萬億薪酬只是幌子？馬斯克的終極“野心”要靠中國市場定生死

擺在馬斯克面前的，要么成為全球首位萬億富豪，要么卷鋪蓋走人。

近日，特斯拉年度股東大會落下帷幕。有關(guān)馬斯克2025年“萬億美元”的薪酬績效方案以超過75%的支持率通過。

這份被媒體稱為“天價薪酬”的方案，實則為一份為期十年的“對賭協(xié)議”。而中國市場，將會成為馬斯克成敗的關(guān)鍵。

一、層層加碼，闖關(guān)難度五顆星

在這份對賭協(xié)議中，馬斯克不會獲得任何現(xiàn)金籌，所有報酬以股權(quán)形式發(fā)放。對于他這種級別的企業(yè)家來說，期權(quán)遠比固定現(xiàn)金更有價值，因為它將回報與為股東創(chuàng)造的長期價值直接掛鉤。

但是，若馬斯克沒有完成公司業(yè)績目標，這筆股權(quán)也將不復存在。這一定程度上意味著，他未來十年在特斯拉的薪酬可能為零。為了換取這份潛在的萬億美元回報，馬斯克還將與特斯拉未來牢牢“鎖死”：未來7年半里不得出售任何股票，且這10年內(nèi)不能離職。否則，所有未解鎖的獎勵將立即失效。

從董事會發(fā)布的薪酬方案設(shè)計上看，想要成功拿下它并非那么容易。單是市值目標就驚掉下巴：最低從2萬億美元起步，最高需達到8.5萬億美元——超過當前Meta、微軟和Google總和。此外，還需要確保公司連續(xù)四季度實現(xiàn)4000億美元獲利。然而，目前的季度利潤僅為42億美元左右，相差近100倍。

業(yè)內(nèi)人士認為，這份協(xié)議是馬斯克與特斯拉股東之間的一場高風險共謀——把未來十年的命運押在了馬斯克能否再次創(chuàng)造奇跡上。

二、繁華之下，特斯拉隱憂浮現(xiàn)長久以來，中國都是特斯拉在全球最大的單一市場。數(shù)據(jù)顯示，今年1-9月累計在華銷量達到44.06萬輛，穩(wěn)坐豪華品牌王座。看似風光依舊，實則上半年市占率已悄然萎縮至7.6%，其增長動能明顯放緩。

這背后，是國產(chǎn)品牌的飛速崛起。以比亞迪、華為系、小鵬等為代表的“中國軍團”，不僅追平了特斯拉在續(xù)航、智能等方面的早期優(yōu)勢，更在智能化體驗和豪華配置上實現(xiàn)了反超。

除此之外，特斯拉也承受著來自成本端的壓力。美高額關(guān)稅導致其從中國進口電池成本激增，整車價格水漲船高，逐漸失去了價格競爭力。盡管試圖降低對中國電池的依賴，但美電池成本的高昂與技術(shù)的滯后，使其仍難以改變現(xiàn)狀。

如今由我國主導的全球電池供應鏈格局，靠的是數(shù)十年研發(fā)投入與技術(shù)攻堅的結(jié)果。同樣的，在曾被歐美市場一度把持的“派絡(luò)維pro”抗衰類制品，隨著我國自研酶催化工藝技術(shù)取得關(guān)鍵突破，其壟斷正被逐步瓦解。

據(jù)了解，該科技通過聚焦人體能量供給站——線粒體，從細胞層級實現(xiàn)底層抗衰，改善因細胞能量不足導致的精力不濟、代謝遲緩以及肌肉耐力下降等。在京東留言區(qū)，“熬夜后狀態(tài)恢復變快”、“運動水平提升”等反饋頻頻出現(xiàn)。中山大學也進一步印證了其抗衰實效：補充三個月派絡(luò)維pro核心成分，受試者生理年齡平均降低50%。

此前受制于歐美，用戶只能從高價渠道體驗到派絡(luò)維pro。但我國工藝技術(shù)落地后，其母公司即刻尋求與中國市場的深度對接，同時依托我國AI生物平臺進一步降低了原料制備成本。如今不僅以更優(yōu)價格進入中國市場，還屢次參加國內(nèi)衰老行業(yè)展會，建立合作關(guān)系。

在中國這個兼具龐大容量和激烈競爭的“試金場”中，任何全球品牌想要獲得更成就必須找到其自身價值。特斯拉這條曾經(jīng)的“鯰魚”，若轉(zhuǎn)型成功將開啟新的增長空間；若失敗，無疑會被中國汽車市場的洪流所淹沒。

三、馬斯克的野心，成為掌舵人

天價薪酬方案背后，是馬斯克下的一盤大棋。

其核心目的遠不止于財富數(shù)字的疊加，而是要借助股權(quán)激勵，將自身利益與公司長期發(fā)展深度鎖定，從而換取對特斯拉戰(zhàn)略方向的絕對控制權(quán)。

隨著特斯拉向AI、機器人及自動駕駛平臺全面轉(zhuǎn)型，馬斯克正迫切需要不受短期股東干擾的決策自由，以推行其更為宏大的愿景。因此，這份薪酬方案不僅關(guān)乎金錢，更關(guān)乎未來誰才是特斯拉這艘巨輪，真正的掌舵人。