冬季汽車暖風怎么開？這些功能不會使，空調只用對一半……

又到了“上車靠勇氣，開車靠毅力”的季節。

一上車方向盤冰手、座椅扎冷，車窗一會兒就起霧……這時候，暖風就成了冬季出行的“續命神器”。但你知道嗎？很多人冬天開暖風的方式其實是錯的！

有人一上車就開暖風，結果越吹越冷；有人開著暖風還一邊開著AC鍵，不但不熱，還更耗油；更嚴重的是，還有人冬天在車里開著暖風睡覺，差點釀成大禍……

所以，今天咱就來聊聊一件看似簡單卻很關鍵的事兒：冬天，汽車暖風到底該怎么正確打開？希望對我的粉絲們有所幫助。（如果對你有用，記得點贊，給輪谷一個反饋哦）

一、汽車開暖風，其實不費油！

很多車主朋友一直誤以為“開暖風=更費油”。其實，這是個常見誤區。

我們開車用的暖風，并不是像空調一樣靠壓縮機制熱，而是利用發動機運行后產生的余熱來加熱冷空氣送入車廂。這種“廢熱再利用”的方式，理論上幾乎不增加油耗。

? 也就是說：只要你不開錯按鈕（比如誤開了A/C），開暖風本身并不費錢！

二、冬天開暖風的正確順序是怎樣的？

不多說，輪谷直接上干貨。請牢記下面這7步：

第1步：啟動后，先別急著開暖風

很多人一上車就開暖風，結果吹出的全是冷風，那叫一個透心涼。正確做法是——啟動發動機后等待2~5分鐘，或者低速行駛一段，觀察水溫表指針上升至中間（約90℃）后再開啟暖風。

這是因為發動機冷卻液的溫度還沒上來，早開暖風只會讓你冷得更久，還拉慢熱車進程。

第2步：關掉A/C按鈕

A/C 是空調壓縮機的開關，主要用于制冷和除濕。冬天取暖靠發動機余熱，不需要壓縮機。如果你開了A/C，等于是讓車一邊升溫一邊“制冷”，不但不暖和，還更費油。

除非是在除霧的時候，才需要短暫開啟A/C。

第3步：把溫度調到紅色區域

簡單直接，把溫度旋鈕轉到紅色高溫區域，或者設置到22~25℃左右（根據體感舒適度調整）。這個溫度區間既不燥熱也不會費能。

? 不建議一上來就設成最大溫度（28℃以上），容易讓車內外溫差過大，引發困倦或感冒。

第4步：先用“外循環”2~3分鐘

這一步很重要！

為什么要先開外循環？

因為這可以把車內原本的冷空氣排出去，避免濕氣聚集造成車窗起霧。等空氣置換完，再切換到內循環，這樣更容易快速升溫。

第5步：調整風向，別對著臉吹

冬天開暖風，最佳出風方向是“吹腳+吹擋風玻璃”。

• 熱氣往上走，吹腳可以讓整個車廂均勻變暖；

• 吹玻璃可以防止擋風玻璃結霧或結霜；

• 千萬別讓熱風直吹臉，容易皮膚干、眼睛澀，還會讓人犯困。

第6步：風量從中檔起，溫度穩定后調低

開始可以把風量開到中高擋，等車廂溫度上來后，就可以降到1~2檔。這不僅更舒適，還能降低能耗，減少噪音。

如果你的車是自動空調，按下“AUTO”按鈕，設好溫度，它會自己調節風速和風向，省心省力。

第7步：定時換氣，內外循環交替使用

長期使用內循環雖然保溫好，但空氣不流通，會導致二氧化碳濃度升高，讓人頭昏腦脹、反應遲鈍，尤其在長途駕駛時特別危險。

輪谷建議：每20~30分鐘切換一次外循環，或者稍微打開一條車窗縫，保持空氣新鮮。

三、車窗起霧怎么辦？

這里輪谷教大家一招秒除霧！如果你發現車窗突然起霧，不用慌，按以下方法操作：

• 1、開啟A/C鍵（別忘了，它能除濕）；

• 2、風向調到“吹擋風玻璃”；

• 3、風量調到最大；

• 4、開外循環。

幾十秒后霧氣就能散去。等霧氣消散后，記得再關掉A/C，繼續正常暖風設置。

四、電動車用戶注意：暖風真的費電！

純電動汽車的暖風不像燃油車那樣用余熱，而是靠電加熱（PTC或者熱泵）。這意味著：

開暖風 = 掉電快 = 續航縮水

所以如果你是電動車主，我建議這樣用暖風：

• 出發前提前遠程開啟空調預熱（插電狀態）；

• 多用座椅加熱、方向盤加熱，少用空調加熱；

• 溫度設定別太高，20~22℃即可；

• 風量不要一直開最大，適當調低。

這樣可以在保障溫暖的同時，盡量保住續航。

五、溫馨提醒：千萬別在車里開暖風睡覺！

這個輪谷一定要反復強調：

停車時開著暖風在車里睡覺，是非常危險的！

尤其是在封閉環境（車庫、地庫、開不開窗），汽車怠速時可能排放一氧化碳。如果空調系統密封不好，尾氣可能進入車廂，輕則頭暈，重則中毒。

所以，如果你真的需要在車里休息，一定要：

• 打開車窗一條縫，

• 選通風良好的地方，

• 絕不能長時間閉窗開暖風！

輪谷總結：

總之，兄弟們記住下面這句口訣就夠了：

“冷車別急吹，AC不開起；風向腳加玻，循環換著用；除霧開AC，睡覺不開機。”

掌握這套正確使用方法，不僅能讓你整個冬天坐車暖暖的，更能省油、省電、還省命。

如果你覺得我的這篇文章對你有用，不妨分享給更多開車的朋友，讓他們這個冬天也能暖得科學、開得安心！

，讓更多人告別錯誤開暖風方式！