美團(tuán)率先把社保補(bǔ)貼推向全國，“外賣小哥”身價(jià)更高了

10月27日，不少騎手在送餐間隙刷起手機(jī)，才發(fā)現(xiàn)了美團(tuán)官宣了件大事：騎手養(yǎng)老保險(xiǎn)補(bǔ)貼正式覆蓋全國，比原計(jì)劃足足提前了兩個(gè)月。

率先給百萬騎手社保補(bǔ)貼，沒有轟轟烈烈的宣傳造勢(shì)，美團(tuán)就這么安安靜靜給騎手兌現(xiàn)了。

按美團(tuán)的說法，11月開始，騎手可根據(jù)自身需求，選擇在戶籍地或工作所在地繳納。具體規(guī)則可在騎手App或當(dāng)?shù)厣绫Ｗ稍凕c(diǎn)查閱。不管是長(zhǎng)期穩(wěn)定跑單，還是過渡兼職的騎手，都可靈活自主參與，總覆蓋預(yù)計(jì)將超過數(shù)百萬人。

2025年，騎手社保話題無疑是行業(yè)關(guān)注的大熱點(diǎn)，幾家平臺(tái)都在努力提升騎手權(quán)益，隨著美團(tuán)率先落實(shí)騎手社保補(bǔ)貼，可以說騎手幾乎成為藍(lán)領(lǐng)行業(yè)中保障最好的一群人。

為規(guī)模龐大的靈活就業(yè)群體構(gòu)建保障體系，對(duì)于零工經(jīng)濟(jì)行業(yè)來說，始終是一道難以突破的關(guān)卡。美團(tuán)的社保補(bǔ)貼方案能夠覆蓋這么多人，究竟是如何做到的？

給靈活就業(yè)者建立保障體系，為什么成了全球難題？

傳統(tǒng)社保體系的設(shè)計(jì)邏輯，大致可以理解為圍繞“朝九晚五、按月領(lǐng)薪、長(zhǎng)期固定在一個(gè)城市”的穩(wěn)定就業(yè)場(chǎng)景展開的。這套體系在面對(duì)靈活就業(yè)高度流動(dòng)、高度不確定的工作節(jié)奏時(shí)，幾乎完全無法適配。

在靈活就業(yè)群體中，騎手，恰恰是最具代表性的一群人。

從流動(dòng)屬性來看，他們的就業(yè)地域幾乎沒有固定邊界。根據(jù)美團(tuán)調(diào)研數(shù)據(jù)，平臺(tái)上有40%騎手為跨省份流動(dòng)就業(yè)，70%騎手為跨城市流動(dòng)就業(yè)，外來務(wù)工人員占比高達(dá)81.6%。

從不確定屬性來看，他們的工作狀態(tài)和職業(yè)路徑充滿彈性。很多騎手選擇這份職業(yè)，都是出于過渡性需求：

有人暫時(shí)找不到工作，先做騎手維持生計(jì)，可能干幾個(gè)月就轉(zhuǎn)行；有人要照顧家中老人孩子，只能抽碎片時(shí)間接單，跑單天數(shù)隨家庭需求波動(dòng)……美團(tuán)近一半騎手全年接單天數(shù)不足30天。

更關(guān)鍵的是，對(duì)許多騎手而言，額外繳納社保是一筆不小的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，繳納意愿普遍較低。

有騎手坦言，自從離開工廠后手頭一直不寬裕，社保一斷就是好幾年，“一個(gè)月八百多，實(shí)在舍不得”。這樣的聲音，在騎手群體中并不罕見。

放眼全球，這個(gè)問題同樣棘手。

德國的靈活就業(yè)者社保門檻極高，不僅要求穩(wěn)定收入，還需全額自費(fèi)參保；日本的“特定社會(huì)保險(xiǎn)”只覆蓋幾十萬高技能靈活就業(yè)者，普通零工難以納入；美國各州的失業(yè)保險(xiǎn)制度極為復(fù)雜，靈活就業(yè)者往往需要證明自己“非自愿失業(yè)”才能申請(qǐng)……

