24.9萬(wàn)起售，全新奔馳純電CLA來(lái)了：不爭(zhēng)不卷，只讓你松口氣

在電動(dòng)車(chē)普遍試圖讓人“興奮起來(lái)”的年代，一場(chǎng)關(guān)于“松弛”的發(fā)布會(huì)，是難得的反差。更難得的，是它出自奔馳。

11月5日，全新梅賽德斯-奔馳純電CLA在北京上市，起售價(jià)24.9萬(wàn)元，全國(guó)統(tǒng)一、限時(shí)有效。“買(mǎi)車(chē)不比價(jià)、不砍價(jià)”， 北京梅賽德斯奔馳銷(xiāo)售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官段建軍說(shuō)，這是他想帶給用戶(hù)的第一重“松弛感”。

電動(dòng)車(chē)最大的問(wèn)題，從來(lái)不是技術(shù)

“高速敢不敢跑，暖風(fēng)敢不敢開(kāi)，導(dǎo)航一開(kāi)就開(kāi)始焦慮。”

臺(tái)上脫口秀演員小鹿講的是她家人的自駕游日常，臺(tái)下的觀眾笑了，行業(yè)卻笑不出來(lái)——這正是電動(dòng)車(chē)技術(shù)高速演進(jìn)背后，被長(zhǎng)期忽視的一種體驗(yàn)焦慮。

奔馳這次沒(méi)有高調(diào)展示“黑科技”，而是想回答一個(gè)更基礎(chǔ)的問(wèn)題：“這車(chē)，能不能讓我不用擔(dān)心？”

比如它用上了同級(jí)唯一的兩擋變速電驅(qū)。聽(tīng)起來(lái)不新鮮，但對(duì)用戶(hù)意義直接：實(shí)測(cè)120km/h高速巡航下，它能切擋降轉(zhuǎn)速，把能耗壓下來(lái)，真實(shí)續(xù)航跑出572公里。這不是“城市工況下的理想值”，而是一次能拉上爸媽、真正跑遠(yuǎn)路的底氣。

比如它的熱泵系統(tǒng)，從零下7°C升溫至設(shè)定 22°C，只需兩分半鐘。你剛啟動(dòng)車(chē)輛，車(chē)內(nèi)就已經(jīng)暖了。沒(méi)有對(duì)冬天續(xù)航打折扣的焦慮，也無(wú)需提前預(yù)熱、耗電等“儀式感”。

CLA的“松弛感”就是讓你在各種真實(shí)場(chǎng)景中“松口氣”。

“我要通風(fēng)”，語(yǔ)音卻把你送去了醫(yī)院？

發(fā)布會(huì)上，小鹿講了另一個(gè)段子。

她的家人在車(chē)?yán)镎f(shuō)“我要通風(fēng)”，結(jié)果語(yǔ)音助手識(shí)別成“痛風(fēng)”，直接導(dǎo)航去了醫(yī)院。

全場(chǎng)笑了。但這種“笑話”，你我大概率都經(jīng)歷過(guò)——智能車(chē)聽(tīng)不懂話，卻偏要裝懂。

奔馳不笑。它用豆包大模型 + MB.OS 自研系統(tǒng)做了一件事：讓智能真正服務(wù)日常，哪怕爸媽來(lái)也能自然上手。

現(xiàn)場(chǎng)演示中，空調(diào)、導(dǎo)航、音樂(lè)、座椅加熱，一句話就能搞定，無(wú)需學(xué)習(xí)、無(wú)需等待。副駕屏還會(huì)默默記住你的習(xí)慣，推送你上次看到一半的脫口秀、你最常用的按摩模式。

更重要的，是這臺(tái) CLA 的智能輔助駕駛——上車(chē)即用。

從城市紅綠燈到復(fù)雜交叉口，從低速擁堵跟車(chē)到高速巡航輔助，它不是靠“炫能力”，而是陪你完成每一次通勤。它不會(huì)強(qiáng)行接管，也不會(huì)突兀介入，而是像一個(gè)足夠懂你的副駕，始終在你身邊。

未來(lái)，它還將支持“車(chē)位到車(chē)位”輔助駕駛，真正覆蓋從家門(mén)口到公司車(chē)位的全鏈路。這不是什么“遙不可及的未來(lái)”，而是奔馳給用戶(hù)的第二重“松弛感”：不用學(xué)、不用猜、用得穩(wěn)。

看不見(jiàn)的，才最貴

奔馳從不靠營(yíng)銷(xiāo)安全，它靠的是驗(yàn)證。

為了這臺(tái)24.9萬(wàn)元起售的純電CLA，他們做了180次實(shí)車(chē)碰撞測(cè)試，其中30次專(zhuān)門(mén)在中國(guó)完成，僅這一塊的投入就超過(guò)億元。

車(chē)輛底部用了馬氏體鋼電池保護(hù)橫梁，這種材料通常用于飛機(jī)起落架和裝甲車(chē)；電池包設(shè)計(jì)了倒置導(dǎo)流結(jié)構(gòu)，一旦熱失控，高溫氣體會(huì)主動(dòng)向車(chē)底泄壓，避免殃及乘員艙。

電磁安全也下了重注。全車(chē)80多個(gè)磁場(chǎng)點(diǎn)位控制在家電級(jí)別，甚至考慮到了心臟起搏器佩戴者的健康。沒(méi)人要求他們做到這一步，但他們做了。

這不是說(shuō)給你聽(tīng)的“安全”，是花了真金白銀、用來(lái)不讓你知道的安全。

問(wèn)它為什么貴一萬(wàn)，不是給你看塊更大的屏幕。奔馳會(huì)告訴你：“這是高壓系統(tǒng)撞擊后，兩秒內(nèi)電壓歸零的成本。”

你平時(shí)可能永遠(yuǎn)不會(huì)看到這些結(jié)構(gòu)。但當(dāng)極端情況發(fā)生，它就是命和事故之間的分界線。

不討好，不激進(jìn)，恰到好處

你可以說(shuō)，如今的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)里早已堆滿(mǎn)了800V平臺(tái)、激光雷達(dá)、大模型。

但也正因?yàn)槿绱耍捡Y這次選擇了另一種姿態(tài)：不激進(jìn)、不討好，只把每一件事做到“恰到好處”。

純電CLA，回答了三個(gè)字：剛剛好。

功率剛剛好，續(xù)航剛剛好，智能剛剛好，價(jià)格也剛剛好。它不追爆點(diǎn)，也不迎合流量——而是想做那個(gè)你五年后仍不舍得換掉的電動(dòng)車(chē)。

正如段建軍所言，奔馳不會(huì)隨波逐流，也不會(huì)尊己卑人。這種“年輕而不油膩”的姿態(tài)，恰恰是百年品牌最大的底氣。

他還說(shuō)：“即使你一時(shí)妥協(xié)，選擇了其他品牌，但終有一天，我相信你還會(huì)聽(tīng)到那句：恭喜您，成為尊貴的梅賽德斯-奔馳車(chē)主。”

聽(tīng)上去有些“自信”，但那是一種老品牌才能做到的松弛：不需要炫耀，只需要讓你安心。

因?yàn)檎嬲暮廊A，不是壓迫感，而是你終于可以放下戒備——在電動(dòng)車(chē)時(shí)代，也能“松弛”一回。