福建號電彈有多強？專家：90秒彈射一架艦載機，超越美軍11艘航母

11月5日福建號航空母艦列裝后，央視不僅報道了福建號列裝儀式現場的視頻和畫面，而且還公開了福建號電磁彈射系統運作的畫面。這是我國首次公開福建號電彈系統的運作畫面，通過畫面可以看到福建號的電磁彈射器加速非常快，依靠短時加速能力將艦載機迅速有力地彈射出去，并且彈射器能夠瞬間剎車停住，整個過程看起來非常“絲滑”，僅僅這一啟一停就展現出了福建號所搭載的電磁彈射系統的先進性能。

衡量一艘航母電磁彈射系統的綜合性能，一方面是看彈射器的彈射功率，能不能將各種艦載機都有力彈射升空，另一方面要看電磁彈射系統的穩定性，以及故障率是不是非常低，還有就是一艘航母搭載的電磁彈射系統每天能夠彈射多少架艦載機的問題。福建號航空母艦列裝后，央視在相關報導中提到了軍事專家對福建號電磁彈射系統的解讀，軍事專家表示：福建號搭載的電磁彈射器“一分半彈射一架艦載機，單日最大起飛架次為滑躍模式的五倍”！這句話雖然非常簡短，但信息量卻非常大。

先來看一下一分半（90秒）彈射一架艦載機是個什么概念，這里指的應該是福建號航空母艦的最快彈射速度，電磁彈射系統的優勢之一就是能夠始終以最快速度彈射艦載機，這一點蒸汽彈射器就比不了，因為蒸汽彈射器運作時會消耗大量的蒸汽，快速彈射幾架艦載機后由于航母蒸汽壓力下降，就不得不降低彈射速度，待蒸汽壓力提升上來后再彈射，而電磁彈射器由于不需要考慮蒸汽壓力的問題，再加上全電推進的設計讓福建號可以提供充足的電能支撐彈射器的持續運作，所以福建號能夠始終以90秒一架的速度彈射艦載機，這個速度既是福建號的最快彈射速度，也是福建號的平均彈射速度。

專家提到的“福建號單日最大起飛架次為滑躍模式五倍”這句話的信息量更大！專家的這種對比，對比的應該不是印度海軍那種歪瓜裂棗的滑躍航母，對比的應該是山東艦和遼寧艦這種性能成熟穩定的滑躍航母！今年6月份我海軍山東艦和遼寧艦兩艘航空母艦同時進入西太展開遠洋訓練，山東艦在此次訓練期間進行了約230架次艦載機起降，平均單日起降達到了50架次，按照這一數據計算，那么福建號航空母艦的單日最大艦載機起降架次就是250架次，注意這是固定翼艦載機通過電磁彈射器的起降架次，不包括艦載直升機的起降架次。

按照專家的介紹，福建號航空母艦的單日起降架次高達250架次甚至更高，那么美國海軍的尼米茲級核動力航空母艦單日最大起降能力是多少呢？1997年“尼米茲” 號航空母艦進行了一次艦載機極限起降測試，在4天的測試期間尼米茲號起降了975架次艦載機，平均每天起降243架次，不過這是在海況、航母航速、風力風向、航母鍋爐蒸汽系統等都比較理想的情況下進行的測試，這樣的測試航母的所有工作都會圍繞艦載機起降展開，這種極限起降速度對于尼米茲級來說是比較吃力的，而且代表不了實戰起降能力。

1991年的海灣戰爭中，參戰的美國海軍“羅斯福”號（CVN-71）航空母艦在43天的作戰時間內起降4149架次艦載機，平均每天起降96架次。美軍自己的數據顯示，尼米茲級航母在實戰中，前幾天狀態最好的時候，單日極限起降架次是220架次，如果作戰時間拉長尼米茲級航空母艦的單日起降架次就會降低到200架次以下，甚至會低于150架次，這還是航母所有系統都沒有故障的情況下，而尼米茲級的鍋爐系統、高壓蒸汽管道系統以及蒸汽彈射系統都非常復雜，連續作戰幾十天中間必須進行必要的維護，這必然會讓彈射速度大幅下降。

相比之下，福建號搭載的電磁彈射系統不僅彈射速度更快，占用空間比蒸汽彈射器小，而且這一電磁彈射系統雖然技術含量非常高，但系統復雜度要比蒸汽彈射低，持續運作能力也比尼米茲級搭載的蒸汽彈射系統更高。除了電磁彈射系統讓福建號的艦載機起降能力更強之外，福建號搭載的艦載機升降機也能夠大幅提高艦載機的出動能力。實戰中航母甲板需要留出足夠的空間讓艦載機起飛和降落，因此無法將所有的艦載機都放到甲板上，只能一邊彈射一邊從機庫調度艦載機到甲板上。

福建號的艦載機升降機非常大，可以同時運輸兩架折疊機翼后的殲-35或殲-15艦載機，這也會大幅提升福建號的艦載機起降速度。綜合來看，福建號單日艦載機極限出動能力，不僅超過美國海軍10艘尼米茲級航空母艦， 而且也超過了福特號航空母艦。雖然福特號的航母甲板更大一些，而且搭載了4條彈射器和3部升降機，但福特號的電磁彈射系統故障率太高了，平均彈射400架次就會出現1次故障，遠低于設計的彈射4166架次才出現1次故障，正是由于彈射系統的故障率居高不下，導致福特號的艦載機出動能力其實還不及尼米茲級。