中國深海經濟產業鏈大揭秘：藏在深海里的“十萬億蛋糕”！

　　2025年3月12日，《政府工作報告》首次將“深海科技”納入新興產業重點領域，明確提出“推動深海資源開發、裝備研發和產業化應用”，標志著人類對深海的探索從科研好奇轉向產業攻堅。這片占據地球71%表面積的“藍色疆域”，不僅蘊藏著可供人類使用萬年以上的錳結核等戰略性礦產，更藏著破解資源能源安全、地緣競爭博弈的關鍵密碼。

來源：中國政府網

　　從十八大海洋強國戰略的明確提出，到廈門、上海、青島等地密集出臺配套政策，國家對深海的重視層層遞進。如今政策東風正式吹向深海經濟，產業創新與技術迭代的支持力度持續加碼，曾經因高難度、高風險而受限的深海開發，正迎來從“技術突破”到“產業落地”的加速期。

　　一、深海經濟發展現狀

　　深海一般指水深超1000米的海洋區域，是地球最大地理單位。不同領域劃分略有差異，海洋生物學認為200米以下即深海，海洋工程領域將3000-6500米定為深海，世界石油大會依據深海勘探實踐將水平面以下400米劃分為深海域。

　　深海資源極為豐富，包含油氣、礦產、生物資源等。油氣與礦產資源方面，海底蘊藏著富鈷結殼、多金屬結核等重要礦產，鎳、鈷等關鍵金屬儲量大；世界海洋石油資源量占全球石油資源總量的34%，已探明的儲量約為380億噸，而中國已探明的可燃冰遠景資源量更達800億噸油當量。生物資源上，深海層、深淵層有深海魚類、棘皮動物及深海熱泉特殊生物群落，這些生物資源具有重要的科研價值，為生物醫藥、生態研究等領域提供了稀缺樣本。

　　隨著陸地與近海資源開采飽和，海洋經濟向深海延伸已成為發展趨勢。數據顯示，2024年，全國海洋生產總值首次突破10萬億元大關，比上年增長5.9%，占國內生產總值比重達7.8%。從產業結構看，海洋經濟正經歷深刻轉型：

　　2024年中國海洋第一產業增加值為4885億元，占海洋生產總值的4.6%；第二產業增加值37704億元，占比35.8%；第三產業增加值以62849億元的規模占據主導地位，占比高達59.6%，這反映海洋經濟正從傳統產業驅動向服務型、高附加值產業引領的方向轉型。

　　產業結構的優化，進一步帶動了細分領域的蓬勃發展。中國已成為海洋產業門類最齊全的國家之一，擁有全部15個主要海洋產業。數據顯示，2024年中國15個海洋產業增加值達43733億元，同比增長7.5%，高于海洋生產總值的整體增速。

　　其中，海洋船舶工業、海洋工程裝備制造業、海洋電力業、海洋旅游業等新興及高附加值產業發展迅猛，均實現了9%以上的快速增長；而海洋漁業、海洋油氣業、海洋工程建筑業、海洋交通運輸業等傳統產業則保持平穩發展態勢。整體來看，2024年中國海洋產業呈現“新興突破、傳統穩健”的多點開花格局，為海洋經濟高質量發展注入強勁活力。

　　在海洋經濟的發展進程中，技術創新是關鍵，以深圳為引領的南部海洋經濟圈的崛起便是典型樣本。自2017年被國家賦予“全球海洋中心城市”建設任務以來，深圳憑借在海洋新興產業上的超前布局，海洋經濟總產值從不到2000億元躍升至2024年的5409億元，占GDP比重達14.7%，目前已集聚涉海經營主體11萬家、高新技術涉海企業2508家。

來源：廣東省人民政府門戶網站

　　將視野拓展至全球，海洋城市競爭力已形成“四大梯隊”分化格局。倫敦、新加坡、紐約憑借在海洋金融、航運物流、科技創新等領域的綜合優勢，穩居第一梯隊；上海、東京、中國香港和悉尼等城市在海洋產業、國際合作等方面表現突出，共同組成了全球海洋經濟的“頭部力量”。

　　值得關注的是，亞太城市正集體崛起。在第二、第三梯隊中的占比顯著提升，其中中國城市表現尤為活躍，深圳、廣州、青島等城市躋身全球海洋城市前20名，依托在科技創新、經貿活力等領域的獨特優勢，成為全球海洋競爭中不容忽視的“中國力量”，持續為全球海洋經濟發展注入新動能。

　　二、深海經濟產業鏈分析

　　（一）產業鏈圖譜

　　深海經濟產業鏈涵蓋上游裝備與材料、中游資源開發與利用、下游應用與服務三大環節，技術復雜且軍民融合特征顯著，各環節協同構建起覆蓋資源開發、技術創新、產業應用的完整深海經濟生態。

