山東
東京車展作為全球最具影響力的車展之一，每年都是以能吸引無數全球頂級車廠亮相，比亞迪成為今年展會最具熱度的國產品牌。為了打入日本市場，不僅為當地量身定制K-EV BZD RACCO技術，還正式引入日本首款插電式混動車型海獅06DM-i，證明比亞迪認定海外成為重點發展方向。
比亞迪今年以“ONE BYD”作為核心主題，為日本市場帶來混動與純電共建的新型產品矩陣，同時拓寬比亞迪在日本乘用車、商用車并行的完整生態，設立兩種車型的展臺。比亞迪希望在日本同步推出“純電+混動”雙線策略，所以在展會上推出K-EV BYD RACCO、海獅06DM-i、元PLUS、海豚、海豹等熱門車型，還有仰望U9百萬元超跑。
比亞迪乘用車在日本市場經營四年時間，從2022年7月進入日本乘用車市場，旗下多款暢銷純電車型受到當地用戶歡迎。按照規劃，比亞迪希望2027年前形成7~8款純電車、混動車型布局，進一步提升在日本銷量。為了完成這一目標，比亞迪在當地建設66家銷售網點，拓展銷售網絡。
除了乘用車，比亞迪在日本商用車領域表現也非常亮眼，全球首發純電卡車T35、小型純電動巴士J6living car概念車，再加上展示中型純電動巴士J7和大型純電動巴士K8都引發關注。比亞迪計劃讓純電卡車T35今年11月13日在中國大陸地區上市，在2026年上市日本市場。兩個版本略有不同，比亞迪根據日本法規和要求定制化設計，搭載刀片電池，續航和穩定性大幅提升。
比亞迪進入日本已經有20周年，2015年進入日本新能源商用車市場，2022年進入日本乘用車市場，為當地用戶提供了更廣泛需求。比亞迪亞太汽車銷售事業部總經理劉學亮在展會上發表將繼續全力投入日本市場，深化服務體系等重要講話。
從商用車到乘用車，比亞迪不斷完善在日本的銷售網絡拓展，為當地用戶提供更多需求。隨著全新的產品矩陣和策略方向的制定，在日本有更完善的車型陣容，深度理解日本用戶的本土化需求做出優化，推動自身深耕日本為當地作更多貢獻。
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