11月11日,重慶。
這原本是一場再普通不過的交車儀式,但背后,卻是新能源輕客真正走進“高門檻行業”的信號。
![]()
在長安凱程智慧物流中心,V919正式交付重慶普健醫藥。現場沒有燈光秀,只有一把把車鑰匙鄭重交到用戶手中。這背后,是醫藥行業對新能源商用車提出的三重靈魂拷問:夠不夠省?靠不靠譜?能不能天天高強度拉貨?
V919給出了答案。
更像為醫藥物流“定制”的輕客
醫藥行業運輸標準有多高?一句話概括:一出差錯就是人命關天。
這就要求車輛不僅能拉貨,更要能“穩穩地拉”。V919不是傳統油改電,而是基于原生新能源架構K01打造的輕客產品,整車邏輯就是為高頻城市配送量身定制。
![]()
首先是空間。V919在5.5米車長里“擠”出了10.3m3的貨廂容積,貨廂長度3.38米、高度1.75米,61.5%的得倉率在同級屬于優秀水平。配送員不用為一趟能不能拉完發愁了。
再看動力。重慶是山城,電車扛不住坡的痛點,V919用一臺110kW后驅電機解了題。搭配3.5噸級底盤、十橫五縱高強度車架結構和IBCU線控制動系統,這臺輕客不僅能拉,還能穩穩控住價值上百萬的疫苗、藥品不出紕漏。
![]()
一公里不到兩毛,5年省出一臺車
對于用戶來說,新能源車最核心的購買理由仍然是“夠不夠省”。
答案直給:V919百公里電耗16.5度電,合下來一公里不到2毛錢。如果年跑5萬公里,相比柴油車一年能省下2.5萬元。再跑五年,等于白得一臺新車。
![]()
這還沒算上它在用電場景下的低故障率和后期維保成本優勢。換句話說,V919不只是環保,更是讓物流企業老板賬上“看得見的實惠”。
被醫藥行業點名是種硬實力
重慶普健醫藥不是普通客戶,而是一家專注城市藥品配送的高強度運營企業。這類用戶選車比誰都挑剔,一旦下單就意味著產品得經得住真實場景里的長期“暴力測試”。
V919此次交付,不只是品牌與用戶之間的合作開始,更是一次被嚴選后的“實戰入場”。這代表新能源輕客不再是“替補選手”,而開始成為物流行業“主力干將”。
![]()
在這個成本上漲、綠色轉型的關口,新能源輕客不再是一個選擇題,而是很多企業活下去、跑得快的“必答題”。
長安凱程V919用實際表現告訴市場:新能源商用車,不只是“能跑”,更要“會跑、敢跑、跑得省”。而這,才是它被醫藥行業點名的真正底氣。
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.