　　深海經濟產業相關企業將在文末集中梳理，以便更系統呈現產業生態布局。

　　（二）產業鏈上游分析

　　深海經濟上游以海洋裝備制造為核心，貫穿海船、海洋工程裝備的研發建造，延伸至關鍵技術材料的自主生產。憑借多年技術積累與產業布局，中國已在該領域確立全球競爭力。數據顯示，2024年中國海洋上游相關產業規模成功突破1.5萬億元，同比增長6.0%，展現出強勁的發展韌性。

　　海洋工程裝備制造業是上游裝備制造的核心支柱。數據顯示，2024年中國海洋工程裝備制造業規模達1032億元，同比增長9.1%。其中，以修正總噸計的新承接海船訂單量、海船完工量、手持海船訂單量三大指標，國際市場份額首次全部突破50%；2025年第二季度，新承接海工訂單金額、交付訂單金額、手持海船訂單金額同比分別大幅增長57.1%、114.3%、24.2%，訂單承接與交付節奏顯著加快，行業整體景氣度持續攀升。

　　在核心領域表現上，重點海洋制造業整體保持較快增長。海洋船舶工業作為上游裝備制造的關鍵分支，總量較上年增長14.9%，為深海科學調查、資源開發等下游環節提供了堅實的裝備支撐。中國船企發揮競爭優勢，截至目前，船舶產品出口已覆蓋197個國家和地區。

　　作為全球第一造船大國，2024年中國船廠新簽訂單量達4744萬修正總噸/1.3億載重噸，同比分別增長61%/58%；按修正總噸計算，中國船廠全球市場份額高達70%。在手訂單方面，2024年末中國船廠手持訂單量達9078萬修正總噸/2.4億載重噸，同比分別增長40%/53%，按修正總噸計的全球份額約58%。

　　中國船舶集團（CSSC）是全球最大的造船集團，2024年其船舶新簽訂單量、在手訂單量分別達1428萬修正總噸、3031萬修正總噸，對應全球份額分別為21%、19%。集團旗下匯聚了中國船舶、中國重工、中國動力等九家上市公司，其中中國船舶作為集團船舶總裝資產的核心上市平臺，在整合行業資源、推動技術迭代升級中發揮著關鍵作用。

　　如果說大型船舶是深海開發的“巨輪”，那么水下機器人（即潛水器，分為載人及無人兩類）就是探索深海的“智慧之眼”，在民用勘探與國防安全領域具有重要價值。

　　全球市場對水下機器人的需求正穩步擴張，數據顯示，2024年全球無人潛器UUV市場規模達613億元，預計2028年突破800億元，2024-2028年年復合增長率為8.32%。中國在此賽道上已實現領跑，早在2023年，水下機器人市場規模便達到140億元，展現出強勁的產業活力與技術創新力。

　　在國防應用領域，無人潛航器（UUV）已成為構建水下攻防體系、培育新域新質作戰力量的關鍵裝備。它具備高隱身性、多任務性、低成本性等優點，是打贏未來高端海戰的“力量倍增器”。

　　從2019年國慶閱兵中亮相的HSU-001型無人潛航器，到2025年4月正式下水、具備水面高速航行與水下潛航能力的全球首艘可潛無人艇“藍鯨號”，中國水下智能裝備正實現從技術追趕到創新領航的跨越式發展。

來源：中國銀河證券（不同級別UUV分類執行任務情況圖）

　　裝備的性能極限，往往由基礎材料決定。鈦合金因其優異的耐腐蝕性、高強度與輕量化特性，被譽為“海洋金屬”，成為制造高端艦船、深潛器及海洋工程構件的核心材料。數據顯示，全球鈦合金市場正處于高速增長期，2024年市場規模為18.4億美元，預計到 2033年將達到58.9億美元，2025-2033年復合增長率約為13.8％，為深海裝備制造提供了堅實的材料保障。

　　深海通信與感知是實現裝備操控、數據傳輸的“神經脈絡”。陸上通信基礎設施的完善為海洋通信提供了有力支撐，截至2025年6月，中國光纜線路總長度已達7377萬公里，同比增長9.9%。在此基礎上，以水聲裝備為主的深海通信鏈、感知鏈正在加速構建，未來將與水下機器人等裝備協同，共同打通深海探索的“信息高速公路”。

　　（三）產業鏈中游分析

　　作為深海經濟產業鏈的“中樞環節”，中游聚焦資源開發與工程建設，上承上游裝備制造的 “硬件輸出”，下啟下游應用服務的“價值轉化”，通過技術落地與資源變現，將深海的潛在價值轉化為實際經濟動能。

