四年觀望一朝入手！同事閱車無數(shù)為何獨愛煥新極氪 001？

身邊年輕人選30萬級車總有點“既要又要”：想要顏值夠酷炫，在街上賺夠回頭率；想選電車省成本，又怕通勤充電頻繁；還希望開著順手，周末能跟朋友輕松短途游。也不怪大家總說年輕人買車難兩全了，直到今天在朋友圈刷到90后同事提了一輛煥新極氪001，我立馬找他聊了聊。身為車圈媒體人，他看過、試駕過的車型也很多，當聊起煥新極氪 001的體驗時，他滿是認可，同時也很感慨等了四年才下定決心買單，能看出他是真喜歡這款車。

獵裝迷等了四年，就為這口對味兒的造型

其實，他對獵裝車的執(zhí)念之前就早有耳聞，從四年前上海車展初見領(lǐng)克ZERO Concept（極氪001前身）就走不動道。那時候他就總說“愛瓦罐、獵裝那種又寬又大又長的范兒”，煥新極氪001算是把他這點喜好拿捏了，4977mm車長+3005mm軸距，溜背線條從B柱往下滑得特別順，既沒丟了獵裝的運動感，又沒讓后排空間變成“雞肋”。他185cm的身高坐進后排，頭頂還能留一拳多空間，這在獵裝車里真不算常見。

觀望黨下手時機準，“上市即交付”尤為關(guān)鍵

要說他這“觀望功底”也是沒誰了，從第一眼喜歡到24款，再到25款甚至現(xiàn)在的煥新款，愣是熬成了“等等黨王者”。但這次毫不猶豫的拿下，是有足夠充分的理由：一是11月他要結(jié)婚，換車剛需擺在這，車企有限時優(yōu)惠，國家也有政策補貼；二是上海送滬牌，新能源車剛好解決牌照問題；三是煥新極氪001“上市即交付”，他算過時間，10月訂車，在11月婚期前就能提車，這對他即將到來的新婚生活無疑也增添多一分喜悅。

也問過他，為啥之前沒有第一時間入手極氪001，他表示“第一次大更新?lián)Q成24款的時候就有想法下手了，因為改款之后外觀我更好看了；不過當時手里不寬裕，沒有什么好的契機去入手，再加上作為汽車從業(yè)者，對新能源汽車行業(yè)也比較了解，知道行業(yè)技術(shù)會更新得很快”......所以他把這份喜愛暫時擱置了。

媒體人的挑剔眼光，配置扎實才是硬道理

終于，10月初上市的煥新極氪001讓他無法掩飾發(fā)自內(nèi)心的喜愛了，預售發(fā)布會當天下定，現(xiàn)今也成功喜提愛車。可能大家更多的以為，他選車只看顏值和時機，但作為天天摸汽車的媒體人來說，更看重產(chǎn)品的本質(zhì)和內(nèi)核。

比如他買的煥新極氪001 MAX版，搭載的103度麒麟電池，CLTC續(xù)航可以達到810km；900V高性能碳化硅電驅(qū)系統(tǒng)，峰值功率370kW，零百加速4.98秒，最大馬力503匹，平時市區(qū)開著很平順，偶爾想爽一把也能滿足；閉式雙腔空氣懸架+CCD電磁減振，過減速帶時后排乘客幾乎感覺不到顛，過彎時又能穩(wěn)穩(wěn)撐住車身，這種“該軟就軟、該硬就硬”的底盤表現(xiàn)，確實比很多豪華品牌都調(diào)校得好。

總之，我同事這趟“四年等車路”，其實是很多人買車的縮影，從一見鐘情的顏值，到觀望時的理性，再到時機成熟后的果斷。煥新極氪001能讓他這個新能源車圈資深人士買單，靠的不是營銷噱頭，是多年迭代后“顏值、實用、技術(shù)”的全面落地。在這里，我也想選30萬級獵裝新能源車的人來說，它或許不是唯一答案，但絕對是“不將就”的那個最優(yōu)選項。