四川
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20世紀60年代聯邦德國與美國聯合啟動的MBT-70先進主戰坦克項目，并在1965年雙方又聯手啟動50噸級的重型設備運輸車70（HET-70）項目，旨在打造匹配的牽引車輛。但是由于成本大幅超出預算，這兩個項目均在1970年遺憾中止。于是德國和美國各自獨立繼續研發新型坦克及其運輸車，德國國防部指令FAUN公司研制牽引車，并委托克虜伯公司設計半掛車，并于1976年正式定型為SLT-50-2 Elefant坦克運輸車，總共生產324輛。
SLT-50-2 Elefant坦克運輸車采用8x8驅動，駕駛室布局緊湊，為駕駛員及3名隨行人員提供座位，并設有機槍射擊口以增強防御能力。駕駛室內還儲備工具箱、武器架、信號旗及防滑鏈等軍用物資，并可根據需要在熱點區域加裝防護裝甲。
SLT-50-2 Elefant坦克運輸車車身長8.83米，寬3.07米，高3.24米，牽引車重量達到22.8噸，能承載高達52噸的有效載荷。搭載梅賽德斯-奔馳MB 837 Ea-500渦輪增壓柴油發動機，輸出功率為730馬力。后續的SLT-50-3升級版本中，換裝更為高效節能的22升道依茨MWM TBD 234渦輪增壓柴油發動機，功率略有提升至734馬力。最高行駛速度可達65公里/小時，即便在拖載半掛車的情況下，也能保持40公里/小時的穩定行駛速度。
SLT-50-2 Elefant坦克運輸車還具備出色的機動性，能夠輕松應對各種復雜地形。負載狀態下其最大爬坡能力可達30%，能夠跨越0.8米寬的障礙。車輛后部配備有雙絞車系統，專為裝載與卸載作業設計，初始容量為17噸，后提升至18.6噸。其中一臺絞車還具備自救及援助其他受困車輛的功能。
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