　　海洋工程建筑業是深海資源開發的“先行官”，通過建造深海鉆井平臺、潛水器等專用裝備，直接參與深海資源勘探與開發；同時，在海底管線鋪設、海上風電等工程中，也需應用特殊結構物建造技術。

　　數據顯示， 2020-2024年中國海洋工程建筑業總規模呈穩定增長態勢，從2020年的1829億元增長至2024年的2194億元。這一增長既源于深海油氣、礦產資源等開發需求的持續釋放，也得益于海上風電等新能源領域的快速擴張。

　　深海蘊藏的海量資源是中游開發的核心目標，其中傳統礦產與油氣資源開發技術最成熟、產業化程度最高，而新興資源利用則展現出巨大增長潛力。傳統深海礦產資源中，多金屬結核、富鈷結殼、金屬硫化物等因富含鎳、鈷、錳等戰略性新能源金屬，成為全球競爭的焦點，具有商業開采前景；深海油氣則是保障能源自主可控的關鍵增量來源。

　　從資源儲量來看，深海礦產更是展現出巨大潛力。中國金屬礦業經濟研究院數據顯示，海底錳、銅、鈷、鎳、鋁、鉛的總儲量，分別達到陸地對應資源儲量的779倍、36倍、5250倍、405倍、75倍和33倍；美國地質調查局預測，2065年全球關鍵金屬供應的35%-65%將來自深海。

　　在產業化推進上，2024年中國海洋礦業規模達252億元，同比增長0.8%，反映深海礦產開發從“科研試驗”向“產業落地”的穩步過渡。

　　深海油氣領域則表現更為亮眼。作為目前開發技術最成熟的海洋資源，在能源自主可控的大背景下，海洋油氣資源開采的景氣度上行具備強確定性。數據顯示，2024年中國海洋油氣產業規模已達2542億元，同比增長 5.8%，海洋原油增量占國內原油增量的70%以上，產業發展穩健且潛力持續釋放。

　　油氣行業穩健發展的背后，是全球石油公司資本開支的持續加碼。數據顯示，2024年，中東最大石油公司沙特阿美資本開支達504億美元，同比增長19.8%；除法國道達爾、荷生殼牌外，全球主要龍頭石油公司均實現資本開支增長，直接帶動油服及裝備需求，為深海油氣開采注入動力。

　　隨著淡水資源供需矛盾加劇，海水資源利用成為中游新興增長點。數據顯示，2024年，全國海水淡化產量超4億噸，工業冷卻海水用量超1800億噸，有效緩解了沿海地區“用水難”問題；同期，海水淡化與綜合利用業規模達337億元，同比增長3.9%。隨著海水淡化成本逐步降低，產業商業化進程加速。

　　在傳統資源開發之外，海上風電、海洋藥物、海洋新基建等新興領域異軍突起，成為中游產業鏈的“新引擎”，推動深海經濟向綠色化、高附加值方向轉型。

　　海洋電力領域中，海上風電憑借清潔低碳、資源穩定的優勢，已進入規模化、集群化發展階段。數據顯示，2024年全球海上風電新增并網裝機容量8GW，同比下降26%，主因是中國、英國、美國等市場裝機延遲，但中國貢獻超50%。

　　截至2024年底，全球海上風電累計并網容量達83.2GW，中國、英國、德國位列前三，漂浮式海上風電累計裝機278MW，挪威（101MW）、英國（78MW）、中國（40MW）居前。

　　從長期趨勢看，2025-2029年全球海上風電新增裝機預期雖下調24%，但中長期仍呈增長態勢，預計2025-2034年新增超350GW，2034年底累計達441GW；漂浮式海上風電商業化進程將推遲至2030年后，2031年起實現多吉瓦級安裝，2034年底累計達19GW，中國、英國、韓國等將成為這一領域主要推動國家。

　　中國在海上風電領域表現突出，持續為全球綠色發展提供動力。數據顯示，2024年，中國海洋電力規模達510億元，同比增長14.7%。其中，海上風電發電量同比增長近30%，風電總裝機約5.1億千瓦，年均增長約20%；在海上風電并網與吊裝方面，2024年中國新增并網容量4.04GW，占全球總量的50.5%，新增吊裝593臺，海南、廣東、山東為新增吊裝前三省份。

　　依托深海獨特的生物資源，海洋藥物和生物制品業不斷突破技術瓶頸。數據顯示，2024年，中國海洋生物和生物制品業規模達781億元，同比增長1.9%，自主研發的海洋藥物占全球已上市品類的28%。

