10.98萬起全新阿爾法T5上市

10 月 28 日，定位 “長續航智慧中型 SUV” 的極狐全新阿爾法 T5 正式迎來上市。新車提供純電、增程兩種動力選擇，共推出 7 個版型配置，限時優惠區間為 10.98 萬元 —15.48 萬元。值得關注的是，北汽元境智能技術架構同步發布，全新阿爾法 T5 作為首款搭載元境智行輔助駕駛系統的車型，憑借 “左攬元境智行，右享神擎增程” 的核心優勢，重新定義中型 SUV 市場的價值標桿。

智能輔助駕駛如今已是消費者購車時的核心考量點，但偏高的定價與偶發的安全事故，讓不少用戶陷入 “想用卻不敢用”“想買卻買不起” 的兩難境地。極狐品牌認為，輔助駕駛要成為讓人安心信賴的 “老司機”，必須具備敏銳的感知能力、智能的決策大腦、成熟的操控技術與豐富的路況應對經驗，而這一切都離不開傳感器、算力、算法與數據閉環四大核心支柱技術的支撐。據悉，極狐全新阿爾法 T5 全球首發搭載驍龍 8775 艙駕一體芯片，依托北汽元境智能輔助駕駛系統，成為行業內首款將城市 NOA 功能下探至 15 萬元以內的 SUV 車型。借助北汽自主可控的 “硬件 + 算法 + 數據” 全閉環體系，新車以 “仿生雙眼” 為核心視覺架構，復刻人類雙眼立體視覺原理，打造出兼具安全性與普惠性的輔助駕駛方案，讓更多用戶能享受到智能出行的便捷與安心。

增程車領域 “電池越做越大” 的趨勢愈發明顯，這種單純堆疊容量的方式雖能在一定程度上緩解里程焦慮，卻被極狐認為并非最優解。在極狐的產品邏輯中，優質增程車不該局限于續航里程的單一競賽，而應聚焦用戶真實用車場景，全面解決多元化出行困擾。

實際使用中，不少用戶吐槽增程車存在諸多短板：增程器啟停時抖動劇烈、行駛噪音影響駕乘體驗、饋電狀態下動力衰減明顯，高速超越大貨車時更是缺乏信心。全新阿爾法 T5 作為極狐首款增程車型，直接瞄準行業痛點發力，搭載北汽神擎增程動力與寧德時代驍遙增程專屬電池，一舉破解 “抖、吵、饋電慢” 三大核心問題，重新定義增程車的性能與體驗標準。

極狐全新阿爾法 T5 搭載的 “北汽神擎增程動力”，采用混動專用阿特金森循環技術，43% 的熱效率達到行業一流水準。新車配備定制化寧德時代驍遙電池，即便 SOC（剩余電量）低至 9%，電池放電功率仍能維持 140kW，配合增程器可實現 200kW 的總輸出功率。性能表現十分亮眼，滿電狀態下零百加速僅需 6.5 秒，饋電場景中經專業媒體實測，零百加速也僅為 6.8 秒。在動力充沛的同時，新車還兼顧高效節能，WLTC 工況下百公里饋電油耗低至 5.18L，百公里電耗 16.5 度，CLTC 綜合續航里程更是達到 1215 公里，徹底打消用戶里程焦慮。

極狐全新阿爾法 T5 不僅徹底打破傳統增程車 “滿電如龍、饋電如蟲” 的性能魔咒，更成功實現 “高性能” 與 “靜謐性” 的完美融合。傳統增程車的明顯抖動，根源在于電機與增程器啟停配合的不協調。北汽神擎增程動力搭載自研增程啟停無感技術，針對 12 項核心參數完成 45 輪迭代優化，經反復實測，啟動振動幅度降低 33%，熄火振動減少 25%。同時，新車配備同級領先的主動抑制技術，通過 “以波制波” 的原理主動抵消振動，使增程器啟動時的轉速波動下降 30%，振幅優化 34%。此外，新車還累計應用 34 項減振降噪技術，對整車靜謐性進行全鏈路優化，以技術突破顛覆傳統增程車 “抖、吵、饋電慢” 的固有印象，成為一款駕駛體驗無限接近純電的高效能增程車型。

全家出行時，空間承載能力不足往往是一大困擾，極狐全新阿爾法 T5 則完美解決這一痛點。新車整車長度達到 4760mm，相比現款車型增加 70mm，軸距更是延伸至 2845mm，以 B 級車的車身尺寸，為用戶帶來媲美 C 級車的寬敞駕乘空間。更值得一提的是，第二排座椅放倒后，后備箱拓展容積可達到 1546L，無論是露營所需的全套裝備，還是孩子的平衡車等物品都能輕松容納，讓全家人的出行快樂無需妥協。

極狐全新阿爾法 T5 打破價格壁壘，讓 15 萬級車型也能擁有豪華車級別的舒適體驗，真正實現 “舒適平權”。新車前排座椅新增 180 度放平功能與 8 點式按摩配置，集齊躺平、通風、加熱、按摩四大實用功能，無論是主駕、副駕還是前后排乘客，都能盡享愜意駕乘。同時，新車升級搭載 18 揚聲器音響系統，搭配 HIFI 級功放與精心調校的包裹式聲場，讓每位乘客都仿佛置身專業音樂廳，收獲越級聽覺享受。更有電動天窗遮陽簾加持，在暢享 1.66 平方米穹頂天幕帶來的開闊視野時，徹底告別烈日暴曬的困擾。