美團率先將社保補貼推向全國，外賣騎手成藍領福利“標桿”

【潮汐商業評論/文】

你看不上的騎手職業，可能比你的工作更有保障——這不是一句玩笑話，而是一個“扎心”的現實。

10月27日，美團宣布率先將騎手養老保險補貼覆蓋全國，向全部騎手開放。這意味著，無論專送還是眾包，全職還是兼職，所有在美團平臺接單的騎手，只要自行繳納養老保險，就能獲得平臺提供的參保補貼了。

“對我們這些自己交社保的騎手來說，每個月多出500塊補貼，跑單更有勁了。”對于很多一直有計劃為自己未來打算的騎手來說，養老補貼來得太及時了。

在試點城市，平臺通常補貼騎手養老保險繳費額的50%，以每月繳費基數5000元計算，騎手每月可獲得500元補貼，相當于平臺每年為每位自愿參保的騎手額外投入了6000元。

美團在保險補貼全國推廣上先人一步，是否會引發其他外賣平臺繼續跟進？對于騎手這一職業，甚至全體靈活用工人群來說，美團的福利保障網又有什么深遠影響？

01 高收入+額外保障，騎手的職業認同感提升

在美團騎手福利保障體系初步建立之后，可以說騎手在職業保障上領先了同圈層其他藍領群體，成為了“相對最有保障”的一批人。

我們可以將美團的騎手保障看成一張能夠覆蓋數百萬騎手的多層次福利保障網。網的第一層是養老保險+“騎手工傷險”（職業傷害保障）+意外傷害險組成的基礎保障，覆蓋了全國全部美團騎手。

第二層則是由大病關懷保障、子女教育基金、職業轉型教育基金等構成的進階保障，覆蓋全部騎手及其家人。值得注意的是，大病關懷等保障甚至還包括了其他平臺騎手。

第三層是工作餐、年度免費體驗、旅游補貼、女性騎手兩癌篩查等能給騎手們帶來更多幸福感的工作福利，這些福利還在持續完善拓展。

這樣的保障體系，使騎手們有了相對較高收入的同時，也有了藍領群體中相對較高的福利。作為對比，同為靈活就業人群的網約車司機、貨車司機、餐廳員工、群眾演員、保安、保潔，至今都還沒有形成行業共識的保障體系，頭部企業也未能提供較為完善的保障網，普遍面臨“兜底難”的問題。相比之下，曾經與他們“共苦”的外賣騎手，生活反而在“悄悄變甜”。

比如，有騎手表示，因為需要早晚接送孩子、中午做飯，只能利用空閑時間跑外賣補貼家用，在美團跑外賣，既能照顧家庭，又能獲得養老保險保障，相對于其他靈活用工職業，外賣騎手就是他當前時間自由、還有社保補貼的最優選。

與傳統職業不同，騎手職業最顯著的特點就是其流動性和過渡性——他們可能同時身披紅黃藍等不同顏色的工服，穿梭在城市里的不同區域，就業時間和從業周期也因人而異。可以說，為他們“量身定做”的美團三層保障網既尊重了騎手們就業的靈活性，又為他們提供了必要的保障支持。

02 解決靈活就業保障難題，為何從騎手破局？

藍領群體的社保，在過去若干年中都是一個難以制定統一標準和有效推進實施的老大難問題。在中國約有2.4億零工經濟從業者，讓這個群體有動力上社保，企業不僅需要降低參保門檻，還需要降低繳費負擔，在增強其獲得感的同時，滿足他們對當期收入和長期保障的綜合考慮。

在企業和社會各方的共同作用下，靈活就業者的福利保障這一難題，正從騎手群體開始破局。

以美團為例，其自2021年起便參與人社部指導下的靈活就業人員社保探索。實際上，美團騎手最開始有的是“工傷保險”，即新興職業傷害保障。2022年7月開始至今，美團在全國為超過1300萬騎手繳納新職傷保費超過20億元。

有了短期風險保障的職傷險后，美團逐步開始向養老保險等險種有序試點。2024年，在人社部指導下，美團擬寫養老保險試點方案，并在2025年正式落地騎手養老保險補貼。橫向來看，其它企業也在共同推動騎手社保的落地，如京東為全職騎手繳納五險一金，餓了么的保障與美團模式相似，只是在部分騎手權益上有調整。相比之下，美團的“養老保險補貼”模式，更好地適應了騎手流動強、過渡性強的特點。

這種適應性體現在具體規則上就是廣泛的包容性：無前置資格限制、無參保地點限制、無時長單量限制、無跑單類型限制。

有騎手在城市跑外賣，未來也計劃回老家養老，屬于“外地繳社保”。養老補貼落地后，通過站點開會了解到美團的補貼政策，并提交了材料。想到“補貼跟本地騎手的同一時間到賬，心里更踏實了。”

這種設計思維，正是抓住了靈活就業的本質特征——在不確定性中尋找確定性。在試點過程中，美團收集了上萬條騎手建議，優化了補貼自動打款機制，開展了線上線下騎手宣導活動。這些扎實的基礎工作，使得騎手社保補貼比預期提前兩個月實現全國覆蓋，給了騎手們滿滿的“安全感”。

03 騎手職業“正規化”，給了我們哪些啟示？

有了健全的保障體系，做騎手也不再是大眾眼中“不穩定、干不長”的辛苦活了。《2024中國藍領群體就業研究報告》顯示，年輕藍領對外賣員的職業滿意度較高，這很大程度上得益于騎手的職業保障在藍領群體中已躋身第一梯隊。隨著騎手福利保障體系初步建立，騎手也將逐步成為一份正規職業。這份扎實的保障，正是他們職業幸福感的來源。

美團構建的保障體系，其獨特價值在于實現了"普惠中的精準"。如養老保險補貼、"騎手工傷險"和意外傷害險構成了覆蓋全國騎手的安全網，面向所有類型騎手開放。而“大病關懷保障”和“袋鼠寶貝”等特殊保障，不僅覆蓋騎手，也覆蓋騎手家人甚至其他平臺騎手。截至2025年9月，“袋鼠寶貝”計劃已累計幫扶美團、餓了么、閃送、達達、肯德基、盒馬鮮生、京東等13個外賣平臺的騎手子女千余名。這種超越平臺界限的關懷，體現了美團的行業生態思維。

在滿足為騎手兜底的基本需要后，美團還通過細致入微的福利設計，持續提升騎手的職業體驗和幸福感，滿足了其被尊重和自我實現的需求。比如，全國5.2萬個騎手驛站不僅提供飲水、休憩等基礎服務，更成為騎手的“精神驛站”。針對女性騎手，平臺免費提供“女性重疾險”和兩癌篩查；而“騎手友好”、“特殊天氣關懷”等專屬福利，則為騎手們提供了更加友好的工作環境。

有騎手說，美團的這些福利讓她覺得“交社保不僅是為自己，也是對孩子的一種負責”。

騎手保障不是企業的成本支出，而是對騎手們的長期投資。當騎手有了穩定的預期和充足的保障，整個企業、乃至外賣行業生態的運轉效率和服務質量才會得到提升。

零工經濟的可持續發展需要重構價值分配邏輯，傳統的用工模式強調“企業-員工”的二元關系，而美團的創新在于構建了“平臺-生態參與者”的多元共贏關系。

美團的嘗試或許也能為仰賴零工從業者的企業們提供一些啟示：在數字經濟時代，我們完全可以在追求商業效益的同時，通過制度創新和技術賦能，實現社會價值與商業價值的統一，為藍領們共創一個有信心、有尊嚴的未來。