“電動(dòng)高爾夫”來(lái)了？零跑Lafa5開啟預(yù)售，10.58萬(wàn)元起

2025年11月7日，零跑Lafa5開啟預(yù)售，新車提供五個(gè)配置版本，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為10.58萬(wàn)元至13.18萬(wàn)元，將于11月28日正式上市，并計(jì)劃2026年進(jìn)入全球市場(chǎng)。

這款車定位是純電緊湊型運(yùn)動(dòng)轎跑，核心賣點(diǎn)為無(wú)框車門、激光雷達(dá)和寬體低趴設(shè)計(jì)?。Lafa5主要對(duì)標(biāo)車型包括大眾ID.3、比亞迪海豚、吉利星愿以及市場(chǎng)上燃油“小鋼炮”等車型。

零跑汽車副總裁周穎在發(fā)布會(huì)后明確表示，同日恰逢高爾夫GTI上市，Lafa5正是面向追求個(gè)性、不走尋常路的年輕人，打造的新時(shí)代“電動(dòng)高爾夫”。

該車也被視為零跑產(chǎn)品矩陣中繼C級(jí)“平替理想”、B級(jí)“平替特斯拉”、D級(jí)對(duì)標(biāo)問界M9之后的又一重要補(bǔ)充。據(jù)悉，零跑內(nèi)部對(duì)Lafa5銷量抱有較高期待，預(yù)期月銷將突破1萬(wàn)輛。

具體來(lái)看，零跑Lafa5基于零跑LEAP 3.5技術(shù)架構(gòu)打造，車身寬度為1880mm，風(fēng)阻系數(shù)為0.256。該車搭載160kW后置后驅(qū)電驅(qū)系統(tǒng)，0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為6.4秒，推出515公里和605公里兩個(gè)續(xù)航版本，在快充模式下，電量從30%充至80%需18分鐘。

該車底盤采用前麥弗遜、后多連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，并配備前后防傾桿，其底盤由零跑與Stellantis集團(tuán)團(tuán)隊(duì)聯(lián)合調(diào)校，車身扭轉(zhuǎn)剛度為34,500 N·m/deg，轉(zhuǎn)彎半徑為5.17米。

在智駕和智能座艙領(lǐng)域，新車配備了融合激光雷達(dá)的27個(gè)高精度感知硬件，支持26項(xiàng)輔助駕駛功能，具備端到端輔助駕駛能力。在智能座艙方面，Lafa5配備14.6英寸2.5K中控屏與8.8英寸液晶儀表，搭載高通8295P芯片，運(yùn)行Leapmotor OS 4.0 Plus系統(tǒng)，同時(shí)AI語(yǔ)音助手接入了DeepSeek和通義千問雙模型。

在外觀和空間設(shè)計(jì)上，Lafa5采用無(wú)邊框車門和純平側(cè)窗設(shè)計(jì)，提供6種車身顏色。內(nèi)飾提供3種配色，副駕區(qū)域設(shè)有6個(gè)“魔術(shù)拓展塢”以支持配件組合，座艙得房率為86%，軟包覆蓋率達(dá)80%。后備廂標(biāo)準(zhǔn)容積為435升，后排座椅放倒后可擴(kuò)展至1400升，車內(nèi)配備1.02㎡全景天幕（含電動(dòng)遮陽(yáng)簾），以及Leap Sound品牌12揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)。

此外，零跑Lafa5 Ultra版本配備專屬運(yùn)動(dòng)套件，計(jì)劃于2026年第二季度在中國(guó)大陸市場(chǎng)開啟交付。

2025年，零跑汽車表現(xiàn)亮眼，已連續(xù)8個(gè)月位居新勢(shì)力交付榜首。今年10月，零跑汽車單月交付量超過7萬(wàn)輛，成為首家月銷破7萬(wàn)輛的新勢(shì)力車企，前10月累計(jì)交付量近47萬(wàn)輛，全球累計(jì)交付量已超過100萬(wàn)輛。