3.0T D-MAX、純電金剛 2026皮卡年度評測最受期待車型出爐

熟悉皮卡網(wǎng)的朋友們都知道，每年年末，我們都會與中國汽研合作，在重慶大足試驗場舉辦年度車型評測活動。其中參與到評測中的車型基本上都是當(dāng)年企業(yè)重磅推出的主力全新車型，每一臺的產(chǎn)品力都很強。但是，每臺車雖然企業(yè)都非常重視，但在消費者端卻不一定十分期待，所以在今年，我們也面向卡友粉絲們設(shè)計了投票環(huán)節(jié)，看看大家最想在今年的評測中看到哪臺皮卡產(chǎn)品。

令我們意外的是，江西五十鈴的所有產(chǎn)品得票數(shù)都非常高，看來在消費者眼中，無論是瑞邁還是D-MAX，都是大家最關(guān)注的產(chǎn)品。但是也有少數(shù)在我們看來非常重磅的車型卻并沒有得到粉絲們的關(guān)注，例如長城的3.0T V6火炮、奇瑞威麟R08等等?，F(xiàn)在我們就來看看這些車型都有哪些亮點，他們的期待值如何。

第一：江西五十鈴RE-MAX

得票數(shù)：9767

目前位列第一、粉絲們最期待的車型就是江西五十鈴即將上市的RE-MAX這臺車，而我們前不久也對其進行了試駕體驗。雖然外觀部分這臺車沒有太大的變化，但內(nèi)飾以及動力方面卻有著不小的升級。車內(nèi)采用了全新的內(nèi)飾設(shè)計，儀表臺與門板區(qū)域采用大面積搪塑+軟包的材料，為內(nèi)飾品質(zhì)感提升不少。與此同時，該車還將會有“山地包”和“舒適包”至少2款選裝包。

動力方面也是我們一致認為有明顯進化的方面，它搭載的2.8T柴油發(fā)動機，最大功率為110kW，峰值扭矩達到400N·m，相比老款有明顯提升；8速自動變速箱來自東安，但整體感受已經(jīng)非常接近采埃孚8AT的性能。如果價格合理，那么很有可能為江西五十鈴的銷量帶來明顯提升。

第二：慶鈴T28創(chuàng)業(yè)家

得票數(shù)：4836

雖然同為五十鈴的合資產(chǎn)品，T28創(chuàng)業(yè)家則屬于慶鈴。這臺車在今年6月份左右上市，從外觀上能看出，該車為慶鈴達咖的換代產(chǎn)品。據(jù)報道，該車定位高質(zhì)超值商用皮卡，售價9.48萬起。

T28創(chuàng)業(yè)家擁有標(biāo)軸和長軸車型，這是工具型皮卡的共有特點。車內(nèi)配備多媒體大屏、IVI 智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、倒車雷達等配置，達到實用水平。動力方面，T28創(chuàng)業(yè)家搭載2.8L柴油發(fā)動機，擁有110kW的最大功率與380N·m的峰值扭矩輸出，也達到了目前的主流水平。

或是由于其動力的明顯提升以及較低的售價，大家非常想看到這臺車在眾多高手中的表現(xiàn)如何，在投票環(huán)節(jié)中非常受歡迎。

第三：江西五十鈴3.0T D-MAX

得票數(shù)：4247

另一臺江西五十鈴最受關(guān)注的皮卡莫過于還沒上市的3.0T D-MAX了，并且其在網(wǎng)絡(luò)中的受歡迎程度也非常高，可見大家都非常期待。早些時候，曾有傳聞這臺車將會在年內(nèi)上市，也已經(jīng)在工信部進行了申報。不過按照目前企業(yè)的進度來看，該車或?qū)诿髂昴瓿跎鲜校?dāng)然也不排除會在明年的510鈴聚日上正式發(fā)售。

該車最大亮點就是動力即將升級為4JJ3柴油3.0T發(fā)動機，最大凈功率為152kW。相比海外同款的140kW最大功率，國內(nèi)版功率更高，預(yù)計最大扭矩也有所提升。之所以受到關(guān)注，是因為國內(nèi)目前大排量柴油皮卡確實罕見，有能力也有技術(shù)基礎(chǔ)的企業(yè)鳳毛麟角，江西五十鈴的3.0T D-MAX非常值得期待。