　　在青島海洋生物醫藥研究院的實驗室中，研究人員正加速推進相關海洋藥物的研究項目，免疫抗腫瘤海洋一類新藥BG136已啟動臨床二期試驗，中國海洋藥物研發從“實驗室”走向“臨床應用”。

　　海洋新基建涵蓋海底觀測網與海底數據中心，分別為深海科研和低碳算力提供有力支撐。其中，海底觀測網可對海洋水文、地質災害等數據進行長期高精度觀測，美國OOI、加拿大NEPTUN、日本DONET等國際項目已運行多年。

　　按中美海岸線長度及美國投資測算，中國海底觀測網年市場規模約202億元；盡管中國起步較晚，但核心技術已實現自主可控，如2016年建成的南海海底觀測網試驗系統國產化率達90%。

　　相較于傳統的陸上數據中心（IDC），海底數據中心（UDC）具備顯著優勢。在與IDC保持一致網絡傳輸性能的前提下，海底數據中心擁有節能高效、成本更低、時延更低的特點。

　　國內已有海蘭信等企業布局海洋新基建業務。2025年2月18日，海蘭云為海南高速子公司數智高速智算中心（陵水）制造的海底智算艙在海南清水灣海域順利下水，中國UDC產業進入實操階段。

　　（四）產業鏈下游分析

　　作為深海經濟產業鏈的“價值出口”，下游聚焦應用服務領域，涵蓋民生消費、產業發展、科研教育等多個維度，既與大眾生活緊密相關，也為深海產業持續發展提供關鍵支撐。

　　數據顯示，2024年中國海洋下游相關產業整體呈現“需求旺盛、結構優化”的發展態勢，其規模突破2.2萬億元，同比增長5.8%。通過多元化服務，下游各領域將深海經濟的潛在價值切實融入社會生產生活。

　　在海洋漁業與水產品加工領域，海洋漁業是保障水產品供給的基礎產業。數據顯示，2024年中國海洋漁業規模達4880億元，同比增長4.0%；產業結構持續優化，其中海水養殖占比30%、海洋捕撈占比16%，人工養殖的規模化發展保障了供給穩定。

　　海洋水產品加工環節正成為拉動海洋漁業價值鏈升級的關鍵力量。數據顯示，2024年中國海洋水產品加工業規模達1008億元，同比增長4.8%，增速高于海洋漁業整體水平，海洋水產品總產量已連續36年穩居世界第一。

　　通過低溫保鮮、精深加工技術，原本難以運輸的深海魚類、貝類被轉化為即食海鮮、海鮮預制菜等產品，既延伸了產業鏈條，也提升了產品附加值。iiMedia Research（艾媒咨詢）數據顯示，2024年中國水產預制菜行業市場規模達1595億元，預計2026年增長至2576億元，為深海水產品加工產業提供了廣闊的發展空間。

　　在海洋旅游業領域，消費升級推動行業從傳統的濱海觀光向深海體驗、科考旅游（如“海上看南沙”航線及郵輪旅游項目）等方向拓展。數據顯示，2024年中國海洋旅游業市場規模增至16135億元，增速為9.2%，占海洋服務業增加值的25.7%，是增速最快的領域之一。未來，隨著技術進步和政策支持，深海旅游有望成為海洋旅游新的增長點。

　　海洋交通運輸業是連接深海資源開發與陸地產業應用的“物流動脈”。數據顯示，2020-2024年，中國海洋交通運輸業規模呈持續增長態勢，2024年突破8000億元大關，同比增長7.4%。這一增長既源于深海油氣、礦產開發帶來的物資運輸需求提升，也得益于港口基礎設施升級。

　　科研教育為深海經濟發展培育專業人才、提供技術研發支持。數據顯示，2024年中國海洋科研教育規模為6653億元，增速為2.1%。這一規模的持續增長，體現了對深海經濟領域人才培養和技術研發投入的不斷加大，為深海資源勘探、開發技術創新以及深海產業發展提供了智力和技術支撐。

　　當前，全球海洋經濟競爭已進入新階段，技術驅動的效率革命與綠色低碳轉型成為主要發展方向，海上數據中心、海洋AI、綠色燃料加注（如LNG）、藍碳經濟等新業態正加速崛起。中國雖在裝備制造、海上風電等領域具備優勢，但在深海資源開采核心技術、海洋金融服務等方面仍有提升空間。

　　未來，隨著技術創新持續加碼、區域協同不斷深化，中國深海經濟將進一步釋放“藍色潛力”，不僅成為破解資源能源約束、推動經濟結構升級的關鍵動力，更有望在全球海洋經濟競爭中占據主動，為全球海洋可持續發展貢獻力量。

深海經濟產業鏈企業名單梳理