浙江
國產(chǎn)踏板流行雙缸大踏板，眾多廠家都推了自家的雙缸踏板產(chǎn)品，無極也緊跟風(fēng)潮，推出了自家的雙缸 ADV 踏板 SR450X。
從外觀來看，就有著硬核 ADV 踏板的典型風(fēng)格，從輻條輪、菠蘿胎，到上下聯(lián)板的采用。不過無極還是一貫的過度設(shè)計，細節(jié)線條還是偏復(fù)雜。
發(fā)動機方面搭載了一臺 398CC 的雙缸四氣門水冷發(fā)動機，最大馬力 41 匹（31KW），爆發(fā)于 8000 轉(zhuǎn)，最大扭力 42N?m，對應(yīng)轉(zhuǎn)速 5750 轉(zhuǎn)。
車身硬件方面，無極還是保守了，并沒有采用輪機分離、二級傳動那套方案，還是傳統(tǒng)踏板側(cè)置皮帶 CVT。采用 110-70-17、150-70-14 前后輪胎設(shè)定。KYB 倒置前減震，后輪帶氣瓶雙槍減震。前輪單碟剎搭配西互對向四活塞卡鉗，后輪單碟單活塞卡鉗，標配 ABS 防抱死系統(tǒng)和 TCS 牽引力控制系統(tǒng)。座高 795MM，整備質(zhì)量 220KG，油箱容量 18 升。
采用一塊 7 寸的 TFT 儀表，支持無線手機連接。配備了無鑰匙系統(tǒng)、前后行車記錄儀、電動可調(diào)風(fēng)擋，全車 LED 燈組。該有的配置都有。
最后想說的是，無極的這款雙缸 ADV 踏板的價格定位在哪里？它的這個排量加這個傳統(tǒng)踏板傳動方式，大概率是跟本田 ADV350 差不多同一個價位的，用更大 50CC 排量加雙缸來競爭。錯開那些更大排量的雙缸輪機分離大踏板的價位段。讓我們期待無極的定價。
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