震驚全球，華為機器人來了

作者：楓葉

來源：正商參閱（ID:zhengshangcanyue）

不鳴則已，一鳴驚人！

華為甩出AI“王炸”，國內首款鴻蒙人形機器人“夸父”重磅亮相。

“夸父”的誕生，不僅是華為在機器人賽道的成功，更打破了國外在機器人操作系統領域的壟斷。

像“夸父逐日”一樣，國產機器人技術再次突圍，給全球AI賽道帶來新的“光和熱”。

無論是馬斯克還是黃仁勛都認為人工智能的下一波浪潮是物理AI，也就是以人形機器人為代表的具身智能。

具身智能這個承載了全球最尖端的新材料、AI等關鍵技術的賽道，隱藏了千倍增長空間，未來誰能把握最先進的具身智能技術，誰無疑將會是未來產業經濟的“弄潮者”。

不得不佩服華為的遠見，在大家都在搶奪具身智能市場的時候，華為卻在底層技術努力，“打好地基焊牢架子”，防止類似“芯片封鎖”的情況再發生。

扭秧歌、打格斗、跳芭蕾......能跑、能跳、會功夫，不斷突破技術的中國機器人正驚艷著世界，一次又一次刷新人們的想象。

不得不防競爭對手為了具身智能這塊“大蛋糕”而釜底抽薪，因為在本輪人形機器人浪潮中，“中國隊”不再是旁觀者而是深度參與者，甚至有望成為引領者。

去年，全球共有超140起圍繞人形機器人行業的融資，總額超過328億元，其中約120起發生在中國，中國市場占比高達86%，是本輪AI熱潮的“主戰場”。

中國電子學會預計到2030年，我國人形機器人市場規模有望達到約8700億元。

未來已來，只爭朝夕。

人形機器人的真正“起飛點”，就是現在！

01

鴻蒙“夸父”亮劍，國產機器人打破“卡脖子”困局。

近日，華為再次傳來重磅消息，國內首款基于開源全自主鴻蒙系統開發的機器人“夸父”震撼亮相。

這款以中國古代神話人物命名的機器人，不僅能夠像“人”一樣互動，更打破了國外在機器人操作系統領域長達三十年的技術壟斷，正加速構建全自主可控的機器人生態。

“夸父”身高約1.66-1.7米，重量約45-55公斤，采用鴻蒙最新自研系統，支持多設備協同交互，可實現語音指令控制智能家居、工業搬運等任務，在三大維度方面完成突破：

技術方面，鴻蒙系統首次具身化，實現分布式能力與機器人運動控制的深度融合，時延控制在8毫秒級，讓機器人更加安全可控；

多模態交互升級，語音交互支持上下文記憶20輪，搭載星閃技術的觸覺反饋精度達0.1mm，全身搭載的26個高動態關節，讓機器人手腳更加靈活，配合優化的熱管理模式，即便在極寒的環境下，也能穩定運行；

能源創新，仿生關節能耗降低40%。

這些技術突破，意味著中國企業在機器人領域將擁有更多知識產權自主權，不再完全依賴國外的技術棧。

“夸父”的誕生，不僅標志著我國在操作系統領域邁出了關鍵一步，實現從跟跑到并跑的跨越，更為未來萬物智聯時代開辟新篇章。

新能源之后，中國再一次站在了科技浪潮的最前沿！

馬斯克曾預言，智能人形機器人的數量最終將遠遠超過人類人口。此外，每個行業也會有大量機器人為人類提供產品和服務。

相信大家都幻想過，有一天走在街上，做飯的是機器人，巡邏的是機器人，搬送快遞的還是機器人？

這不再是科幻片，而是中國人形機器人即將帶來的現實。

02

據央視財經今年8月份的報道，預測人形機器人2025年全年銷售突破1萬臺，同比增長125%。

數據顯示，2025年上半年，中國人形機器人行業融資事件達87起，披露融資金額約109億元，而全球人形機器人融資同期也才堪過140億元，中國占了近八成。

可以預見，未來中國人形機器人產業市場規模超萬億不在話下。

DeepSeek預測就比較直接：2035年，中國市場就能干到10000億。

畢竟，人形機器人的年均增長超60%，越來越火越來越實用。

人形機器人為什么會火？

很簡單就一句話，人形機器人能干的活太多了。從工廠搬運，到商場客服，再到養老、安保、陪護，哪兒缺人，它就去哪兒。更關鍵，它能用人類現有的工具，適配各種場景，這點是輪式機器人比不了的。

