東風新聞發言人空降神龍，他為何是溝通中法雙方的不二人選？

時隔多年再次執掌神龍汽車，這位在東風體系內成長起來、深諳中法雙語溝通的“老神龍人”，被寄予帶領這家老牌合資公司重回軌道的厚望。

10月28日，東風集團宣布重要人事任命，集團新聞發言人、戰略規劃部副部長呂海濤將回歸神龍汽車，擔任神龍汽車總經理。
他將保留集團戰略規劃部副部長職務，繼續承擔與Stellantis集團的溝通職責，全面主持神龍汽車經營管理工作。原神龍汽車總經理宋漢明不再擔任相關職務，另有任用。
中法股東溝通復雜局面的理想橋梁
近期，Stellantis集團正面臨一系列嚴峻挑戰，這或許正是東風集團在此刻派出呂海濤這位“老將”執掌神龍汽車的關鍵原因。
Stellantis集團在2025年上半年凈虧損23億歐元，營收下滑13%。這一窘境部分源于美國特朗普政府實施的25%進口汽車關稅，該關稅嚴重打擊了其從加拿大和墨西哥的進口業務。作為應對，Stellantis決定將Jeep Compass的生產從加拿大安大略省轉移至美國伊利諾伊州，此舉引發了加拿大政府的強烈不滿，甚至威脅采取法律行動并大幅削減了其關稅減免配額。

同時，集團內部整合也暗流涌動，前CEO唐唯實警告，由于地緣政治和內部權力失衡，Stellantis存在結構性分裂的風險，部分歐洲資產甚至可能被中國車企收購。
在上述背景下，神龍汽車作為Stellantis在中國唯一的制造合資企業，其戰略價值陡然提升。集團中國區首席運營官奧立維曾明確表示，Stellantis將“繼續對神龍公司加大投入，擴大在華采購部件需求，用于Stellantis集團在全球其他市場的生產制造”。這意味著，穩定并發展好神龍汽車，對Stellantis的全球供應鏈和成本控制至關重要。

呂海濤憑借其三十余年的東風體系積淀、豐富的神龍本土運營經驗以及卓越的中法雙語溝通能力，無疑是當中法雙方股東在復雜局面中尋求共識時，最理想的溝通橋梁與協調者。
總而言之，呂海濤的回歸，絕不僅僅是一次簡單的人事輪換。它深刻反映了東風集團和Stellantis希望借助一位雙方都高度信任的“老神龍人”，來穩定合作大局、抓住轉型機遇，并最終帶領神龍汽車在風雨中尋得新的生機。
“老神龍人”回歸
呂海濤是東風體系內成長起來的高級管理人員，對神龍汽車有著深厚的感情和理解。出生于1970年的呂海濤，自1992年畢業起便加入神龍汽車，從此與這家法系合資車企結下不解之緣。
在神龍汽車期間，呂海濤曾歷任采購部室經理、總經理辦公室主任兼董事會秘書、公關行政部部長、標致品牌總經理、神龍汽車商務副總等核心崗位。
呂海濤與神龍汽車的淵源頗深。早在2013年至2014年間，他就擔任過東風標致總經理一職，是當時東風標致品牌快速發展的重要推動者。

2014年5月，呂海濤曾宣布將東風標致年銷量目標從34.5萬輛調高到37.2萬輛，預期同比增長37%以上。

在東風標致期間，呂海濤大力推動品牌提升和網絡擴張。2013年9月，他在成都出席“開啟301之路”活動時透露，東風標致301（參數丨圖片）將產品的理想用戶鎖定為“第一次購車的新生代人群”。
在他的領導下，東風標致全年4S店計劃達到408家。
豐富的跨崗位經驗
離開東風標致后，呂海濤在東風集團內部擔任過多項要職，包括東風集團辦公室副主任、戰略規劃部副部長、東風汽車新聞發言人、戰略規劃部（品牌管理部）副總經理、神龍汽車副董事長等。
呂海濤在戰略規劃領域積累了豐富經驗。作為東風集團戰略規劃部副部長，他深度參與了集團的整體戰略布局。
在2025年3月的神龍公司與武漢經開區簽署東風納米新能源車型項目投資合作協議儀式上，呂海濤以東風汽車戰略規劃部副總經理、神龍公司副董事長的身份見證簽約。

2025年7月，神龍公司發生高層變動，宋漢明被推薦兼任神龍汽車有限公司總經理。而僅僅三個月后，呂海濤再次回歸執掌神龍汽車。
神龍汽車的困境與機遇
神龍汽車作為中國最早的汽車合資企業之一，曾有過輝煌時刻。在2015年，神龍汽車年銷量達到70萬輛的巔峰。但隨后銷量開始下滑，到2020年，批發銷量僅余5萬輛。

近年來，在股東雙方——東風集團和Stellantis集團的支持下，神龍汽車發布了“元”計劃、“元+”計劃等，力圖扭轉頹勢。
2023年10月，東風集團和Stellantis集團對神龍汽車未來發展的戰略安排達成一致，支持神龍汽車以 “神龍造、全球銷”為戰略轉型方向。
2024年，神龍公司有三個新能源車型項目正在推進中，首款新能源車型將于2025年正式投產。
據一位東風雪鐵龍管理人員透露，2024年，神龍汽車的銷量目標暫定在10萬輛，這一數字與其巔峰時期相比仍有較大差距。
新能源轉型的關鍵時期
當前，神龍汽車正處在向新能源轉型的關鍵階段。2025年5月20日，神龍汽車自主新能源品牌示界（HEDMOS）首款車型——示界06正式上市，標志著神龍汽車在新能源轉型上邁出關鍵一步。

示界06定位A+級純電智控SUV，純電續航可達520公里。
神龍汽車也已開始與東風乘用車合作開發新能源車型。2025年3月，神龍公司與武漢經開區簽署了東風納米新能源車型項目投資合作協議，東風納米第二款全新純電車型——東風納米06將在神龍公司武漢工廠生產。
呂海濤在2025年7月的一次簽約儀式上表示，“充分利用神龍汽車全球標桿工廠的優勢資源和產能，發揮集團制造資源的協同效應，是東風公司新能源‘躍遷行動’的重要一步”。
結語
呂海濤此次回歸神龍汽車，承擔著明確的使命——整合資源、激活品牌活力，帶領這家老牌合資車企在新能源汽車時代找到自己的位置。

呂海濤以三十余年東風體系積淀、神龍本土運營經驗及中法雙語溝通等優勢，被寄望能在神龍汽車突圍、爭取股東方更多支持、優化產品矩陣、提振終端銷量、推進新能源轉型和加強出口等方面發揮關鍵作用。
神龍汽車的復興之路充滿挑戰，但呂海濤的回歸至少給市場留下了一份期待。