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      瑞聲科技與“極氪們”平等對話,汽車供應鏈企業走到聚光燈下

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      在10月28日的“想象例外”AAC(瑞聲科技)感知技術峰會上,瑞聲科技(02018.HK)這家長期被視為消費電子領域聲學巨頭的企業,首次系統地、高調地將其在智能汽車等移動終端積累的感知技術體系,全景式地展現在汽車產業與公眾面前。

      這一轉變的背后,是汽車產業正經歷的深刻智能化變革。汽車已從純粹的運輸工具,演變為“獨立的第三空間”。在這一空間內,車載聲學不再是喇叭越多越好的簡單配置,而是融合了硬件、軟件、算法與場景理解的沉浸式體驗核心。

      這種產業本質的重構,迫使車企迫切需要能提供系統性、一體化解決方案的“技術共創伙伴”,而非單一的零部件供應商。瑞聲科技從幕后走向臺前,是汽車供應鏈變化的一個縮影,供應鏈企業不再僅僅提供符合規格的零件,而是要深度參與甚至主導系統級體驗的創新與整合。

      從賣揚聲器到賣“系統解決方案”

      過去,供應鏈企業可能只提供單一的揚聲器或麥克風。而現在,瑞聲科技展示的是覆蓋硬件、軟件、算法的一站式系統能力。

      在現場,瑞聲科技展示了其在聲學(70dB低功耗麥克風、80dB光學麥克風)、光學(潛望長焦方案)、觸覺(超薄馬達)、散熱(主動散熱高性能電磁風扇)等領域的核心技術。這些技術原本服務于手機,但如今它們之中的一部分被跨界整合,以解決汽車智能座艙在影像、交互、熱管理等方面的系統性問題。

      過去兩年,瑞聲科技采取了生態整合戰略,以補齊能力短板、構筑行業壁壘。2024年,瑞聲科技完成了對pre-miumsoundsolutions(PSS)80%股權的收購。PSS是一家在音響領域具有深厚底蘊的企業,最初作為飛利浦旗下的揚聲器品牌,2014年獨立后迅速成長為全球領先的聲學組件及音響系統供應商。

      2025年6月,瑞聲科技與初光汽車舉行了戰略合作暨控股收購簽約儀式,雙方計劃未來聯合研發下一代車載聲學系統級解決方案。初光汽車是車載麥克風細分領域的頭部企業,該公司車載數字麥克風產品全球市場占有率26%以上,供貨客戶包括吉利、奇瑞、理想。

      這種整合并非簡單的資本運作,而是為了形成閉環的解決方案能力。瑞聲科技品牌及系統事業部總負責人張松在現場的圓桌論壇上表示,僅靠硬件是不夠的,關鍵在于從硬件方面入手,結合軟件、調音以及品牌,最終為客戶提供一套整體的解決方案。

      極氪高級產品經理林仁義在圓桌論壇上表示,在極氪與瑞聲科技的深度合作下,極氪9X創新性地構建了“9.2.4.8”多維聲學系統,該系統不僅支持杜比內容,更通過前后各一支低音炮的差異化布局,確保了在全尺寸SUV內也能獲得非常澎湃的低音。

      張松詳細介紹了極氪與瑞聲科技的合作過程,雙方首先明確“需要達到什么樣的聲音”這一核心目標,然后將此目標拆解到“系統架構、功放以及揚聲器”,甚至具體到“每個揚聲器應該如何使用,甚至使用何種材質”。例如,為了還原音樂創作者的意圖并突出節奏感,雙方選擇了特定振膜材料,并將聲壓級進行提升。

      通過此類合作,瑞聲科技這樣的供應鏈企業,成為了塑造整車產品性格、定義用戶體驗的關鍵力量,直接走到品牌與消費者的面前。

      供應鏈企業為什么要走向臺前

      瑞聲科技從幕后到臺前的轉型,不是孤立的商業決策,而是在新的汽車產業生態下,技術、市場與競爭格局演變所驅動的必然選擇。

      有觀點認為,在智能汽車時代,彩電、冰箱和大沙發是三大件,第四大件則是聲音。車載聲學從此前錦上添花的配置,躍升為定義車輛豪華與舒適度的核心部件之一。這種產業共識的形成,為聲學供應鏈企業提供了走向臺前的戰略機遇。

      站在車企的角度,它們也迫切需要供應商更積極和全能。汽車智能座艙需要為用戶提供沉浸式體驗,而簡單地“采購揚聲器”無法實現這一目標。張松表示,一套頂級車載聲學系統涉及數十個揚聲器的協同、功放架構、專屬調音、主動降噪以及與環境噪音的對抗,其復雜度和算力需求“可能是之前的1000倍”。

      在AI算法層面,智能汽車對聲學體驗的要求也將更高。張松認為,智能汽車未來的演進方向是聲光電一體化的4D多維度體驗。他舉例描述,當用戶想在車上看電影時,系統會自動“把燈光調暗,座椅調舒服一點”,并讓“音樂和座椅的律動根據內容發生變化”。這要求供應鏈企業必須具備將聲學、光學、觸覺反饋、結構件等多項技術跨域融合的能力,從提供零件轉變為提供場景解決方案。

      面對如此復雜的系統性工程,傳統車企難以在短時間內具備全棧自研能力。它們迫切需要像瑞聲科技這樣,既能提供從硬件到軟件的整體解決方案,又具備將體驗量化拆解到每個器件中能力的技術共創伙伴。

      除此之外,在電動汽車同質化競爭加劇的背景下,主機廠也亟需建立獨特的產品標簽。在現場,瑞聲科技聲學電磁事業部總經理丁祥在介紹公司業務時,多次提到“AACInside”的概念。這讓人想到了此前數碼行業的“英特爾inside”和“高通驍龍inside”標簽。

      林仁義表示,在設計極氪9X時,它們的目標就是“重新定義全球豪華SUV新旗艦”。最終,極氪9X搭載的由瑞聲科技深度參與的車載聲學系統,成為了這款車最核心的賣點之一。由此,極氪9X的供應鏈技術不再僅僅是整車的“成本”的一部分,而是直接轉化為市場“價值”和“溢價能力”。

      這意味著,用戶對“好聲音”的認可會直接提升品牌口碑與銷量,這使得主機廠愿意與頂級的供應鏈企業深度綁定,并將其技術優勢作為自身品牌宣傳的重點,從而將供應鏈企業推至臺前。

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