鑫源全新產品藍圖亮相米蘭車展，全面進化蓄勢待發

近日，鑫源摩托攜手SWM亮相米蘭車展，以 “傳奇煥新?智啟未來”為主題，對品牌戰略與技術核心進行了深度解讀，向全球推介了多款重磅新車型，并以此向業界宣布，其全球化征程邁入關鍵里程碑。西方媒體普遍以“鑫源SWM的全球擴張野心”等標題對此進行了廣泛報道。

SWM是一家由兩位賽車手在1971年創立的意大利摩托車品牌，2014年被中國鑫源集團收購。鑫源當年收購SWM品牌之前，恰逢寶馬集團將胡斯瓦納品牌轉手給KTM，鑫源趁機逢低吸納了胡斯瓦納的意大利總部及其核心技術專利裝入SWM品牌。此后鑫源還為SWM品牌賦予了汽車生產資質，在全球范圍推出了SWM斯威牌汽車。

盡管SWM斯威以冠名中冠聯賽、贊助意甲國際米蘭隊等方式出盡了風頭，但不客氣地說，個人認為鑫源并沒有充分利用好收購SWM帶來的技術和機遇，在中國摩托車產業的高速上升期里亂了腳步。SWM原本在歐洲市場以越野、攀爬等競技運動車型見長，與在國內廣泛征戰越野、拉力賽事的鑫源品牌形象本應相得益彰，卻在產品布局和市場判斷上吃了虧。

還好，他們已經準備好卷土重來了。

本屆米蘭展會鑫源SWM亮相的多款車型無不讓人眼前一亮，這些車型在各自的細分市場都展現出了前瞻性和獨創性，鑫源全新的產品戰略藍圖由此可見一斑。

大黃蜂概念車（BUMBLEBEE.Concept）

此前曾被曝光過外觀專利設計圖的這臺炫酷前衛巡航車終于露出真容，并定名大黃蜂。雖然仍然處于概念車階段，但專利證書應該意味著它走向量產的可能性極高。

實車看起來比冷冰冰的專利圖更加誘人，充滿機械美學的設計若能夠投入量產一定會受到市場追捧。鑫源將其定義為未來的運動旗艦車型，為品牌未來發展確立 “性能 + 科幻設計” 的雙軌方向。

RL525/維桑特550（VERSANTE 550）

這款ADV車型在國內叫做RL525，國外則有個洋名叫維桑特。看到525你可能會聯想到隆鑫/凱越（參數丨圖片）用的那臺發動機，但RL525這臺494cc雙缸引擎源自鑫源自研技術，此前已經搭載在邊三輪颶風525和街車鋒刃525上。要知道鋒刃525近期限時官降到16800的價格，堪稱業界卷王，因此我們有理由相信這臺RL525的價格也會有不小的驚喜。

RL525原廠標配霧燈、護手、護杠、全鋁三箱，主打 “原廠滿配交付”，為用戶提供全套原廠解決方案，不再需要付出資金或違章成本去進行后市場改裝。而博世電噴、西互制動、前后KYB避震、倍耐力全地形胎的加持也將RL525的產品定位推向了中高端水平。從官方預熱視頻了解到，RL525將有兩款前臉設計，以“一門雙雄”的方式滿足不同審美用戶的偏好。

超級六號 650（SUPER SIX 650）

高聳的鳥嘴前擋泥和高位雙出尾排成就了這款漂亮的Scrambler攀爬車型。超級六號在造型設計上完全不輸杜卡迪沙漠雪橇或者凱旋大小攀，這外形絕對會讓那些熱愛攀爬車型卻高攀不起大貿的車友為之一振（比如我）。車名中“六號”源于曾為意大利國家隊斬獲國際六日耐力賽冠軍的SWM賽車。新車延續賽車基因，將其轉化為 “60% 城市通勤、40% 輕度越野探索” 的現代騎行理念。

之前有很多車友奔走呼吁鑫源將外銷款攀爬車Mash X-Ride 650拿到國內銷售，現在有比mash更有姿態的超六了，它不會不來國內吧？超六使用的是棍王650上那臺大單缸風油冷引擎，其技術淵源來自本田，強勁的低扭放在這臺攀爬車上會更有用武之地。前21后18的輻條輪圈搭配250mm離地間隙一定會引誘超六用戶躍躍欲試去非鋪裝撒野。

SC250X Twin雙缸踏板

給踏板車裝雙缸機的屈指可數，在250級別上匹配雙缸機的踏板更是獨一無二。這臺SC250X Twin采用中置臥式水冷雙缸引擎+濕式CVT變速箱+鏈條傳動形式，讓它擺脫了傳統踏板臃腫的后搖臂，車身重心居中，為ADV風格的跨界踏板平添了靈動的操控，前17后15的輪徑配置以及后多連桿避震結構讓它的爛路通過性進一步提升。這臺車可以說是徹頭徹尾地重新定義了ADV踏板這個品類的標桿。

SC250

相對于上面那臺野性十足的雙缸踏板，現場展出的另一臺250cc踏板就更居家持重了，定位 “城市升級踏板車” 的SC250，聚焦日常通勤與都市生活騎行場景。這臺車使用了常規的踏板發動機和傳動形式，并以平腳踏和大容量座桶實現了極高的日常便利性。

自動擋巡航

這臺線條流暢的自動擋小巡航車還沒有定名，目前可知它采用了水平并列雙缸+濕式CVT的結構，不確定是否與前面那臺雙缸踏板是同一套總成。

VENTURO 125 &C-FLY 125

兩臺同為125cc單缸平臺的ADV風格龍骨踏板和大輪徑踏板車，風格鮮明而精致。雖然125cc在國內市場的地位已經日漸走弱，但在歐盟A1駕照框架下仍然獨具活力，大輪徑踏板在歐洲小城鎮里尤其流行。

繽森電動越野和SWM全地形車

鑫源旗下的繽森電動越野車以及SWM品牌首款ATV/UTV車型也在米蘭車展發布。SWM推出了覆蓋550cc至1000cc的全地形車家族，包括ATV系列TRAILHUNTER與UTV系列NOMADER，同時展示了行業首創的NOMADER HEV混動平臺，不僅讓SWM在全地形車市場占據一席之地，更標志著鑫源SWM品牌從摩托車制造商向多領域動力科技企業的戰略轉型。

鑫源同場也展示了其在中大排量動力平臺方面的廣泛儲備，這一系列操作讓我們清晰認識到，鑫源品牌已經不是我們曾經以為的那個樣子，它即將以全新的狀態和形象回到我們身邊。