去濾鏡看歐洲：上海與倫敦經(jīng)濟(jì)全方位對(duì)比

寫(xiě)在前面的話：

大家都知道，大數(shù)據(jù)也是任人打扮的小姑涼，只要你用心，任何弱勢(shì)的一方，通過(guò)不同的統(tǒng)計(jì)方法、計(jì)算指標(biāo)、對(duì)比范圍設(shè)定、甚至匯率和附加指標(biāo)都可以找到自己的優(yōu)勢(shì)，就像巴黎奧運(yùn)會(huì)期間全世界各自的統(tǒng)計(jì)榜單一樣，舉個(gè)例子:美國(guó)金牌落后的時(shí)候榜單主要是獎(jiǎng)牌榜；歐洲27國(guó)是一起計(jì)算的等等；這一點(diǎn)相信當(dāng)時(shí)有所留意的朋友會(huì)更有體會(huì)。

所以我對(duì)比的原則是，收集真實(shí)、權(quán)威的數(shù)據(jù)，不偏袒任何一方。數(shù)據(jù)均來(lái)源于權(quán)威報(bào)道和世界各國(guó)的數(shù)據(jù)庫(kù)及綜合整理，不能保證百分百準(zhǔn)確，大家就看個(gè)樂(lè)呵，形成一個(gè)基本概念就好。

昨天突發(fā)奇想用歐洲和中國(guó)的各省市對(duì)比的時(shí)候，還沒(méi)注意到這個(gè)事實(shí)：中國(guó)的GDP總量和整個(gè)歐洲居然是差不多的。

根據(jù)最新數(shù)據(jù)，2024年中國(guó)GDP總量約為17.96萬(wàn)億美元（IMF預(yù)測(cè)值），歐盟27國(guó)GDP總和約為18.34萬(wàn)億美元（歐盟委員會(huì)預(yù)測(cè)值）。這意味著兩者總量接近，歐盟當(dāng)前GDP總量仍略高于中國(guó)，但差距進(jìn)一步縮小。目前而言，兩者的總量差距主要受匯率波動(dòng)和經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)口徑差異影響。

在這個(gè)基礎(chǔ)上，也算滿足了大殖子對(duì)我國(guó)的期待，中國(guó)需要在一切方面領(lǐng)先西方，才不會(huì)被別有用心的他們鄙夷。

昨天有個(gè)網(wǎng)友提出，要不比一下上海和倫敦？我覺(jué)得挺有意思，咱就試試看：

在剛剛過(guò)去的2024年，全球城市GDP十強(qiáng)中，在不同的榜單中，中國(guó)入圍城市排名最高的是上海，以約1.17萬(wàn)億美元（按2024年平均匯率折算，上海GDP約8.3萬(wàn)億元人民幣）排名第7位（也有3位、5位的排名）。北京（約1.08萬(wàn)億美元）、深圳（約0.78萬(wàn)億美元）和香港（約0.73萬(wàn)億美元），此處數(shù)據(jù)參考全球化與世界城市研究網(wǎng)絡(luò)GaWC與Statista數(shù)據(jù)。

而歐洲，我們能看到的，就是倫敦和巴黎。綜合對(duì)比各大榜單和不同的計(jì)算方式對(duì)比，全球GDPtop10榜單最常見(jiàn)的歐洲城市是倫敦和巴黎，還有日本東京、然后美國(guó)和中國(guó)，總而言之就算在不同統(tǒng)計(jì)口徑和不同的貨幣指標(biāo)下，上海和倫敦的GDP總量都是很接近的，倫敦2024年GDP約為1.15萬(wàn)億美元（英國(guó)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局初步數(shù)據(jù)），與上海基本相當(dāng)，在多數(shù)榜單上，上海因增速更快排名稍高，但整體差距確實(shí)不大，可以算棋逢對(duì)手。

有了這個(gè)基礎(chǔ)打底我覺(jué)得比一比也不算自大，今天咱就干這個(gè)！

經(jīng)濟(jì)總量與增速：雙城奔跑的節(jié)奏差異

上海2025年前三季度GDP達(dá)4.07萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)5.5%，增速較上半年提升0.4個(gè)百分點(diǎn)。