可以說，在如何系統(tǒng)性地保障數(shù)百萬普通靈活就業(yè)者這個(gè)問題上，全球都沒有一份現(xiàn)成的、可行的作業(yè)可抄。

正因如此，美團(tuán)要啃下“為數(shù)百萬騎手交社保”這塊硬骨頭，就注定不能是在舊地圖上修修補(bǔ)補(bǔ)，而必須跳出傳統(tǒng)框架，從頭開始，自己闖出一條全新的路來。

直擊騎手顧慮，織就多層次福利保障網(wǎng)

既然沒有現(xiàn)成經(jīng)驗(yàn)可借鑒，美團(tuán)的解決思路很直接：騎手擔(dān)心什么就解決什么，需要什么就提供什么。

過去行業(yè)里的社保方案總存在短板，有的平臺(tái)保障看似全面，卻只覆蓋少數(shù)專職騎手；有的雖覆蓋范圍廣，關(guān)鍵權(quán)益卻縮水。

美團(tuán)則不同，它構(gòu)建的基礎(chǔ)保障方案，既全面又靈活。

目前，養(yǎng)老保險(xiǎn)、意外傷害險(xiǎn)實(shí)現(xiàn)了所有騎手全覆蓋，不管是全職跑單的老手，還是兼職過渡的新人，都能享受到；工傷險(xiǎn)的推進(jìn)也在穩(wěn)步走，目前已經(jīng)覆蓋全國17個(gè)省市，后續(xù)將逐步覆蓋全國。除了這些長(zhǎng)期保障，遇到高溫、嚴(yán)寒或雨雪等惡劣天氣時(shí)，騎手還能拿到專項(xiàng)補(bǔ)貼。

有騎手算完賬特別高興，美團(tuán)按當(dāng)?shù)亍办`活就業(yè)人員社保繳費(fèi)基數(shù)下限”，直接承擔(dān)50%的參保費(fèi)用，“意外驚喜，相當(dāng)于干一樣的活兒，美團(tuán)每年多給我將近6000元”。

泉州一位女騎手曾擔(dān)心自己不符合條件，拉著工作人員問：“我?guī)拊谀贤ㄉ蠈W(xué)，早晚要送小孩，中午要做飯，只能閑了跑外賣，干不了全職，能給我補(bǔ)嗎？”

結(jié)果站長(zhǎng)一算，她過去6個(gè)月有3個(gè)月收入達(dá)標(biāo)，完全符合補(bǔ)貼條件。而且，站內(nèi)像她這樣能立即獲得補(bǔ)貼資格的占到八成，繳納地既可選工作地，也能選老家。

美團(tuán)的進(jìn)階保障方案則走得更遠(yuǎn)，連騎手的家人、甚至其他平臺(tái)的騎手都能受益。

大病幫扶計(jì)劃覆蓋騎手及其家人；袋鼠寶貝計(jì)劃不只管美團(tuán)騎手，連京東、餓了么、閃送等13個(gè)平臺(tái)的騎手子女都管；職業(yè)轉(zhuǎn)型教育基金幫助想換工作的騎手提升技能與學(xué)歷，讓他們轉(zhuǎn)行有底氣……

除此之外，美團(tuán)還為騎手配套了家庭旅游補(bǔ)貼、生活消費(fèi)補(bǔ)貼、年度免費(fèi)體檢、女性騎手兩癌篩查及特殊關(guān)懷等豐富的工作福利。

跑單累了也不用慌，“騎手之家”和騎手驛站，將為騎手提供免費(fèi)理發(fā)、按摩、咨詢等服務(wù)，總有地方能歇腳。

所有這些保障與福利，都朝著一個(gè)目標(biāo)推進(jìn)：盡量覆蓋更多騎手，不落下任何一個(gè)。

目前，這張福利保障網(wǎng)還在不斷織密。美團(tuán)騎手保障業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人介紹，美團(tuán)在社保方案落地中持續(xù)改進(jìn)各項(xiàng)細(xì)節(jié)，如聯(lián)動(dòng)社保部門縮短騎手社保補(bǔ)貼到賬流程，騎手月底繳費(fèi)最快次月首周可拿到補(bǔ)貼款；客服團(tuán)隊(duì)開通騎手社保專線和智能客服，提供7x24小時(shí)咨詢服務(wù)。

