中部非省會第一城之爭，洛陽“扳回一城”，GDP預期增速為6%

襄陽前三季度GDP增速4.0%

11月3日，襄陽統計局公布前三季度經濟數據，全市實現地區生產總值4355.46億元，按不變價格計算，同比增長4.0%。三次產業結構為9.2:41.4:49.4。在此之前，同為中部非省會強市的“老對手”宜昌和洛陽已率先公布數據——

前三季度，洛陽市實現地區生產總值4454.9億元，按不變價格計算，同比增長5.8%，分別高于全國、全省0.6個、0.2個百分點。同期，宜昌市實現地區生產總值4553.28億元，按不變價格計算，同比增長7.0%，分別高于全國、全省1.8個、1.0個百分點。

解讀：中部競速，非省會第一城是近年來的一大看點。洛陽曾是絕對的“領跑者”，其GDP一度比合肥、南昌等省會城市還高，不過在2022年到2023年的兩年時間內，洛陽被接連趕超——2022年，湖北襄陽GDP超過洛陽，成功晉位；2023年，襄陽繼續守擂，同期湖北宜昌也實現反超。

隨后，中部非省會第一城的競爭在湖北兩城之間展開，2024年宜昌、襄陽GDP雙雙突破6000億元大關，最終宜昌以6191.12億元的GDP總量，超過襄陽的6102.41億元。這也意味著，在2023年超越洛陽后，中部非省會第一城，再度易主。

今年前三季度，襄陽GDP4355.46億元，同比增長4.0%。這一增速低于全國平均線1.2個百分點，放在湖北全省來看，也略顯遜色——今年前三季度湖北GDP增速達6.0%，居于全國前三，襄陽的增速低于全省2.0個百分點。即便與襄陽自身相比，增速也較上半年下滑了1.3個百分點。

眼下，襄陽前三季度相關經濟細分數據均未公布。以去年全年情況來看，曾有專家指出，“襄陽過去因汽車而輝煌，現在也被汽車扯后腿。這部分下滑的份額很難一下子被其他新興產業彌補起來。”但另一方面來看，一旦襄陽汽車產業轉型集中見效，當地產業發展也會整體走入新的階段。

這一點，在洛陽身上同樣適用。關于洛陽的“失速”，當地專家的切身體會是，當合肥等經濟總量曾經落后于洛陽的城市已經在發展芯片、新能源汽車等高附加值產業，洛陽還是和幾十年前一樣，在做重型裝備、軸承、耐火材料等傳統產業。

今年4月當地曾表態，如果不能重塑產業格局，就會在產業變革浪潮中被淘汰出局。眼下前三季度數據公布，洛陽GDP總量4454.9億元，反超襄陽約100億元；增速5.8%，分別高于全國、全省平均增速0.6個、0.2個百分點。

具體來看，1—9月，洛陽規上工業增加值同比增長8.9%。規上高技術制造業增加值同比增長75.7%，拉動全市規上工業增速4.5個百分點；規上戰略性新興產業增加值同比增長37.6%，拉動全市規上工業增速5.5個百分點。

在當地統計局對前三季度的經濟解讀中特別提到，從產品看，鋰離子電池累計生產1658萬千瓦時，“實現了從零星生產到成為全市重要行業的轉變”。就在不久前，寧德時代（洛陽）新能源科技有限公司成立，注冊資本20億元，經營范圍包括電池制造、電池銷售、新興能源技術研發、新材料技術研發等。

據報道，作為寧德時代在全球范圍布局的十三大生產基地之一，洛陽基地按照“燈塔工廠+零碳工廠”標準，分四期建設，全部建成后將帶動上下游產業集聚發展，預計可實現年產值超2000億元，助力洛陽成為全球重要的新能源電池產業基地。

值得一提的是，在中部非省會城市中，目前“6000億級”經濟體量的僅有宜昌、襄陽兩城，去年，洛陽GDP5818.6億元，距離再上一個千億臺階，一步之遙。根據年初的既定目標，洛陽今年GDP預期增速為6%，規上工業增加值增長7.5%。