倫敦2025年GDP增速預(yù)計(jì)僅1.5%，但憑借成熟全球資源配置能力維持經(jīng)濟(jì)韌性。

一個(gè)顯著的事實(shí)是，歐洲這些年的經(jīng)濟(jì)增速和我們相比，基本都很虐。但以機(jī)場(chǎng)的吞吐量來(lái)說(shuō)，還是倫敦占優(yōu)：例如，浦東機(jī)場(chǎng)2025年9月旅客吞吐量近700萬(wàn)人次，單日航班起降超1000架次，而倫敦希思羅機(jī)場(chǎng)2025年上半年總客流量約4200萬(wàn)人次（恢復(fù)至疫情前90%水平），穩(wěn)居全球機(jī)場(chǎng)客流量榜首。

這種“高速發(fā)展”與“系統(tǒng)穩(wěn)定”的差異，恰似上海的“速度”與倫敦的“厚度”。

金融行業(yè)：上海的“科技金融”與倫敦的“全球資本”

上海金融行業(yè)在綠色債券中占比持續(xù)提升（2024年綠色債券發(fā)行規(guī)模超5000億元，占全國(guó)1/4），2021年上海清算所支持發(fā)行“綠色債券”總額達(dá)3042億元，同比增長(zhǎng)超500%。

倫敦金融科技行業(yè)2025年上半年吸引歐洲約40%的風(fēng)險(xiǎn)投資，金融城核心區(qū)高端辦公樓預(yù)租率達(dá)50%，創(chuàng)歷史紀(jì)錄。

以陸家嘴為例，這里聚集超2000家持牌金融機(jī)構(gòu)，2024年上海金融市場(chǎng)交易額超3500萬(wàn)億元；而倫敦金融城則以“開(kāi)放銀行+AI金融服務(wù)”為突破口，多家企業(yè)完成超1億歐元融資。

在中國(guó)全球口碑的上升期，上海作為后來(lái)者，“政策驅(qū)動(dòng)”與倫敦的“市場(chǎng)自發(fā)”形成鮮明對(duì)比。

資本流入：外資的“投票”邏輯

2025年4月，滬股通外資單月凈買(mǎi)入超600億元，創(chuàng)年內(nèi)新高，新能源設(shè)備、生物醫(yī)藥、消費(fèi)電子成為重點(diǎn)增持領(lǐng)域。

倫敦則吸引超50億英鎊海外資金涌入高端辦公樓，中東資本占40%，歐洲占36%，亞洲占11%。

例如，阿布扎比主權(quán)基金3.1億英鎊收購(gòu)倫敦金融城2 Finsbury Avenue項(xiàng)目50%股權(quán)，該項(xiàng)目預(yù)租率已達(dá)50%，全球?qū)_基金巨頭Citadel搶下26萬(wàn)平方英尺——資本的“價(jià)值判斷”在雙城間展開(kāi)激烈博弈。

不管我們?cè)趺聪Ｍ鎳?guó)強(qiáng)大，也不得不承認(rèn)，就算是特朗普上臺(tái)亂來(lái)，美國(guó)資本的流向也多半是歐洲，中國(guó)的外資流入則更多元，處于發(fā)展期。

產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)：上海的“先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)”與倫敦的“多元生態(tài)”

上海三大先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)（集成電路、生物醫(yī)藥、人工智能）制造業(yè)產(chǎn)值同比增長(zhǎng)8.5%，其中人工智能增速達(dá)12.8%。以徐匯濱江“模速空間”為例，這里聚集200余家AI企業(yè)，估值超百億，稀宇極智（MiniMax）自研模型已服務(wù)全球超1億用戶。

倫敦則依托“更公平、更安全、更綠色”愿景，比亞迪占據(jù)其70%電動(dòng)巴士市場(chǎng)，Enviro400EV雙層電動(dòng)巴士占據(jù)英國(guó)該車(chē)型90%份額。

其實(shí)更直接的數(shù)據(jù)是，倫敦是和紐約一樣是傳統(tǒng)的世界金融核心城市，上海和他們比起來(lái)，金融化的程度確實(shí)不夠，但相比起來(lái)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)更多元，更健康，更趨向未來(lái)。

居民收入與購(gòu)買(mǎi)力：從工資到房產(chǎn)的真實(shí)差距

上海2025年平均工資約12183元/月，倫敦全職員工稅前中位數(shù)月薪約3500英鎊（約3.2萬(wàn)元人民幣），稅后約1.9萬(wàn)-2.3萬(wàn)元。