“接下來，我們將進(jìn)一步深化騎手的‘基礎(chǔ)保障+進(jìn)階保障+生活福利’的福利保障模式。”美團(tuán)方面表示，如騎手“親子假”“秋收假”將陸續(xù)試點(diǎn)，餐飲補(bǔ)貼、家庭旅游等將繼續(xù)擴(kuò)圍。

從0到1：這張保障網(wǎng)是如何一步步織成的？

羅馬不是一天建成的，美團(tuán)的福利保障網(wǎng)，是在“全球無先例”的背景下，用了好幾年時(shí)間“先行先試、逐步推廣”織就的。

早在2022年7月，美團(tuán)就參與人社部主導(dǎo)的“新就業(yè)形態(tài)職業(yè)傷害保障”（簡(jiǎn)稱“新職傷”）試點(diǎn)，進(jìn)行最初的靈活就業(yè)人員社保探索。截至今年9月底，美團(tuán)已繳費(fèi)超過20億，累計(jì)覆蓋騎手1300萬人次。

2024年，在“工傷險(xiǎn)”試點(diǎn)探索基礎(chǔ)上，美團(tuán)開始著手制定更復(fù)雜的養(yǎng)老保險(xiǎn)方案，并在主管部門的指導(dǎo)下不斷打磨細(xì)節(jié)。

到了2025年，4月在泉州、南通啟動(dòng)養(yǎng)老保險(xiǎn)試點(diǎn)，5月首批補(bǔ)貼就到賬，7月宣布將在年內(nèi)推廣至全國，10月就官宣實(shí)現(xiàn)全國覆蓋，進(jìn)度遠(yuǎn)超預(yù)期。

值得注意的是，美團(tuán)推進(jìn)騎手保障體系的節(jié)奏，并非盲目鋪開，而是嚴(yán)格貼合騎手需求排序，每一步都瞄準(zhǔn)最迫切的痛點(diǎn)。根據(jù)美團(tuán)過往調(diào)研、懇談會(huì)中收集到的意見，騎手最看重的保險(xiǎn)依次為：工傷保險(xiǎn)、養(yǎng)老保險(xiǎn)和醫(yī)療保險(xiǎn)。

在推進(jìn)過程中，美團(tuán)保持了極強(qiáng)的執(zhí)行力，更始終帶著“聽騎手說話”的態(tài)度。

有騎手反映，上傳社保繳費(fèi)憑證的地方?jīng)]有提示，不知道是否上傳成功了，美團(tuán)立馬跟產(chǎn)品團(tuán)隊(duì)聯(lián)動(dòng)優(yōu)化產(chǎn)品體驗(yàn)；

有騎手說，自己是在4月最后一個(gè)工作日完成繳費(fèi)，但憑證上傳是在5月初，所以沒趕上首批補(bǔ)貼，美團(tuán)就調(diào)整了打款節(jié)奏，兩周內(nèi)就補(bǔ)了款。

這四年里，美團(tuán)開了近500場(chǎng)騎手懇談會(huì)，收集了上萬條建議，很多都落地了。這種“說改就改、不畫大餅”的做法，讓很多騎手覺得真誠又靠譜。

除此之外，美團(tuán)還率先做了很多開創(chuàng)性的事情，如超時(shí)免罰、大病關(guān)懷、交通安全獎(jiǎng)等，都是美團(tuán)率先推出，帶動(dòng)其他平臺(tái)后續(xù)跟進(jìn)，無形中拉高了整個(gè)行業(yè)對(duì)騎手的保障標(biāo)準(zhǔn)。

結(jié)語

面對(duì)靈活就業(yè)社保這個(gè)連國外都沒解決好的難題，美團(tuán)沒有現(xiàn)成答案可抄，全靠自己摸索。

從最早試點(diǎn)，到現(xiàn)在全國推廣，從基礎(chǔ)保障，到進(jìn)階保障，再到各種生活福利，終是把這塊硬骨頭給啃了下來。

這不僅是對(duì)騎手的承諾兌現(xiàn)，也讓所有人看到，美團(tuán)是真的說到做到。

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