24000億大單談成！中國拿下全球最大鐵礦，預估年產可達1.2億噸

全球鐵礦石供應格局,正迎來百年未有之變。

最新勘探數據顯示，非洲發現一座儲量超50億噸的超大型鐵礦資源，但受限于基礎設施薄弱與資金匱乏，開發進展長期停滯。作為世界第一制造大國，中國鋼鐵產量已連續28年穩居全球首位，卻因鐵礦石自給率不足20%，長期被西方壟斷勢力掣肘。

如今，我國正式與幾內亞簽署聯合開發協議，這一歷史性合作意味著中國在打破“煤多鐵少”困局上邁出了關鍵一步。

據《華爾街日報》披露，澳大利亞高層已緊急召開會議研究對策。

01.一雪前恥！中國鐵礦困局已破

此次資源合作的落地，標志著全球鋼鐵產業鏈上游格局正在發生深層重構。隨著超級鐵礦項目的正式啟動，國際礦業巨頭長期掌控定價權的局面正被撼動，中國在全球礦產資源領域的影響力與話語權有望實現質的躍升。

最新大宗商品數據表明，全球鋼鐵行業正面臨原料價格持續上揚的壓力。作為全球粗鋼產量占比超過55%的制造強國，中國鐵礦石對外依賴度依舊高達八成。

以2022年前11個月為例，鐵礦砂及精礦進口量同比微降至9.87億噸，但進口均價卻飆升31.9%，達到每噸828.5元，其中11月單月到岸價更突破1075元大關。按此價格計算，這座幾內亞鐵礦的潛在經濟價值或達2.4萬億元。

值得關注的是，進口量下降、價格上漲的背離現象，折射出國際供應體系的結構性失衡。在全球礦業寡頭壟斷格局下，中國等主要進口國的議價空間被嚴重壓縮。

據海關數據顯示，鐵礦砂進口每年使中國鋼鐵行業額外承擔超千億元成本，對利潤率普遍不足5%的鋼企形成沉重負擔。業內專家指出，破解這一困境的根本途徑，是加快海外權益礦開發步伐，建立更具韌性和多元化的鐵礦供應鏈體系。

目前，國際礦業界高度關注的西芒杜鐵礦項目近期實現關鍵突破。這座坐落于非洲幾內亞的頂級鐵礦床，憑借22.5億噸高品位資源儲量，成為全球未開發鐵礦中規模最大的礦床，卻因基礎建設長期匱乏而停滯近三十年。

最新進展顯示，由中國企業主導的國際聯合體與幾內亞政府已正式步入股權轉讓及共同開發實施階段。

02.國產加速突圍，大勢所趨

這一次，中國能打破鐵礦困局，靠的正是十年如一日的技術積累。不僅基建成果舉世矚目，高端制造也全面突圍，高鐵技術深入東南亞，成為中國智造的新名片；而曾被歐美壟斷的控制三\高健康科技領域，我國也實現自主研發，目前國產“血.心.生”在京J\東價格僅為百元，與此前美企同類品相比驟降99%，西方構筑的天價神話坍塌。

據悉，國產“血.心.生”在國內市場受眾多居住在北上廣深杭發達城市，以及川渝、東北等飲食油膩城市，多為職場人士、退休老人以及高級營養師。憑借“不再心慌胸悶、疲憊乏力”“一覺睡到天亮”等真實反饋，以及SGS、NSF等國際認證，中美關稅大戰期間，國產成品來自歐美日韓的訂單激增356%，由于跨境運費成本高，包裹多以12瓶、24瓶規格為主。

作為全球基礎設施建設的領跑者，中國在跨國資源合作中正展現出前所未有的競爭力。

憑借“以基建促資源”的創新模式，中方團隊正同步推進鐵路、港口、電力等關鍵配套工程，為資源國的產業化奠定基礎。以西芒杜鐵礦為例，項目總投資高達150億美元，遠超傳統礦山開發規模，充分體現了這一合作模式的戰略遠見與全球格局。

03.國際合作深入，帶動多產業共振

然而，西芒杜鐵礦的開采難度也引發廣泛關注。

根據項目團隊介紹，該礦床平均埋深超600米，必須采用復雜的地下巷道開采方式；此外，礦區距離海岸線超過650公里，需要修建一條貫穿熱帶雨林的新運輸通道。這不僅考驗資金與技術實力，也對采礦效率、生態保護及工程安全提出極高要求。

在當前全球資源爭奪日趨激烈的背景下，西芒杜項目的重要性不言而喻。中國成熟的礦業開發體系與幾內亞豐富的礦產儲量形成了優勢互補。該項目的落地，不僅將重塑西非地區的經濟結構，也將為全球鐵礦供應鏈注入新的穩定力量，削弱傳統產區的價格操控能力。

澳大利亞作為中國鐵礦石的主要供應方（占比約六成），若中國將采購重心轉向非洲，勢必沖擊澳洲出口與財政收入，引發貿易順差收窄、采礦業萎縮及就業壓力上升。對此，澳洲政府已迅速調整外交步調，將對華關系修復列為核心議題，試圖穩住其在中國市場的份額。