但房產(chǎn)價(jià)格差異更大：上海新房均價(jià)約5.88萬(wàn)元/m2，一套80平方米住宅約470萬(wàn)元；

倫敦市中心公寓每平方米約18萬(wàn)元人民幣，外倫敦約8.2萬(wàn)元。

上海豪宅市場(chǎng)2025年上半年成交614套5000萬(wàn)以上房產(chǎn)，占全國(guó)78%；倫敦肯辛頓高端公寓每平方米可達(dá)20萬(wàn)元人民幣，但租金回報(bào)率僅3.2%，遠(yuǎn)低于外倫敦的6.8%。

收入與房?jī)r(jià)的“錯(cuò)配”在雙城間呈現(xiàn)不同形態(tài)，如果說(shuō)中國(guó)人在上海買(mǎi)房確實(shí)不易，在倫敦基本上，就屬于想都不要想了。

基礎(chǔ)設(shè)施與生活便利性：從地鐵到高鐵的體驗(yàn)之差

上海地鐵覆蓋范圍廣，2025年地鐵運(yùn)營(yíng)里程約1000公里，高鐵里程突破4.5萬(wàn)公里，長(zhǎng)三角“1小時(shí)生活圈”成為現(xiàn)實(shí)，如虹橋火車(chē)站到蘇州僅需30分鐘（實(shí)際高鐵時(shí)長(zhǎng)）。

倫敦地鐵雖歷史悠久，但部分線路老化，如Central Line因信號(hào)系統(tǒng)老化導(dǎo)致延誤率超15%，影響通勤體驗(yàn)（倫敦交通局TfL數(shù)據(jù)）。

機(jī)場(chǎng)方面，浦東機(jī)場(chǎng)2025年9月旅客吞吐量近700萬(wàn)人次，倫敦希思羅機(jī)場(chǎng)上半年達(dá)4200萬(wàn)人次。

在生活便利性上，上海通過(guò)“數(shù)字人民幣”試點(diǎn)推動(dòng)支付便捷化，覆蓋超500萬(wàn)商戶；倫敦則以“智能審批”貸款支持中小企業(yè)，審批時(shí)間縮短至48小時(shí)。

雙城在“硬基建”與“軟服務(wù)”上各有側(cè)重，當(dāng)然對(duì)于普通人來(lái)說(shuō)基礎(chǔ)設(shè)施的新舊對(duì)比就更觸目驚心了。

結(jié)語(yǔ)：

上海與倫敦，兩座城市處于不同的發(fā)展階段，有著不同的經(jīng)濟(jì)脈絡(luò)。

上海如同一位朝氣蓬勃的青年，以驚人的速度成長(zhǎng)，在經(jīng)濟(jì)總量、金融實(shí)力和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面全力狂飆；

倫敦則如一位沉穩(wěn)的中年，憑借深厚的積淀，在全球經(jīng)濟(jì)體系中維持著領(lǐng)先地位。

兩座城市并非簡(jiǎn)單的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，而是在全球化經(jīng)濟(jì)中互補(bǔ)共生。隨著世界經(jīng)濟(jì)重心逐漸東移，上海有望在某些領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)超越，但倫敦憑借其成熟體系和全球網(wǎng)絡(luò)，仍將長(zhǎng)期保持其重要地位。

數(shù)據(jù)與權(quán)威信息來(lái)源：

1.中國(guó)及歐盟GDP數(shù)據(jù)：IMF《世界經(jīng)濟(jì)展望》、歐盟委員會(huì)秋季經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)。

2.全球城市GDP排名：全球化與世界城市研究網(wǎng)絡(luò)（GaWC）、Statista全球城市經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)。

3.機(jī)場(chǎng)客流量：國(guó)際機(jī)場(chǎng)協(xié)會(huì)（ACI）2025年上半年報(bào)告。

4.金融行業(yè)數(shù)據(jù)：上海清算所年度報(bào)告、倫敦金融城（City of London）經(jīng)濟(jì)簡(jiǎn)報(bào)、PitchBook風(fēng)險(xiǎn)投資統(tǒng)計(jì)。

5.居民收入：上海市統(tǒng)計(jì)局、英國(guó)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局（ONS）。

6.房?jī)r(jià)數(shù)據(jù)：Numbeo全球生活成本數(shù)據(jù)庫(kù)、上海易居房地產(chǎn)研究院。

7.基建數(shù)據(jù)：國(guó)家鐵路局、上海申通地鐵集團(tuán)、倫敦交通局（TfL）。

8.產(chǎn)業(yè)發(fā)展：上海市經(jīng)信委、懂車(chē)帝新能源汽車(chē)市場(chǎng)報(bào)告。

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