呼喚“新生” 開(kāi)拓前進(jìn) 2025中國(guó)（武漢）智能與新能源汽車(chē)論壇隆重舉行

“呼喚‘新生’，開(kāi)拓前進(jìn)，中國(guó)汽車(chē)必將高質(zhì)量發(fā)展，繼續(xù)發(fā)揮火車(chē)頭的作用，為‘十五五’宏偉規(guī)劃的順利實(shí)現(xiàn)再創(chuàng)輝煌！”這是10月19日，由汽車(chē)新銳全媒體聯(lián)盟主辦的“2025中國(guó)（武漢）智能與新能源汽車(chē)論壇”上，傳遞出的信息和呼聲。

出席本次論壇的領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓有：國(guó)務(wù)院參事室特約研究員、國(guó)家統(tǒng)計(jì)局原總經(jīng)濟(jì)師、著名經(jīng)濟(jì)學(xué)家姚景源；武漢理工大學(xué)校長(zhǎng)助理胡劍、中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)總工程師葉盛基；全國(guó)乘用車(chē)聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)；清華大學(xué)教授、汽車(chē)研究所所長(zhǎng)陳全世；國(guó)家信息中心經(jīng)濟(jì)咨詢中心總監(jiān)殷丹；汽車(chē)新銳全媒體聯(lián)盟會(huì)長(zhǎng)樊先榮，以及東風(fēng)汽車(chē)、廣汽集團(tuán)、江汽集團(tuán)、廣汽豐田、一汽豐田、東風(fēng)日產(chǎn)、領(lǐng)克汽車(chē)、奕派科技、一汽-大眾、上汽大眾、東風(fēng)柳汽、極狐汽車(chē)、廣汽埃安、北京汽車(chē)、北京現(xiàn)代、奇瑞汽車(chē)、廣汽昊鉑、東風(fēng)本田、吉利汽車(chē)等汽車(chē)企業(yè)的相關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人；全國(guó)汽車(chē)主流媒體等共計(jì)200余人。

本次論壇以“新生”為主題。據(jù)了解，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)發(fā)展了72年，新能源汽車(chē)的發(fā)展也走過(guò)了近20個(gè)春秋。從2009年始，我國(guó)已連續(xù)16年成為汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)大國(guó)，居世界第一。今年1-9月，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成1124.3萬(wàn)輛和1122.8萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)35.2%和34.9%,新能源汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到汽車(chē)新車(chē)總銷(xiāo)量的46.1%；與此同時(shí)，新能源汽車(chē)出口175.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)89.4%。中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷深刻變化，智能汽車(chē)、新能源汽車(chē)已經(jīng)全面成為中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的主流車(chē)型，在“智能化、電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化”的新賽道上，中國(guó)汽車(chē)史無(wú)前例地改變著世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的格局，為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)著“中國(guó)智慧”。

樊先榮代表主辦方在接受記者采訪時(shí)說(shuō)，我們之所以將本次論壇的主題定為“新生”，是因?yàn)橹袊?guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，尤其是智能汽車(chē)、新能源汽車(chē)的發(fā)展正面臨著重要的關(guān)口，無(wú)論是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)環(huán)境、技術(shù)能力，還是消費(fèi)觀念、制度建設(shè)等諸多方面，無(wú)一不承受著巨大的壓力和挑戰(zhàn)。從這個(gè)意義上來(lái)說(shuō)，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，唯有呼喚“新生”，期待“新生”，“華山”一條道——除此別無(wú)選擇！她指出，從去年始，中國(guó)大力實(shí)行“兩新政策”，并在國(guó)家層面拒絕“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)，有力地推動(dòng)了中國(guó)智能汽車(chē)、新能源汽車(chē)的發(fā)展，為中國(guó)邁向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，也為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)提供了強(qiáng)有力的“新生”力量。她強(qiáng)調(diào)，本次論壇以“新生”為主題，即是針對(duì)我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，尤其是智能汽車(chē)、新能源汽車(chē)發(fā)展中面臨的深層次問(wèn)題，展開(kāi)富有建設(shè)性的探討，共話中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展之路。

