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      15萬內電動車,它詮釋什么才是新能源產品該有的品質

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      10月29日,北京現代旗下全新純電SUV—EO羿歐正式上市,售價11.98-14.98萬元。在新能源市場競爭白熱化的今天,這款車不拼參數、不堆配置,而是以“六大品質”為核心,打出“15萬內高品質純電SUV首選”的口號。那么最核心的問題來了,EO羿歐到底值不值得買?



      不追風口,只做“品質靠譜”的車

      同價位的很多電動車,其實都有一個共性,那就是喜歡追風口、搞噱頭,這些車型并沒有真正抓住電動車的核心痛點,又或者說這些車型把重點都放在了炫技和賬面數據上,從而忽略了一臺車真正的核心。

      消費者買車,除了關注價格,還要求品質靠譜。作為大件消費品,許多購車用戶的期望就是一臺車能安心使用、可長期持有。所以,在別人卷智能、卷算力的時候,EO羿歐選擇卷“品質”,北京現代也將EO羿歐定位為“新質力純電SUV”。

      從研發之處,北京現代就堅持將高品質放在第一位這項理念,同時基于E-GMP全球平臺體系,經過百萬公里的驗證、全場景的安全保障,北京現代用“慢造車”理念,確保EO羿歐實現“好開、耐用、省心”。

      以下這組數據,是EO羿歐“耐用”的最好體現。超120萬+km實際道路測試,超國家50-60萬公里報廢標準2倍;專項試驗:高頻/極限耐久:10萬+次門/機蓋開合;22萬+次座椅側翼支撐耐久測試;核心底盤及動力系統40+個月不間斷測試;三電系統累計8個月高速環道高負載循環測;30+種魔鬼路況模擬: 在專業試驗場,車輛經歷了30種以上精心設計的綜合耐久路況,包括讓車身承受巨大沖擊和扭曲的“蛇形比利時路”、“鵝卵石路”,“炮彈深坑路”等。暴力行駛了數千圈次以上,這相當于把一臺車未來30年可能遇到的各種顛簸、沖擊,提前在試驗場里高強度、高密度地“預演”了無數遍。



      回歸到實際使用,用戶最擔心的就是電動車乘坐易暈車、冬季續航大打折扣。對于這兩大痛點,北京現代給EO羿歐加入了獨有的的家庭制動模式就是專門考慮到乘客的感受,將剎車力度與踏板行程精密匹配,油壓調節曲線更平順,腳感細膩易掌控,停車前后縱向晃動最小化,能做到乘坐不暈車。

      EO羿歐使用弗迪磷酸鐵鋰刀片電池+CTP電池電芯,擁有電池預加熱和預冷卻的功能,確保充電時間最短。并且-30攝氏度低溫環境條件下,車輛也可以正常啟動和充電。而在國標低溫測試中,憑借電池加熱策略,低溫里程下降率39%,優于SUV車型平均水平;空調采用雙熱源直接式熱泵,能耗更低,低溫情況下提升續航里程,確保冬季用車不掉鏈子。

      作為傳統大廠,北京現代對車輛品質的把控絕對是嚴謹的,每一款車經過充分驗證,不拿用戶當小白鼠,踏實將車輛品質做好,目的就是為了把EO羿歐打造成15萬內民生合資純電SUV標桿,成為消費者閉眼買都不后悔的新車。

      15萬內的售價,30萬級的體驗

      中國消費者對車輛配置的要求絕對是全球最苛刻的,對此EO羿歐實現了30萬級的配置水準,還將此前現代汽車所沒有的功能用到了這款新車之上。



      EO羿歐配備27英寸超薄寬幕顯示屏,主副駕駛的功能都可得到滿足。而在EO羿歐之前,擁有副駕屏幕的新能源車基本在20萬元以上,15萬元以內極其罕見。EO羿歐用戶再也不用羨慕那些賣得更貴的車型,從此副駕駛觀看視頻不用端著手機,用副駕前方大屏幕觀影更爽。

      車機內置高通驍龍8295芯片,加上車機3D主題操作模式、手車互聯,操作流程絲滑的同時,手機功能也能同步到車機使用,實現車機就是手機的場景。誰還敢說合資車的智能化、車機系統不如新勢力?



      另外,EO羿歐攜手杜比,專門帶來沉浸式座艙娛樂體驗,搭配8揚聲器BOSE音響,也是首次實現這個級別的共同搭載,全面提升智能座艙體驗感,營造影院級沉浸體驗。



      其它配置方面,EO羿歐還擁有賽博之眼前景顯示、座椅主動側翼支撐、二排座椅28°可調、電動遮陽簾,并用大面積皮質和仿麂皮材質包裹內飾面板,膝部以上皮革覆蓋率達到44%,也就意味著坐進車廂的那一刻,就能感受到精致、高級的氛圍。

      在看不見的地方,EO羿歐用料同樣講究,同級獨有前加強型麥弗遜+后五連桿懸架組合的核心架構,與百萬豪車同源,結合北京現代對彈簧/穩定桿/減振器進行了精細化的調教和匹配,車輛底盤的穩定性和舒適性都向30萬級別車型看齊。

      安全是第一道防線,也是北京現代的底線



      車身結構方面,EO羿歐采用發動機艙“多載荷傳遞”結構、地板“八橫七縱 ”結構、乘客艙“神之手”梁結構,每一處關鍵部位都用上強度1500MPa超高強度鋼打造,鎧甲式車身不僅能給乘員起到最好的保護,還能保障電池安全。



      與此同時,EO羿歐配備同級領先安全9氣囊,還配有雙模隱藏式門把手,既可電動開啟,也能通過機械按壓開啟,門把手經過近10萬次復合環境開閉耐久測試,在發生碰撞事故后,門把手也能正常使用開啟車門。

      主動安全配置更是多達20項,FCA 前方防碰撞輔助、HDA高速公路駕駛輔助、NSCC基于導航的自適應巡航、BVM盲區顯示系統、540°倒車影像、全車18顆傳感器等,要的就是全方位的實時防護。



      所以,EO羿歐就是那個“閉眼買也不后悔”的選擇。

      它不是最炫技的電動車,但它可能是最懂你日常的那一臺。在新能源車越來越同質化的今天,EO羿歐用“品質”打出了一張差異化的牌,也讓我們看到:好車,不一定要貴,但一定要靠譜。

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