之江這座杭州市區最大的江心島嶼，未來將成為低空飛行、馬術以及特色農文旅目的地！

NO.1 丨 壹

說個不少杭州人也不太清楚的冷知識：杭州不是沿海城市，但杭州主城區卻有一座面積不小的島嶼，上島還要坐輪渡，就在我們之江……

前段時間，小紅書上有一條關于之江的高贊帖——一位博主發文討論：很多大城市的江心島嶼往往是旅游開發的璞玉，比如長沙湘江上的橘子洲，但杭州錢江的三江交匯處的五豐島（也叫長安沙島），為什么至今還保持著未開發的原始狀態？

小紅書上博主關于五豐島為何遲遲不開發的討論

這條討論貼發表僅僅三天，就有1300多個點贊，700多條評論……

社交媒體上網友圍繞五豐島終止展開的討論

有一條高贊評論是：相比人工打造的景點，原生態的地方才最出片（指五豐島）。

也有網友說，雖然（島上）沒有大規模開發，但有不少原住民世世代代生活在島上。

也有網友搞起了抽象：五豐島是做冷飲的地方，要保持低溫，所以可以開發為冷門旅游地（bushi）。

從雙浦眺望五豐島

提到五豐島或長安沙島，之江的小伙伴們應該不會陌生，這座杭州主城區范圍內面積最大的江心島嶼，面積約7.8平方公里，而且它正好處在錢塘江、浦陽江、富春江三江交匯處。

這兩年，因為遠離市中心+原生態的環境，以及輪渡這一獨特的進出島方式，五豐島被不少本地旅游達人稱為杭州的“避世小島”，在公眾號、小紅書等社交平臺上，每隔一段時間就會掀起打卡五豐島的熱潮。

處在三江交匯處的雙浦東江嘴

從地圖上看，這座緊挨著之江雙浦，富陽和蕭山的江心島嶼，距離杭州市區并不遠，但為何遲遲沒有大規模的開發建設呢？

NO.2 丨 貳

最近，找了一個天晴的周末，我們從雙浦地鐵站打車來到了雙浦江邊的吳家渡，這里是之江坐輪渡去五豐島的渡口。

上午10點多，來到吳家渡口時，輪渡已經開上了好幾輛車。

輪渡的班次并不固定，“人差不多就走”。輪渡的售票員伸著二維碼，不停地重復著：游客2元，自行車、電動車3元，小轎車15元。

我們觀察了一下，這班輪渡，汽車為主，有私家車、貨車、還有不少帶著孩子騎著自行車出行的親子家庭。

站在船上，近處是遼闊的江面，遠處是煙水迷蒙：杉樹、沙灘在陽光下搖晃，在杭州生活了幾年，除了西湖上的幾座小島，之前都不覺得杭州也有要坐船登島的地方，很有幾分“遺世獨立”的感覺。

上島后，沿著岸上唯一一條南北向主路大概步行半小時，“五豐村”的路牌和一排鄉間別墅就映入眼簾；路牌附近，還有一張五豐村村莊導覽圖。

從導覽圖可以看到，整座島嶼有南北兩個渡口，除了北側通往雙浦的吳家渡，南側的五豐渡口，可以通到蕭山義橋；此外，五豐村的導覽圖上海標注著全知道探訪過的申德飯店等餐飲配套，云飛垂釣等娛樂設施，以及一座休閑公園。

可以看出五豐島上的業態，以農家樂為主，兼及垂釣、住宿等，目前還沒有什么過度的旅游開發，比較原生態。

在環島公路與下沙路交叉口兩側，分布著一些攤位，其中也包括全知道上次探訪過賣雞鴨、水果的阿姨攤位。

見我們上前，阿姨趕忙介紹，“桔子大的7塊1斤，小的5塊1斤，都是土生土長的，甜?！?/p>

“這里的雞鴨都是我們自己養的，麻鴨180一只，老母雞120一只，殺好的給你?！?br/>

我們挑了5只大桔子，阿姨邊稱邊說，“你們是第一次來吧，可以去島上面館看看”，她指了指路口的標牌，上面寫著“島上面館，300米”。

這間“島上面館”，從外面看是由集裝箱和藍色篷布臨時搭建的；不過老板娘說，這家面館從開業到現在已經十年多啦。

11點剛過，面館坐滿了人，只空出來兩張桌子，我們點了一碗大排面和油渣面（大排面一碗20元，油渣面一碗15元），挑了路邊的桌子坐下。

一位帶著小孩的奶爸跟我們拼了桌，“上島還是有點折騰，我們先從聞堰坐輪渡到雙浦，再坐過來的。”這位奶爸說，他之前來過，帶小孩是第一次，“趁著今天天氣好，帶小孩來轉轉”。

不過說話的功夫，兩碗泛著油花的湯面就熱氣騰騰地端上來了。

去年江鮮上市的時候，我們去申德飯店吃的比較豪橫，這次吃簡單些，兩碗面的味道只能說還行，畢竟之江好吃的面店太多。

除了賣面條，島上這家面館也售賣自家打的新米、醬鴨和咸肉等?！靶旅拙褪菎u上產的，幾乎天天有人訂，醬鴨要到11月下旬了，你去加老板娘微信，做好了喊你”，在水池邊幫忙的大姨說。