AI大模型和具身智能技術突破，把機器人從“能動”推進“能干活”，終于不只是PPT了。

2025世界人工智能大會上，150款人形機器人同場亮相，幾乎所有人都意識到：下一個爆點，不在屏幕里，而在現實世界里走來走去的機器人。

而真正的“起飛點”，就是現在的2025年。這一年，也被稱為人形機器人產業化“元年”。

特斯拉的機器人已經在裝配線上干活，國產選手宇樹科技、優必選等也紛紛量產。

未來已來，在我們屢屢感慨不可思議時，機器人領域正步入一個嶄新的紀元——商用。

不過，機器人市場比較“實在”，拼的不再是外殼和宣傳，而是算力、算法和工程化能力。

而這一次，中國已經從底層技術、資本支持、政策紅利到市場場景，全都準備好了，新能源車造就了一個時代的暴富神話，現在，輪到機器人了。

03

AI是未來，系統是根本，華為再次成為國產技術的“承重墻”，在系統這個底層技術上布局已久，正“開花結果”。

鴻蒙系統自2019年發布至今，已成長為全球發展最快的操作系統。

不久前，華為甩出“王炸”，鴻蒙6.0正式殺到。

它直接掀了科技圈的桌子，AI秒變“讀心術”。鴻蒙6.0的靈犀AI強到離譜，真正做到了“做你所想”。

在你想點外賣的時候，手機直接彈出餐廳推薦；開車時，導航自動避開擁堵；各大生活類APP全接入，讓你“懶”的無憂慮。

性能碾壓安卓，實測啟動速度暴打IOS，騰訊、米哈游全線適配，120幀穩如泰山，游戲黨再也不擔心卡頓了。

這流暢速度，讓安卓看了沉默，iOS看了流淚。

做系統難的是技術突破，做生態更是難如登天。可華為有人才有底蘊，背后又有國產APP萬眾一心“站臺支持”，這哪是系統，這是中國科技的“終極聯盟”。

最新數據顯示，鴻蒙生態設備總量超11.9億臺，超1300款設備通過OpenHarmony兼容性認證，3 萬多款應用及元服務覆蓋99%高頻使用場景，支付寶、微信、高德地圖等國民級應用完成深度適配，形成覆蓋 20 個行業的應用矩陣，覆蓋金融、交通、醫療等領域，預計鴻蒙生態有望撬動萬億元產業空間。

而這一成績的取得，與鴻蒙生態堅持開源開放的戰略密不可分。

通過構建開源生態，鴻蒙吸引了大量開發者和企業參與其中，共同豐富系統功能和應用場景，形成了強大的網絡效應。

有網友甚至豪言：“鴻蒙可能是系統終結者，安卓不再‘自大’，蘋果危矣！”

04

所有的突破都不是一蹴而就的！

高投入才會有高回報，正是華為在操作系統上的堅持投入，才有了今日“鴻蒙之果”。

在無數人心中，華為就像一面國產科技大旗，它能有今天的高度，靠的是對人才的尊重，對技術的信仰。

自2019 年華為智能汽車解決方案BU成立以來，累計研發投入達 300 億以上。

值得一提的是，華為在智能汽車領域每年研發投入100+億元，其中 70%到 80%投入智能駕駛領域。

2024年，據不完全估計，其資金投入超160億元，研發人員超過7500人。

華為“種樹”，大家乘涼。

截至2025年9月30日，問界問界M8以累計交付量突破10萬輛，連續5個月坐穩40萬級銷冠；問界M9已累計交付量24萬輛，連續18個月坐穩50萬級銷冠。

深刻捆綁華為的問界如今已成為國產新能源高端市場的驕傲，打的BBA節節敗退，問界母公司賽力斯更是業績逆轉暴漲。

賽力斯2024年全年實現營收1451.76億元，同比增長305.04%；凈利潤59.46億元，同比大幅增長342.72%，其中新能源汽車業務毛利率提升至26.21%，成為核心盈利增長點。

近十年來，華為累計投入的研發費用更是突破11100億元大關，彰顯了其對技術創新的堅定承諾。

“夸父”的成功亮相就是華為在機器人領域長期布局的縮影。

華為聯合樂聚機器人、拓斯達等16家企業構建生態，通過“天工計劃”投入10億元支持鴻蒙AI創新。

在全球科技競爭日趨激烈的今天，“夸父”的誕生為中國機器人產業攻克了一系列“卡脖子”難題。

從核心零部件到操作系統，從運動控制算法到智能交互系統，中國機器人產業正在經歷一場全面的自主化替代。

也許像新能源車一樣，所有的人形機器人市場，中國才是最終解。

唯有自強，方能不息！

每一次科技的進步，都像是黑暗中點燃的一盞明燈，為人們帶來便利和方向。