提速通勤！北京“地下中軸線”全線貫通，今天可換乘了！

據(jù)北京市交通委、市重大項目辦消息，11月8日首班車起，北京地鐵8號線大紅門站正式開通，實現(xiàn)與10號線的雙向換乘。至此，8號線這條貫穿京城南北的“地下中軸線”全線貫通，為沿線市民出行提速。

地鐵8號線是北京軌道交通線網(wǎng)中的骨干線路，北起昌平朱辛莊，南至大興瀛海，共設35座車站，途經(jīng)奧林匹克公園、什剎海、前門、天橋等核心功能區(qū)，與城市中軸線走向高度契合，被稱為“地下中軸線”。

此前，8號線大紅門站因換乘通道及出口尚未建成而暫緩開通，列車通過不停車。此次開通，徹底解決了該站無法換乘10號線的“瓶頸”，為中心城區(qū)往返豐臺、大興等城南區(qū)域的市民提供了高效、便捷的出行選擇，進一步緩解地面交通壓力。

“大紅門站建設面臨諸多挑戰(zhàn)，特別是換乘通道鄰近既有8、10號線結構，下穿南苑路，涉及復雜地下管線遷改和周邊建筑物保護。”京投軌道公司相關負責人介紹。

在市重大項目辦統(tǒng)籌調度下，市級相關部門和屬地政府全力支持，參建單位破解拆遷、施工、銜接等建設難題。通過采用“分段明挖+淺埋暗挖”相結合的施工工藝，精準控制沉降，確保既有結構安全。經(jīng)過精心施工，最終完成C出入口改造與換乘通道建設，新增地下?lián)Q乘廳，實現(xiàn)8號線與10號線的無縫銜接。

大紅門站采用“地下?lián)Q乘+綜合接駁”模式，乘客從C口進站后，可直接通過地下通道選擇8號線或10號線，實現(xiàn)“免出站、零繞行”便捷換乘。改造后的C口向南拓展，增設自動扶梯、無障礙電梯和寬敞通道，全面提升乘客通行體驗。

為應對開通后可能出現(xiàn)的大客流，運營單位提前協(xié)調對10號線C口地面廳進行擴建，優(yōu)化為雙通道換乘模式，提升進出站效率。同時，在車站各關鍵位置增設指引標識，優(yōu)化盲道設計，確保乘客安全有序通行。

此外，車站還組織開展了多項應急演練，包括微型消防站應急處置、屏蔽門故障處理等，全面提升應對突發(fā)情況的能力。自動售檢票系統(tǒng)也已全面測試，保障乘客購票、檢票流程順暢。

開通初期，車站同步推出“點亮新坐標”特色活動，在站廳增設專屬服務臺，為乘客提供免費明信片等紀念品，提供咨詢引導、出行規(guī)劃協(xié)助等貼心服務。

市重大項目辦相關負責人介紹，大紅門站建成投用實現(xiàn)了兩條骨干線路的有效銜接，可顯著提升南北向通勤效率，為緩解南中軸地區(qū)交通壓力、推動城市功能優(yōu)化布局提供了有力支撐。同時，進一步完善了本市軌道交通線網(wǎng)，為大紅門地區(qū)發(fā)展注入新活力。

來源：北京發(fā)布 據(jù)北京日報客戶端、北京新聞