10年80萬公里質保，9.58萬元起比亞迪轎卡T4起售，技術下放了

比亞迪商用車型也進一步發力了，繼亮相東京車展之后，比亞迪全新純電轎卡T4、混動輕卡T5、純電牽引車Q3及全新客車C11四大核心車型首次亮相2025中國國際商用車展覽會（CCVS），其中最吸引人眼球的還是全新純電轎卡T4。

讓小卡像轎車一樣好開，只是比亞迪的第一步。這款T4小卡 9.58萬元起售，搭載了63.2度磷酸鐵鋰電池，CLTC工況續航里程超330公里，支持2C充電，10分鐘充電續航100公里。

T4采用CTC電池底盤一體化設計，動力方面配備150kW扁線電機，204匹馬力，340N·m大扭矩，滿載最大爬坡度>35%，爬坡更輕松。配備了行業首創的靈犀電剎線控制動，實現毫秒級響應，剎車更安全。低阻力、輕量化設計，實現百公里電耗18.5kWh（CLTC工況）。

最大的特色是兼顧小卡實用性與轎車舒適性。最令潛在消費者開心的還是質保條件：認車不認人，三電全部質保10年和80萬公里。這讓購車的疑慮都打消了，車子殘值也很有保障。

靈活操控+可靠續航+駕乘舒適，成為個體工商戶和配送企業的理想車型。對于個人來說，比亞迪T4小卡可能和比亞迪秦一樣，是一輛“買車送工作”的好車，拿來創業或者兼職，都是不錯的選擇。尤其是比亞迪打造“轎卡”概念，可能為小卡市場帶來新的活力。

其實，看了看T4，比亞迪也就是將乘用車跑得快、跑得省，安全和穩定的技術移植了過來。未來搭配一些諸如天神之眼輔助駕駛，TBC高速爆胎穩行系統等，也是易如反掌。

另外比亞迪發布的4.5噸級城市物流輕卡T5，混動版本滿油滿電續航突破1100km，也有純電版本可供選擇。

而純電動牽引車Q3（山區版）搭載452kWh刀片電池，綜合續航里程超320km，雙槍補能最大可達600A，都展示了比亞迪要在卡車市場進一步釋放技術紅利的意圖。

值得一提的是，比亞迪的 T4、T5首發其實都在國外，當初路試的時候就有左舵和右舵兩個版本，配上的貨箱也有欄板、倉柵、箱貨款式，屬于全球同步規劃版本的卡車，其性能和質量其實是面對國際市場的。

這幾款車型在"城配+中短途"電動化解決方案方面還是很有特色的，尤其是無差別的長質保時間，確實能徹底解決卡車市場的痛點，帶領行業迎來巨變。