姚景源在會(huì)上發(fā)表主旨演講。他一開(kāi)始就提綱挈領(lǐng)地（參數(shù)丨圖片）分析了我國(guó)宏觀的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，主要抓住兩大塊：一是農(nóng)業(yè)；二是工業(yè)。他認(rèn)為，我國(guó)有14億人口，吃飯是個(gè)大問(wèn)題。在黨中央的領(lǐng)導(dǎo)下，“十四五”期間，中國(guó)人均糧食占有量達(dá)到了500公斤，超出了聯(lián)合國(guó)糧農(nóng)組織所提出的人均400公斤的安全線，從而“倉(cāng)廩實(shí)，天下定”。而在工業(yè)上，中國(guó)制造業(yè)與外國(guó)相比，具有規(guī)模與體勢(shì)、產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性、創(chuàng)新、數(shù)字與智能化、綠色發(fā)展和成本效率等多種優(yōu)勢(shì)。就以汽車(chē)來(lái)說(shuō)，1953年從長(zhǎng)春起步，開(kāi)始是幾萬(wàn)輛，后來(lái)發(fā)展為十幾萬(wàn)輛，而到了2002年就突破了300萬(wàn)輛大關(guān)，現(xiàn)在則是連續(xù)16年成為汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)大國(guó)，居世界第一，發(fā)展驚人，業(yè)績(jī)可喜！今年是“十四五”圓滿收官之年，更加宏偉壯麗的“十五五”規(guī)劃，將隨著黨中央重要會(huì)議的召開(kāi)而全面啟動(dòng)。毫無(wú)疑問(wèn)，中國(guó)汽車(chē)將繼續(xù)發(fā)揮火車(chē)頭的作用，對(duì)下游物流運(yùn)輸、金融與保險(xiǎn)、銷(xiāo)售與售后服務(wù)、數(shù)據(jù)服務(wù)與軟件開(kāi)發(fā)等多個(gè)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行顯著的拉動(dòng)。他表示，中國(guó)汽車(chē)在由大國(guó)邁向強(qiáng)國(guó)的征程中，只要我們力避“內(nèi)卷”，減少庫(kù)存，提升利潤(rùn)，真正在“四化”上狠下功夫，堅(jiān)定不移地向著高質(zhì)量發(fā)展，中國(guó)汽車(chē)就一定能夠進(jìn)一步促進(jìn)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的良性循環(huán)，為“十五五”規(guī)劃的順利實(shí)現(xiàn)做出新的更大的貢獻(xiàn)！

本著聚焦“新生”的話題，到會(huì)汽車(chē)專家葉盛基、崔東樹(shù)、陳全世、殷丹等都暢所欲言，獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，針對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策的新動(dòng)向；智能化與新能源汽車(chē)的深度融合趨勢(shì)；國(guó)內(nèi)外氫燃料汽車(chē)、混動(dòng)汽車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)、智能汽車(chē)的最新技術(shù)動(dòng)向和成果；智能汽車(chē)、新能源汽車(chē)發(fā)展中遇到的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題和解決途徑；新能源汽車(chē)、智能汽車(chē)如何突破技術(shù)瓶頸等層面做了精彩發(fā)言，進(jìn)行了立體、透視式的“解剖”。

專家們一致認(rèn)為：第一，“新生”，是發(fā)展動(dòng)能的“煥新”。全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷一場(chǎng)波瀾壯闊的變革；第二，“新生”，是產(chǎn)業(yè)格局的“重構(gòu)”。中國(guó)作為全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)，正積極擁抱這一歷史性機(jī)遇；第三，“新生”，是愿景與責(zé)任的“升級(jí)”。智能與新能源汽車(chē)的蓬勃發(fā)展，其意義遠(yuǎn)超商業(yè)范疇。一句話：呼喚“新生”，奮力開(kāi)拓，大膽地往前走，智能與新能源汽車(chē)才會(huì)有美好的“新未來(lái)”！