雙重上市 + 7國牌照！文遠知行用八年證明自動駕駛行得通

文 / 汪淼

美編 / 沈謹瑜

出品 / 網(wǎng)界財經(jīng)

11月6日，全球領(lǐng)先的自動駕駛科技公司文遠知行正式在香港交易所掛牌上市。

這是繼2024年10月登陸納斯達克成為“全球Robotaxi第一股”后，文遠知行又一次創(chuàng)造歷史，成為港股Robotaxi第一股，更是全球首家實現(xiàn)“美股+港股”雙重主要上市的自動駕駛科技公司。

此次上市，文遠知行全球發(fā)售8825萬股股份，每股定價27.1港元，募資總額達23.9億港元。

特別值得關(guān)注的是創(chuàng)始團隊的長期承諾。文遠知行創(chuàng)始人兼CEO韓旭已于10月28日正式簽署自愿鎖定協(xié)議，承諾未來3年內(nèi)不減持其持有的公司股份，展現(xiàn)出對公司未來價值釋放的強大信心。

對于整個行業(yè)而言，這不是一次普通的IPO。它標(biāo)志著自動駕駛從技術(shù)探索階段正式邁入規(guī)模化商業(yè)落地的“深水區(qū)”，也讓“中國智造”在全球智能出行賽道上占據(jù)了更重要的位置。

文遠知行用八年時間走完了從實驗室到全球市場的征程，如今站在雙重上市的新起點，它的每一步都將為行業(yè)提供可借鑒的發(fā)展范本。

01

八年深耕，構(gòu)建不可復(fù)制的核心壁壘

自動駕駛行業(yè)的競爭，本質(zhì)是技術(shù)實力的較量。文遠知行能在短短八年時間里脫穎而出，核心在于其堅持全棧自研，構(gòu)建了從底層技術(shù)到產(chǎn)品落地的完整壁壘。

文遠知行打造的WeRide One自動駕駛通用技術(shù)平臺，是支撐多場景落地的核心支柱。這個平臺整合了云端、軟件、硬件的全鏈條技術(shù)，能適配從L2+到L4級別的全系列產(chǎn)品，避免了行業(yè)內(nèi)常見的“單一場景重復(fù)研發(fā)”的資源浪費。

更關(guān)鍵的是，文遠知行自研的閉環(huán)仿真引擎WeRide GENESIS，通過虛實結(jié)合的方式大幅降低了路測成本和安全風(fēng)險。數(shù)以億計的極端交通場景可以在仿真環(huán)境中反復(fù)測試，再應(yīng)用到真實道路，讓產(chǎn)品迭代速度遠超同行。

技術(shù)實力最終要靠市場驗證。文遠知行是全球唯一一家旗下產(chǎn)品獲得中國、美國、阿聯(lián)酋、新加坡、法國、沙特、比利時七國自動駕駛牌照的企業(yè)。這意味著其技術(shù)體系通過了不同國家、不同法規(guī)環(huán)境的嚴苛檢驗，具備真正的全球化部署能力。

在自動駕駛行業(yè)，牌照就是“準入證”，而七國牌照的加持，讓文遠知行在全球競爭中搶占了先發(fā)優(yōu)勢。

安全是自動駕駛的生命線。文遠知行的Robotaxi車隊已在開放道路運營超2200天，累計行駛里程突破5500萬公里，從未因系統(tǒng)故障受到監(jiān)管處罰。

在加州機動車輛管理局的記錄中，其MPI(干預(yù)一次行駛的英里數(shù))指標(biāo)連續(xù)三年位居商業(yè)化階段L4級自動駕駛企業(yè)之首，甚至超過了行業(yè)標(biāo)桿Waymo。

這些數(shù)據(jù)不是憑空而來，而是日復(fù)一日在真實道路上積累的硬實力，也成為其打動全球投資者的重要依據(jù)。

02

多場景落地，從技術(shù)變現(xiàn)到規(guī)模盈利

如果說技術(shù)是根基，那么商業(yè)化落地就是檢驗企業(yè)價值的試金石。文遠知行沒有陷入“為技術(shù)而技術(shù)”的怪圈，而是早早布局多場景應(yīng)用，讓技術(shù)快速轉(zhuǎn)化為實實在在的商業(yè)價值。

文遠知行核心產(chǎn)品Robotaxi的表現(xiàn)最為亮眼。在中國，北京亦莊的密集城區(qū)、廣州的核心商圈，文遠知行的Robotaxi已經(jīng)實現(xiàn)純無人商業(yè)運營，甚至覆蓋了北京南站、大興國際機場等交通樞紐，提供24小時全天候服務(wù)。

在廣州，八條示范運營專線形成了覆蓋核心城區(qū)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，黃埔區(qū)的純無人運營更是讓普通市民隨時能體驗到自動駕駛的便利。

海外市場的突破更能體現(xiàn)其商業(yè)能力。在中東阿布扎比，文遠知行早在2021年就落地了Robotaxi服務(wù)，如今單臺車輛12小時輪班最高能完成18筆訂單，運營效率遠超行業(yè)平均水平。這里的乘車票價是中國一線城市的四倍，巨大的商業(yè)價值讓阿布扎比成為其重要的盈利增長點。

更值得關(guān)注的是，文遠知行與Uber合作在中東運營的Robotaxi車隊，是中美以外最大的商業(yè)化車隊，借助Uber的平臺優(yōu)勢，它快速打開了海外市場的大門。

