“安全+治堵”雙保障！成都公交開通世紀(jì)城蓉城微巴，優(yōu)化通勤接駁體驗(yàn)

11月5日周三 限行尾號(hào)：3/8

11月6日周四 限行尾號(hào)：4/9

（限行時(shí)間：工作日7:30—20:00）

4日晚上到5日白天：陰天間多云，早晚有分散小雨，氣溫13～18℃。

5日晚上到6日白天：陰天間多云，氣溫13～18℃。

近期

為響應(yīng)成都“凈優(yōu)亮美”專項(xiàng)行動(dòng)

成都公交以“八連”服務(wù)為核心

升級(jí)打造“地鐵+蓉城微巴”公交出行方案

打通通勤“堵點(diǎn)”，筑牢安全“防線”

精準(zhǔn)連接社區(qū)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)及商業(yè)體

重點(diǎn)解決市民通勤、生活銜接與產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)等

快速換乘問題

把地鐵末端出行耗時(shí)“壓到最短”

讓市民出行“最后一公里”

更加高效便捷、安全放心

一位乘客向成都公交反映：

“工作日早晚高峰，從世紀(jì)城地鐵A口出來想找共享單車，經(jīng)常被搶空，下雨天更不方便。而且車流‘堵’在路口，不僅通勤效率不高，非機(jī)動(dòng)車與行人混行也容易產(chǎn)生安全隱患。”

為此，成都公交實(shí)地調(diào)研情況

并根據(jù)路況實(shí)際制定

“地鐵+蓉城微巴”無縫銜接方案

從線路設(shè)計(jì)、站臺(tái)升級(jí)和服務(wù)指引三個(gè)方面

進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)，便捷市民通勤路

開行蓉城微巴

精準(zhǔn)串起“地鐵→辦公室”

新開的490路、491路2條蓉城微巴，精準(zhǔn)串聯(lián)地鐵世紀(jì)城A口和高新政務(wù)中心、綠地之窗、兩江國際、創(chuàng)合中心、IMC等寫字樓，僅在早晚通勤時(shí)間運(yùn)行，高峰3—5分鐘一班，單邊運(yùn)行時(shí)間僅需10—15分鐘，讓通勤路更便捷、更安全、更從容。

分區(qū)管理+專屬換乘站

上車下車更順暢

配合線路開行，成都公交對(duì)地鐵世紀(jì)城站周邊公交停靠區(qū)域整體升級(jí)。協(xié)調(diào)劃定公交專用停車位，避免社會(huì)車輛、電動(dòng)車占用公交停靠區(qū)，確保公交車“進(jìn)得來、停得穩(wěn)、出得快”，從根本上杜絕上下客時(shí)與其他車輛交會(huì)的安全風(fēng)險(xiǎn)；打造專屬巴士換乘站，劃分獨(dú)立候車區(qū)，實(shí)行“先刷卡后上車”模式，方便乘客有序上車，避免人車混行問題；規(guī)劃非機(jī)動(dòng)車專屬空間，告別繞行與混行，讓道路更通暢，出行更舒心。

醒目提示+人工引導(dǎo)

通勤更省心

為了讓乘客快速換乘，成都公交聯(lián)合成都地鐵做精做細(xì)換乘標(biāo)識(shí)，讓乘客一目了然。地鐵站內(nèi)，乘客可通過電子顯示屏獲取微巴線路走向與發(fā)車時(shí)間，提前掌握線路動(dòng)向；地鐵站外，設(shè)置醒目的指引牌和人工地面引導(dǎo)，乘客可輕松找到上車點(diǎn)。

交通治堵，安全出行

成都公交一直步履不歇

接下來

成都公交將持續(xù)關(guān)注市民出行需求

讓“出門有公交、接駁不繞路、

候車不擁擠、出行更安全”

成為“成都經(jīng)驗(yàn)”

微巴線路信息：

490路

起訖點(diǎn)：地鐵世紀(jì)城站（A口）——吉慶一路。

站點(diǎn)設(shè)置（去程）：地鐵世紀(jì)城站（A口）、吉瑞二路吉慶四路口、吉慶三路吉瑞二路口、吉慶一路。（返程）：吉慶一路、吉瑞一路吉慶四路口、地鐵世紀(jì)城站（A口）。

出收車時(shí)間：地鐵世紀(jì)城站A口8:00-10:00，吉慶一路17:30-19:30。

票價(jià)：二元，刷卡（電子錢包、次數(shù)）有效。使用成都公交APP乘車享9折優(yōu)惠。

491路

起訖點(diǎn)：地鐵世紀(jì)城站（A口）——高新政務(wù)中心。

站點(diǎn)設(shè)置（去程）：地鐵世紀(jì)城站（A口）、天府二街吉泰路口、高新政務(wù)中心。（返程）：高新政務(wù)中心、吉瑞五路吉慶二路口、吉瑞五路吉慶三路口、吉瑞五路東、地鐵世紀(jì)城站（A口）。

出收車時(shí)間：地鐵世紀(jì)城站A口7:30-10:00，高新政務(wù)中心17:00-19:30。

票價(jià)：二元，刷卡（電子錢包、次數(shù)）有效。使用成都公交APP乘車享9折優(yōu)惠。

主管｜成都市交通運(yùn)輸局

來源｜成都公交

編輯｜余茜、尹以順