廣東
近日，最高人民法院就《關(guān)于審理交通事故責(zé)任糾紛案件適用法律若干問(wèn)題的解釋（二）》向社會(huì)公開征求意見，重點(diǎn)回應(yīng)電動(dòng)自行車與機(jī)動(dòng)車事故中“誰(shuí)弱誰(shuí)有理”的爭(zhēng)議。隨著城市交通參與者增多，此類糾紛頻發(fā)，但實(shí)踐中常因“人道主義”考量導(dǎo)致責(zé)任劃分模糊，甚至出現(xiàn)無(wú)過(guò)錯(cuò)機(jī)動(dòng)車方承擔(dān)賠償?shù)默F(xiàn)象。
數(shù)據(jù)顯示，電動(dòng)自行車違規(guī)行為約占城市事故總量的10%，包括未按規(guī)定讓行、闖信號(hào)燈、逆行等。新規(guī)明確強(qiáng)調(diào)，賠償數(shù)額需綜合行為人過(guò)錯(cuò)程度、損害后果等因素判定，非機(jī)動(dòng)車一方不再因“弱勢(shì)身份”豁免責(zé)任。此前上海等地已有案例判定非機(jī)動(dòng)車全責(zé)并賠償，體現(xiàn)公平導(dǎo)向。
最高法指出，新規(guī)旨在強(qiáng)化所有交通參與者的規(guī)則意識(shí)，杜絕“和稀泥”式執(zhí)法，保護(hù)守法者權(quán)益。機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)穗m負(fù)有更高注意義務(wù)，但非機(jī)動(dòng)車方也需遵守交規(guī)，共同維護(hù)安全有序的出行環(huán)境。
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