除了Robotaxi，文遠知行還構(gòu)建了多元化的產(chǎn)品矩陣。自動駕駛小巴Robobus在廣州開通了全國首條BRT自動駕駛線路，還實現(xiàn)了夜間運營;

自動駕駛環(huán)衛(wèi)車Robosweeper在北京、深圳、鄭州等多個城市落地，解決了城市環(huán)衛(wèi)的勞動力短缺問題;

無人物流車Robovan在廣州多區(qū)域試運營，日均承運貨物超5萬件。多場景的布局不僅分散了風(fēng)險，更讓技術(shù)在不同場景中相互賦能，加速了整體商業(yè)化進程。

在ADAS領(lǐng)域，文遠知行與博世合作的一段式端到端組合輔助駕駛解決方案，僅用7個月就完成了從項目啟動到量產(chǎn)啟動(SOP)的全流程，刷新了行業(yè)紀錄。這套方案將搭載在奇瑞的多款車型上，通過前裝量產(chǎn)進入千家萬戶，讓更多消費者能享受到自動駕駛技術(shù)帶來的便利。

這種“L4技術(shù)降維賦能L2+”的模式，既擴大了市場覆蓋面，又能通過規(guī)模化應(yīng)用反哺技術(shù)研發(fā)，形成良性循環(huán)。

03

生態(tài)協(xié)同，打造智能出行的全球網(wǎng)絡(luò)

自動駕駛的未來一定是全球化的。文遠知行從成立之初就確立了全球視野，如今通過雙重上市和廣泛的生態(tài)合作，正加速構(gòu)建全球智能出行網(wǎng)絡(luò)。

文遠知行全球化布局有著清晰的戰(zhàn)略邏輯。在中東、新加坡等核心市場，文遠知行比同行提前至少一年半進入，形成了先發(fā)優(yōu)勢。這些地區(qū)人口老齡化嚴重、勞動力成本高，對自動駕駛的需求迫切，成為其商業(yè)化的“試驗田”和“盈利點”。

在歐洲，法國、瑞士、比利時等國家的監(jiān)管體系極為嚴苛，文遠知行是唯一在當(dāng)?shù)貙崿F(xiàn)L4級車隊商業(yè)部署的企業(yè)，其Robobus在法國的純無人運營，更是成為歐洲自動駕駛商業(yè)化的標(biāo)桿案例。

生態(tài)合作是文遠知行全球化的重要支撐。它構(gòu)建了一個涵蓋Uber、英偉達、博世、Grab、雷諾日產(chǎn)等全球頂級企業(yè)的戰(zhàn)略生態(tài)圈。

Uber和Grab作為全球領(lǐng)先的出行平臺，為其帶來了海量訂單和用戶數(shù)據(jù)；英偉達提供了強大的算力支持；博世則在供應(yīng)鏈和量產(chǎn)落地方面提供了保障。

這種深度綁定的生態(tài)關(guān)系，讓文遠知行在全球擴張中少走了很多彎路，也提升了其抗風(fēng)險能力。

值得一提的是，文遠知行是唯一獲得Uber與Grab共同投資的自動駕駛科技公司。這種雙重背書在行業(yè)內(nèi)絕無僅有，也證明了其技術(shù)和商業(yè)模式得到了全球出行巨頭的認可。

在新加坡，文遠知行與Grab合作推出的Ai.R自動駕駛出行服務(wù)，已經(jīng)成為當(dāng)?shù)叵M者的新選擇;在沙特，其Robotaxi成功上線Uber App，首次在當(dāng)?shù)貙崿F(xiàn)了自動駕駛服務(wù)的規(guī)模化落地。

資本層面的雙重上市，為全球化布局注入了更強動力。美股市場幫助其對接全球科技資本，提升國際知名度；港股市場則讓其更貼近中國及亞太地區(qū)的投資者和市場，便于拓展東南亞等核心區(qū)域業(yè)務(wù)。

這種“兩地上市、全球布局”的模式，讓文遠知行既能借助國際資本的力量，又能深耕本土市場，形成了獨特的競爭優(yōu)勢。

總結(jié)

雙重上市只是起點，自動駕駛的黃金時代已來

從八年前行的默默無聞到如今的全球雙重上市公司，文遠知行用技術(shù)實力、商業(yè)化成果和全球化布局，證明了自動駕駛不是遙遠的概念，而是正在改變?nèi)祟惓鲂械默F(xiàn)實。

文遠知行的成功并非偶然。堅持全棧自研構(gòu)建了技術(shù)壁壘，多場景落地打開了商業(yè)空間，全球化生態(tài)布局提升了抗風(fēng)險能力。

創(chuàng)始人三年不減持的承諾，58.23億元的充足現(xiàn)金儲備，以及持續(xù)收窄的虧損幅度，都讓這家企業(yè)在行業(yè)競爭中更具底氣。

Robotaxi業(yè)務(wù)的爆發(fā)式增長、ADAS產(chǎn)品的量產(chǎn)落地，更是讓市場看到了其從“燒錢”到“盈利”的清晰路徑。

未來，隨著技術(shù)的不斷迭代和商業(yè)化的持續(xù)深入，文遠知行計劃在2030年前部署數(shù)萬臺Robotaxi，讓自動駕駛服務(wù)走進更多國家和城市。

我們有理由相信，這家來自中國的科技企業(yè)，將在全球智能出行的賽道上繼續(xù)領(lǐng)跑，用技術(shù)創(chuàng)新為人類創(chuàng)造更安全、高效、舒適的出行體驗。雙重上市只是起點，自動駕駛的黃金時代，才剛剛拉開序幕。