北京
杰西卡 發(fā)自 副駕寺
智能車參考 | 公眾號 AI4Auto
平時開車遇上“碰瓷黨”，今天下車唇槍舌戰(zhàn)是免不了……那要是無人車被故意碰瓷呢？
欺負無人車不會說話？那你錯了[看] 。
武漢司機碰瓷無人車，被交管通過云端數(shù)據(jù)追蹤到后，現(xiàn)在有了全國首起處罰案例。
這是咋回事呢？
故意碰瓷無人車，交管罰了
事情的起源，還要回到今年8月5日的武漢洪山區(qū)，一輛蘿卜快跑無人車在準備變道時，和一輛傳統(tǒng)出租車追尾，兩車俱傷。
大家可能知道，在目前的法律框架下，多數(shù)是由無人車所屬一方承擔賠償責任。
但交警隨后發(fā)現(xiàn)了一疑點：這起事故可能并非無意，而是人為
辦案人員認為，這位出租車司機本身具備避讓條件，有可能是趁“蘿卜”變道時故意加速撞擊。
咋發(fā)現(xiàn)的呢？
實際上，今年7月23日——距離這次事故不到兩周，這位司機和另一輛蘿卜快跑也發(fā)生了高度相似的事故，都是“蘿卜”變道的時候發(fā)生碰撞。
兩次事故讓這位司機累計喜提3900元賠償
不過車里沒人，并不意味著云端沒人，車上的傳感器和決策日志可有“話”要說。
為了印證猜想，武漢交管聯(lián)合司法鑒定機構及技術團隊，調取了無人車的算法日志和云端數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)無人車系統(tǒng)已經(jīng)識別到后方車輛，并保持了安全距離。
再分析出租車的異常軌跡，技術鎖定了出租車有尾隨、貼近變道目標，并且突然加速的行為，確定為故意碰瓷
最后，這位司機被判定承擔全部責任，罰款2000元，暫扣駕駛證三個月。
司機碰瓷無人車被罰，自此算是開了先河。也意味著有關無人車的規(guī)則正趨于完善，逐漸更加規(guī)范和全面。
Robotaxi服務的車隊擴張，日后可能也會越來越快，越來越順。
而就在這次案例落地不久后，“蘿卜”的新里程碑也官宣了。
“蘿卜”每周跑25萬單，公開數(shù)據(jù)追平Waymo
據(jù)蘿卜快跑相關人士最近透露，截至10月31日，蘿卜快跑的每周訂單量超25萬單，且100%為全無人訂單。
這一項周訂單數(shù)據(jù)，和另一頭部Robotaxi玩家——Waymo上一次公開的運營數(shù)據(jù)（今年4月底）基本持平。
而從累計服務單量來看，蘿卜快跑的全球累計訂單量也達到新的里程碑，已超過1700萬單
其自動駕駛累計里程已超過2.4億公里，其中有超過1.4億公里全無人駕駛里程。
回顧蘿卜快跑的各個里程碑節(jié)點，將其連成時間線，再去比較累計單量的曲線，會發(fā)現(xiàn)增速明顯越來越快：
△注：圖片由元寶AI生成
去年，“蘿卜”的攀升速度大致是三個月增長100萬單，平均大約1天服務1.1萬單
但到今年，上次公布數(shù)據(jù)是在8月下旬發(fā)財報的節(jié)點。兩個多月時間里（以72天計算），訂單數(shù)增長了300萬單，平均下來幾乎每天4.2萬單
顯而易見的是，“蘿卜”的奔跑速度正在加快，車隊擴張帶來的規(guī)模擴張也愈發(fā)顯著。
當然，這和蘿卜快跑今年的運營范圍擴大、出海動作頻頻有很大關聯(lián)。
從今年2月，李彥宏宣布國內實現(xiàn)100%全無人、將今年定調為“擴張之年”以來，幾乎每個月都能看到蘿卜快跑公布在新市場的進展：
比如3月，宣布進入中東市場，率先落地迪拜阿布扎比，第一次在中國以外的地區(qū)推出規(guī)模化測試和服務；4~5月，車隊為了更好地試水右舵市場，多次在香港擴大了測試范圍。
7月，“蘿卜”拿到了迪拜首張自動駕駛測試牌照，以及50張測試許可，同時還計劃進一步探索日本、瑞士、土耳其等國家。
到第三季度，“蘿卜”的出海模式升級，開始攜手運營商，分別和Uber、Lyft兩大網(wǎng)約車平臺達成“數(shù)千量級”規(guī)模的合作，計劃分別面向全球和歐洲。
新的運營計劃，也“南下”到了澳大利亞和東南亞，據(jù)透露正在和當?shù)卣M行談判。
國內市場也沒落下，比如陸續(xù)在廣東省的佛山、東莞、江門等城市開啟試運營或道路測試，有向區(qū)域中心城市和地級市滲透的趨勢……
到目前，蘿卜快跑已經(jīng)覆蓋全球22座城市，在北京、上海、武漢、深圳、香港、迪拜、阿布扎比等城市實現(xiàn)了規(guī)模化部署。
而把視野放寬看整個Robotaxi賽道，不僅是蘿卜快跑在今年迅猛擴張，幾家頂尖Robotaxi玩家，都在馬不停蹄地競速。
尤其年底將至，趕路冒出的火星子都快要變成實質——
先看國內的Robotaxi選手，除蘿卜快跑之外，文遠知行和小馬智行，最近都在資本市場忙碌，雙雙計劃在這周四登陸港股上市。
而在大洋彼岸，也有兩位選手公布近期進展：
Waymo表示，要在美國再開三城，在底特律、拉斯維加斯和圣地亞哥提供服務，使用的車輛是捷豹I-Pace和極氪的Zeekr RT
Waymo的聯(lián)合CEO特克德拉?馬瓦卡納（Tekedra Mawakana）表示，公司要在2026年底，沖刺每周100萬次服務訂單。
另一位是特斯拉，也在加速Robotaxi擴張，馬斯克還宣稱，專為Robotaxi打造的、沒有方向盤和踏板的Cybercab，將在明年第二季度正式投產下線。
這次真的不像是畫餅，最近已經(jīng)有不少媒體拍到，Cybercab正在公共道路上進行測試。
而且Cybercab還會在明天開始的進博會上展出，擺在站臺C位，并且是亞太首秀哦~上海的朋友們，要不要去一睹真容？
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