；SR5 及以上版本則優(yōu)化了彈簧剛度和減震器行程，以提供更舒適的駕乘體驗。新車還配備了全新液壓發(fā)動機支架和駕駛室支架，有效減少振動并提升舒適性；前懸架塔厚度增加，螺栓固定點也增至 4 個，進一步強化結構穩(wěn)定性。

新車搭載了具備高速和低速齒輪比的分時四驅系統(tǒng)。自動擋 SR 及以上版本配備差速器和多地形選擇（MTS）牽引力控制系統(tǒng)，助力越野行駛。該系統(tǒng)由豐田澳大利亞車輛評估團隊在澳大利亞各類地形中經過長期測試打磨而成。

SR5 及以上版本在車身多個位置安裝了攝像頭，可通過顯示屏向駕駛者提供車輛周邊及車底視野。安全配置方面，海拉克斯全系標配自動緊急制動系統(tǒng)、主動巡航控制、車道偏離預警、車道保持輔助、限速標志識別、自動遠光燈功能，還配備了盲區(qū)監(jiān)測、后方交叉交通預警以及前后駐車雷達，同時新增下車預警系統(tǒng)。

純電動版本將提供雙排駕駛室、四驅（4X4）驅動形式，且僅推出 SR5 及以上版本。新車搭載雙電機和 59.2 千瓦時鋰離子電池，前電機最大扭矩 20.9 公斤?米，后電機最大扭矩 27.38 公斤?米，最大裝載重量 715 公斤，最大牽引重量 1600 公斤，WLTP 工況下的單次充電續(xù)航里程約為 240 公里。