就差400米，美國登月再次倒在月球上！美國登月，咋又躺平了？

最近，美國的登月計劃又出了點“小狀況”。美國私營企業“直覺機器”公司宣布，他們的月球著陸器“雅典娜”在月球著陸時不幸側翻，導致電池耗盡，任務提前結束。

這已經不是美國第一次在登月任務中“翻車”了。去年，月球著陸器“雅典娜”的同門師兄“奧德修斯”著陸器也在月球上側翻，任務同樣提前終結。

看到這一幕，不少網友調侃：“美國登月，怎么老是在‘躺平’？”

“雅典娜”側翻，任務提前結束。

“雅典娜”是“直覺機器”公司研發的第二個月球著陸器，原本計劃在月球南極附近著陸，執行一系列科學任務，比如測量月球土壤資源、測試通信技術等。然而，它在著陸時不幸側翻，導致太陽能電池板無法正常充電，電池很快耗盡。

雖然任務團隊在電池耗盡前加速完成了幾項科學任務，但整體任務還是被迫提前結束。

“直覺機器”公司表示，著陸區域地形崎嶇，可能是導致側翻的原因之一。盡管如此，這次任務為未來探索類似區域提供了寶貴經驗。美國航天局也承認，“雅典娜”的著陸點距離預定目標超過400米，雖然不及預期，但這是迄今最靠近月球南極的著陸點。

美國登月，怎么老是在“翻車”？

其實，這已經不是美國第一次在登月任務中“翻車”了。去年2月，“直覺機器”公司的第一個月球著陸器“奧德修斯”也在著陸時側翻，導致供電和通信能力受限，任務提前結束。時隔一年，“雅典娜”又出現了類似的問題，讓人不禁懷疑：美國登月，怎么老是在“躺平”？

更尷尬的是，這次任務中還有另一個探測器“月球開拓者”號，它在發射升空后不久就失聯了，目前只能以最低功率在太空中漂流。NASA表示，他們正在嘗試恢復通訊，但情況不容樂觀。

中國探月：穩扎穩打，成功率100%。

相比之下，中國的探月任務就顯得穩扎穩打了。從嫦娥一號到嫦娥六號，所有任務都順利完成，成功率高達100%。特別是嫦娥五號和嫦娥六號，分別從月球正面和背面采集樣品并帶回地球，創造了人類探月史上的多個“第一”。

尤其是嫦娥六號，它成功從月球背面采集樣品并帶回地球，這是人類歷史上首次實現月球背面采樣返回。這一成就讓中國成為世界上第一個成功帶回月球背面樣品的國家，也讓美國媒體感嘆：時代真的變了。

美國載人登月計劃：困難重重。

美國在探月領域的困境不僅體現在探測器任務上，他們的載人登月計劃也面臨諸多挑戰。雖然美國早在幾十年前就實現了阿波羅載人登月，但如今他們的“阿爾忒彌斯”重返月球計劃卻進展緩慢。其中一個主要問題是，執行該計劃的太空發射系統火箭（SLS）面臨裁員，甚至可能被取消。

相比之下，中國已經宣布將在2030年前實現首次載人登月。根據計劃，中國將發射兩枚長征十號火箭，分別將夢舟載人飛船和攬月月面著陸器送入月球軌道。航天員將在月球表面駕駛載人月球車，開展一系列科學任務，最后返回地球。目前，相關設備正在緊鑼密鼓地研制和測試中，進展順利。

美媒感嘆：時代變了，中國要超車了。

從最近的中美探月任務對比來看，美國在航天領域的優勢似乎正在逐漸消失。雖然美國曾經在航天領域遙遙領先，但如今在探月、載人航天等方面，中國已經迎頭趕上，甚至在某些領域實現了超越。

美國媒體也不得不承認：“時代真的變了。”曾經，國際空間站是太空中唯一的空間站，但中國的天宮空間站建成后，國際空間站不再是唯一的選擇。而且，天宮空間站在設計和功能上比國際空間站更加先進，甚至有外媒形容國際空間站內部“像垃圾堆”，而天宮空間站則“精致得像蘋果專賣店”。

總結：中國航天，未來可期。

隨著中國載人登月計劃的推進，未來幾年，我們有望見證更多中國航天的歷史性時刻。至于美國，他們的載人登月計劃能否如期實現，還是個未知數。但無論如何，航天領域的競爭已經進入了一個新的時代，而中國，正以穩健的步伐邁向星辰大海。