鈦7撐起門面：方程豹10月銷量31052輛，鈦7就賣了20024輛

鈦7太成功了，方程豹品牌10月的銷售量為31052輛，其中鈦7就賣了20024輛。增長率幾何倍數增加背后，還是鈦7支撐了門面：2萬多的銷量和21萬元的客均單價?？梢哉f，鈦7的成功說明：未必要全身黑科技，一定要找對銷售人群。簡單說就是你的車到底要賣給誰？

鈦7定價不高這是事實，入門及高配也是產品力的表現之一。但是情緒價值給得足，受眾人群抓得準才是最關鍵的要素之一。

方盒子造型滿足個性化需求，大空間滿足年輕家庭出行需求。純電續航200左右，17-22萬元價格區間，奔著小資去的，事實也證明這是定位到目標人群心坎里的車型。

該給的都給了，外觀不錯，內飾不錯，技術也不錯。好開也好停，停出問題比亞迪還兜底。所以，鈦7的成功不是偶然，也充分說明高端車型不是賣得貴，自己定價高就是高端，而是用戶主動提高預算買高配。鈦7客均單價21萬就很能說明問題：80%以上的用戶選擇了頂配。

9月9日上市，10月9日就賣了11674臺，想什么外觀顏色、內飾顏色就訂什么，個性化的SUV、家用的SUV就是這樣任性，兼顧“家庭與自我”以及“主流和個性”的硬派SUV:產品無短板，質量夠過硬，營銷接地氣，與用戶為友，這就是鈦7成功的秘密。

鈦7體現的不是技術上冰冷的參數，即便我們在發布會上，看到的天神之眼C、云輦C、智能防暈車、TBC爆胎穩定系統，也不是介紹參數，而是強調這些功能能給用戶帶來什么！

零百加速4.5秒，虧電油耗僅6.8L/100km，綜合續航1300公里……鈦7滿足了新一代消費者的“復合型需求”。它用“方盒子”的顏值解決了面子問題，用“全家桶”的配置解決了里子問題，再用“全能”的產品力解決了生活問題。

實話實說，鈦7的表現，可能方程豹自己也始料未及，鈦3成功大家都清楚，給了渴望野性的用戶選擇越野的機會，豹5、豹8則讓越野變得簡單而又輕松起來。那么小白越野到底是不是必需項呢，鈦7其實給出了答案。

如果你想越野，你有錢有閑，選擇豹5絕對沒錯。但是你只是喜歡那種感覺，鈦7就夠你用了，實話說也沒有那么多越野場地供你玩耍，普通非鋪裝路面都算是極限了。

因此，接下來方程豹，乃至整個比亞迪品牌都要研究一下，到底是技術驅動，還是市場驅動，在定義產品時到底考慮什么？

看到不少準車主都在焦急地等交付，鈦7方面也協調了資源保交付，其實現在比亞迪旗下新推車型都面臨交付等待期超過4周的問題，這就需要鈦7，以及其他車型在上市之前就要做好資源協調問題。

當然，如果比亞迪能形成一個保交付的彈性機制更好，比如某一車型突然熱銷，就能用更短的時間來應對。身邊還有不少朋友在等純電版本，雖然都知道方盒子的電耗有點驚人，但是仍然在等。也希望鈦7可以考慮這部分人的純電需求，或者在DM-i版本上再加長續航。