奔馳三季度凈利潤銳減近31%，傳統豪華車巨頭迎來轉型陣痛？

全球豪華汽車市場的競爭格局或許正在重塑，即使是三叉星徽也無法在行業變革中獨善其身。梅賽德斯-奔馳集團于10月29日公布了2025年第三季度財務報告，多項核心指標出現顯著下滑。其中，銷售收入同比減少6.9%至321.47億歐元，稅后凈利潤大幅下滑30.8%至11.90億歐元。

更為觸目驚心的是，集團營業利潤僅為7.50億歐元，同比驟降70.2%。這一下滑幅度遠超營收和凈利潤的降幅，或許表明這家德國豪華汽車制造商正面臨著前所未有的利潤壓力。

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營收、營業利潤下滑，凈利潤下滑近31%，奔馳業績承壓？

奔馳官方發布的三季度財報數據顯示，集團營收從去年同期的345.28億歐元降至321.47億歐元。

其中，凈利潤表現更為疲軟，從去年同期的17.19億歐元下滑至11.90億歐元，降幅達30.8%，接近31%。

營業利潤的下降幅度最為驚人，同比銳減70.2%至7.50億歐元。即使排除一次性因素，奔馳的調整后息稅前利潤也未能幸免，下降17.3%至20.99億歐元。每股收益同樣大幅下滑，從去年同期的1.81歐元降至1.22歐元，降幅達32.5%。

業績概況

奔馳三季度利潤大幅下滑，主要受到三大因素影響：裁員導致成本增加、美國關稅壓力以及全球豪華車市場需求疲軟。

在重組措施方面，第三季度支出達到8.76億歐元，較上一季度大幅增加。這些支出主要用于公司在4月啟動的“自愿遣散計劃”，該計劃旨在通過提供豐厚的遣散費，讓3萬名員工自愿離職。

美國關稅政策也對奔馳造成了重創。美國對歐盟汽車實施的關稅從之前的2.5%提高到了15%，大幅增加了出口成本。

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Q3整體銷量下滑，中國市場、美國市場銷量雙雙下滑？

2025年第三季度，奔馳乘用車全球銷量呈現出下滑的態勢。公開數據顯示，第三季度，梅賽德斯-奔馳乘用車全球銷量為44.15萬輛，同比下滑12.3%。

從區域市場看，除了歐洲市場，奔馳在全球主要市場的銷售表現均不理想。在歐洲市場，銷量為16.08萬輛，同比微增1%。

與歐洲市場的微增態勢不同的是，北美市場呈現出走低的態勢。具體而言，在北美市場，銷量為8.00萬輛，同比下滑1%。

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其中，美國市場為7.08萬輛，同比下滑5%。顯然，在全球主要市場的美國市場，奔馳方面的表現也不太如意。

與歐洲市場和北美市場相比，亞洲市場表現最為疲軟。公開數據顯示，銷量為17.55萬輛，同比下滑7%。

其中，中國市場銷量為12.51萬輛，同比下滑11%。作為奔馳全球最大的單一市場，中國如今也成了全球跌幅最大的區域。

車宇世界認為，奔馳的處境并非個例，在一定程度上反映了整個傳統豪華汽車品牌面臨的共同挑戰。

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官方數據顯示，寶馬集團第三季度在華銷量為14.71萬輛，同比下滑0.4%。保時捷前三季度在華銷量為32195輛，同比下跌26%。

德系豪華車的集體潰敗，一方面可能源于沒能跟上中國市場蒸蒸日上的新能源浪潮。另一方面，智能化體驗有待提升，讓這些德系豪車的競爭力在中國本土品牌面前遭到沖擊。

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新能源汽車成財報亮點，Q3業績表現符合奔馳預期？

不過，盡管面臨挑戰，奔馳的新能源車型卻成為財報中的亮點。官方數據顯示，第三季度奔馳新能源車型銷量達9.63萬輛，同比增長10%。

其中，尤為值得注意的是，純電動車銷量為5.12萬輛，同比增幅達22%，展現出電動化轉型的初步成效。

同時，面對市場挑戰，奔馳已加速產品布局。全新純電GLC SUV已全球首發，搭載39.1英寸貫穿式屏幕與S級同源空氣懸架。

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基于MMA平臺打造的全新長軸距純電CLA也已開啟預售，推出兩款車型預售價25.9萬-29.9萬元，純電續航可達866km。

此外，目前消息顯示，奔馳正在實施一項全面的重組計劃，目標到2027年全球節省50億歐元的成本。

該公司還加大了與中國本土公司的合作力度，從而應對當地市場競爭。全新純電CLA就搭載與Momenta聯合開發的新一代智能駕駛輔助系統，更加貼近中國人的使用習慣和消費訴求。

車宇世界認為，上述措施的實施，對于奔馳改變當前的局面，應該能夠發揮很大的助益和作用。當然，具體如何，還是交給市場來研判。

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需要指出的是，雖然Q3業績表現，讓人感到詫異了些。凈利潤下滑近31%，營業利潤下滑超7成，乍然看上去，確實難免讓人驚詫，不過奔馳方面應該是有所預期的。

奔馳首席執行官康林松（Ola K?llenius）表示：“我們的第三季度業績符合全年預期。我們規模最大的產品和技術發布計劃正在穩步推進。”

所以，從這個層面來講，對于當前的業績表現，奔馳方面應該能完全“能扛得住”的，遠遠不到“扛不住”的時候。

在此，我們希望奔馳經過調整和優化，能夠取得更好的成績。最后，本文涉及到的業績、銷量等數據來源于企業官方及權威媒體消息，僅供參考，具體以官方消息為準。

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本文為車宇世界原創文章，總第11957期，部分圖片來源于網絡，標注來源的數據及相關資料均為引用。車宇世界原創版權所有，侵權必究。