第四&第五：江西五十鈴鈴?fù)?/a>（參數(shù)丨圖片）穿越版/D-MAX穿越版

得票數(shù)：954/719

緊接著的兩款車就是今年四月推出的鈴?fù)睾虳-MAX的兩款穿越版車型。這兩臺車屬于輕越野皮卡，基于現(xiàn)款車型官方出品的原廠改裝車，也是目前市場中少有的屬于合資企業(yè)推出的車型，所以備受關(guān)注。

這兩臺車在原有車型基礎(chǔ)上加裝項專用套件。分別是高強度錳鋼材質(zhì)前防護杠、金屬側(cè)踏板與V-CROSS輪眉組合防護系統(tǒng)、18寸AT全地形輪胎與專用輪轂、發(fā)動機高位進氣涉水喉、車頂行李架及貨箱防滾架、最大2.8噸牽引資質(zhì)等。另外，鈴?fù)卮┰桨鎸峁?.82米加長貨箱版本。

第六：吉利雷達金剛

得票數(shù)：458

作為目前最親民的純電皮卡，吉利雷達金剛在投票中也名列前茅，可見大家對于新能源皮卡的關(guān)注度確實正在提升。雷達金剛于去年年底正式上市，今年迎來了銷量爆發(fā)，這也是其受到關(guān)注的原因。

外形部分大家都非常熟悉了，定位在商用領(lǐng)域的金剛在車內(nèi)主要使用了硬塑料材質(zhì)，也是降低成本和售價的方式。動力方面，雷達金剛兩驅(qū)版本車型的最大功率180kW，最大扭矩309N·m；四驅(qū)版本車型280kW，最大扭矩485N·m；根據(jù)車型版本不同，雷達金剛兩驅(qū)版本車型的續(xù)航里程在310km—605km之間；四驅(qū)版車型的續(xù)航里程在330km—520km之間，用作市郊拉貨來說完全能夠滿足需求。

第七：長安獵手K50

得票數(shù)：306

除了雷達，長安獵手也是目前皮卡市場中很受關(guān)注的新能源產(chǎn)品，在投票中也位列前十。雖然經(jīng)歷了品牌調(diào)整，但獵手這臺車的總體性能并沒有變化，仍然是目前唯一的一臺增程皮卡。

在今年成都車展上，長安獵手K50全系車型全新上市，12.79-19.29萬的價格相比之前大幅降低，也將這臺車的性價比提升了很多。動力方面，長安獵手K50繼續(xù)使用增程動力方式，2.0T藍鯨大增程，最大功率140kW，發(fā)電機峰值功率100kW；雙電機驅(qū)動最大功率200kW，最高扭矩470N·m；搭載31.18kwh金鐘罩電池，NEDC續(xù)航131km。

網(wǎng)上關(guān)注度高但得票數(shù)較低車型

與每個月的皮卡銷量一樣，上面列舉的都是得票數(shù)非常多的企業(yè)和車型，但后續(xù)還有一些我們認為整體產(chǎn)品實力非常不錯，但關(guān)注度、得票數(shù)并沒有那么高的皮卡產(chǎn)品。例如今年3月上市、換裝藍焰動力2.5T柴油發(fā)動機的全新江鈴寶典，剛剛預(yù)售不久的即將走向海外的鄭州日產(chǎn)Frontier Pro燃油/插混皮卡，網(wǎng)上爆火的長城火炮3.0T V6、2026款金剛炮、山海炮Hi4-T，自稱“國產(chǎn)小猛禽”的福特游騎俠Ranger-FX4沙狐特別版，被企業(yè)寄予厚望的威麟R08，目前國內(nèi)最大扭矩皮卡江淮悍途PHEV等等。

總結(jié)：

2026第七屆皮卡年度車型評測越來越近，作為每年一屆的皮卡圈“年終大考”，當(dāng)年的大部分新車都會在活動中進行主客觀評測，對于消費者購車來說有很大的參考價值。如果您對今年的某臺新皮卡感興趣，想了解它的實際性能，可以關(guān)注我們后續(xù)關(guān)于年度車型評測的專題報道，也許就有您想看到的結(jié)果。