一噸水到底有多少千克？

這個問題非常直接，主要是有一個最近備受關注的事件。有個人測試一噸水到底能接到多少公斤，最后得出來不到一千公斤。

還有人也拿自家的魚缸測了一下，竟然可以得到一千多公斤，多出來幾十公斤。這和工地上的尺子一拉開發現一米的長度能誤差好幾厘米不是一個性質的問題，雖然都不是造火箭，用不到那么精確，工地的東西對付一下得了。

就算是造火箭，馬斯克也能拿不銹鋼對付一下，但是畢竟工地蓋房子是有冗余量的，一個工程如果連一點誤差冗余都留不出來那總工干脆辭職回家抱孩子去吧，就算是火箭裝配每個零部件也都有公差，在范圍內就是允許的。

但是一噸水有多少公斤不是個工程問題，是個民生問題，一噸水嚴格等于一千公斤，這是國際單位制中的換算關系，噸就是拿一立方的水在某個特定溫度下的重量來定義的。這是基礎中的基礎，一噸水是沒有多少錢，但是這是消費者對市政相關公司的信任基礎。

不管是測試出來多了，還是少了，本身都不應該，因為可以少就可以多，可以多就可以少。

這不是說要求比馬斯克的火箭還統一，而是說要有一個可以允許的誤差范圍，一噸水誤差個三兩升，誤差范圍在千分之幾，大家都說得過去，畢竟衡器也是個工具，出廠就沒有那么精確。

但是誤差幾十公斤，這就有做手腳的地方了，群眾對電表，水表，燃氣表的不信任不是一天兩天的問題。工程誤差可以接受，但是質量問題就是不可以接受的，比如說拿海沙給業主修房子，或者搞出一個鋼渣房來，但是材料環境的不確定性要求必須設置一個安全邊界。

起碼在工程產品的使用過程中，操作人員知道這東西有誤差，也知道怎么調，水表電表燃氣表是沒人知道怎么回事，也不允許拆開，這本來就是互相信任才能維持的一套體系。

既然交易是持續的，扣費是連續的，那么前提就必須是公正準確的。就跟加油站一樣，要加多少油就得給加多少油，電動車說充多少電就得給多少電，不能有任何對付。

這種不管是測出來發現多了還是少了，都不可取，而且也很危險，很容易就要滑向公司領導發現可以微微調整一下表來多扣費的地步。

我們不能像汽車年檢一樣要求對衡器進行強制性的周期檢定，比如要求計量器具必須像汽車年檢一樣，由法定計量檢定機構定期進行檢定，合格后方可安裝使用。

因為真的那么做，一定會和汽車年檢市場一樣出來大量黃牛，給五百塊后汽車就是保險杠缺了也能過，黃牛現場拿紙板就畫一個糊弄過去了。一家人家里電表都沒接，天天在偷電，黃牛過來也能給他弄成好的。

公眾的問題，只有交給公眾監督才是正確的方法，還是黃炎培之問的回答，只有真的讓群眾動起來，人人監督，才不會人亡政息。