吃飽了，很多人奔向島上的“漁家樂”，反正我們看到蠻多人上島，都是來釣魚的。

白墻黑瓦的單層建筑南北兩側，分布有多片魚塘。下午兩點左右，附近停了四五輛車，不少人自帶釣具馬扎，坐在魚塘邊垂釣，好不愜意。

據說這里魚塘的魚苗來自錢塘江，雖然不是野生，品質總歸是好一些，釣上來的魚獲，按照品種稱重，鯽魚包頭魚20元/斤，白條30元/斤，鱖魚在前面，60元/斤，釣具一般都是自帶。

在云飛垂釣的西側，是一大片金色的稻田。很多人坐飛機回杭州，飛機進入杭州空域逐漸下降，會在進入錢塘江前看到一座島嶼，那便是五豐島，這是杭州蕭山機場的西進航線，看到深秋的稻田，抬頭看看快要放下起落架的大飛機在天空劃過，留下遼遠的氣旋聲。

傍晚時分，不少人站在走進田野與秋季合影。他們大多是從蕭山義橋的渡口乘輪渡專程來這里出片的。田壟上，幾個人舉起自拍桿，為豐收的原野增添了一抹亮色。

傍晚五點左右，仍有不少機動車從輪渡過來，準備在島上找一家農家樂好好吃一頓。

NO.3 丨 叁

相比之前幾次的探訪，再次來到五豐島，島上的旅游設施比之前更完善了，但還是以居民們自發的經營為主，島上沒有大規模的開發建設，一切都顯得那么原生態。

這也是這座小島現在在社交平臺上吸引人的原因之一吧。

其實，這座島嶼曾經幾次與開發擦肩；

1993年，之江國家旅游度假區獲批后不久，在之江旅游度假區功能片區劃定時，時任杭州之江旅游區副主任的卜昭暉就看上了五豐島上的“陽光和沙灘”，認定這是“開辟水上活動的好地方”，可惜當時一時間找不到合適的投資者。

2021年，杭州市提出建設“三江匯未來城市先行實踐建設區”；作為三江匯的核心區域，五豐島也被納入規劃，當然，它當時規劃為三江匯綠心公園的一部分，整體的規劃非?？酥?，仍然以保護其自然生態為前提。

此前三江匯設計方案效果圖

后來三江匯因各種原因擱淺，五豐島的規劃也暫告一段落。

綠心公園效果圖

全知道了解到，近年來五豐島一直沒有大規模的開發建設，與國家的耕地保護相關政策也有關。根據杭州市國土空間總體規劃試劃方案，五豐島擬規劃為基本農田保護區及留白區域，應避免占用基本農田進行“非糧化”設施；

從防洪角度來說，盡管五豐島設有內堤、外堤，堤防總長16.4公里；但根據《錢塘江流域防洪規劃》要求，五豐島尚有9.3公里未達到設防標準，且堤身受洪潮水沖刷影響，存在不同程度破損，不利于大規模開發。

近年來，每當大潮汛來臨，五豐島就要組織島上居民緊急轉移。

去年，因為持續降水和上游泄洪，富陽區還緊急轉移了五豐島的居民到東洲街道安置。

2024年富陽雨情（包豐華 攝）

當然，交通條件也限制了五豐島的進一步開發。與上游東洲島多個橋梁、高速與外界聯系相比，五豐島與外界并沒有設置橋梁，目前島上僅有兩個渡口，依靠輪渡進出。

正在施工的吳家渡口

在這次全知道探訪的尾聲，我們看到江南水杉林旁的吳家渡口正在施工，現場工作人員說，渡口在進行碼頭拓寬。以五豐島（長安沙）的自然風光，以后會迎來更多的游客前來觀光。

目前來看，五豐島的旅游設施不算完備，不過正是這份野趣和原生態，才是它最大的特點與價值吧。

就像去年探訪島上申德飯店的稿子，老板說很多人看了全知道的推文慕名前往，一位食客說，倒不是說這家店特別的好吃，而是開著車坐著輪渡上島吃飯，那份城里人平時接觸不到的儀式感，真的很有感覺。

現在，島上一眼望去是一大片金黃色的稻田，島上正在建設名叫“西子田園·有稻里”的農文旅項目，依托 4800 畝現代農業基地，將要打造一個前沿科技研學于一體的高端復合型農文旅目的地，計劃打造成為錢塘江沿岸 “農業 + 科技 + 旅游” 核心的網紅經濟示范點。

根據之江城投的消息，未來島上還將引入低空飛行、馬術騎行等一些特色文旅項目，適配更多客群的需求；不出意外，這里將會是之江下一個人氣爆棚的周末近郊文旅目的地。

??編輯：江樹 | 主編：小全 |律師：鄭晶晶

來源：之江全知道、部分圖片來自網絡

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