上海
汽車資訊零部件采供一步到位
全球汽貿網資訊，豐田汽車周三宣布其位于北卡羅來納州的139億美元電池工廠正式投產，并確認未來五年將在美國追加100億美元制造業投資。這座占地749公頃的巨型工廠是豐田在美國的第11家制造基地，全面投產后年產能將達30GWh，設有14條混動及純電汽車電池生產線，預計將創造5000個就業崗位。
（圖片來源：路透社）
1.混動先行與多路線并舉
豐田于2021年12月首次宣布該電池生產計劃，所產電池將為凱美瑞、卡羅拉銳放、RAV4榮放的混動版本及一款尚未公布的三排座純電動車提供動力。豐田北美總裁Ted Ogawa表示，“未來五年，我們計劃在美國追加100億美元投資，這將使豐田在美國的總投資額突破600億美元”。
盡管豐田是轉向純電動車最遲緩的汽車制造商之一，但其正加速將暢銷車型轉為混動版本。Ted Ogawa強調：“我們知道進步沒有單一路徑，因此堅持多技術路線并舉，提供高效燃油發動機、混動、插電混動及燃料電池車型。”大眾汽車等同行也宣布將增加混動車型，以此應對特朗普政府取消電動車稅收抵免及激勵政策的變局。
2.政策環境助推轉型
上月美國總統特朗普在日本公開表示豐田計劃在美投資100億美元，并呼吁“去買豐田汽車”。特朗普政府持續對進口汽車征收高額關稅，同時美國交通部長肖恩·達菲在投產儀式上透露將很快提出放寬燃油經濟性標準，認為此前規則過于激進。今年1月該部門已指示國家公路交通安全管理局撤銷2022-2031年款車型的燃油效率標準。
豐田北美電池工廠的開幕，遠非又一座超級工廠投產那么簡單。它標志著在全球汽車產業轉型的十字路口，豐田選擇了一條不同于主流、但可能更適應現實復雜性的道路——不追求技術路線的政治正確，而是堅持以市場多樣性和政策適應性為核心的務實策略。未來的五年，隨著100億美元投資的逐步落地，豐田這條“多路徑”轉型之路能否后來居上，將成為全球汽車產業轉型中最值得關注的商業案例之一。
（編譯：全球汽貿網Mickey）
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
