華為不造車(chē)卻在車(chē)圈創(chuàng)造神話(huà)！鴻蒙智行43個(gè)月交付超100萬(wàn)臺(tái)

華為不造車(chē)，但不斷在車(chē)圈創(chuàng)造神話(huà)。10月28日，余承東正式官宣，鴻蒙智行全系交付突破100萬(wàn)臺(tái)，從0到百萬(wàn)，僅用時(shí)43個(gè)月，創(chuàng)造了新勢(shì)力品牌達(dá)成記錄。鴻蒙智行的成績(jī)單確實(shí)耀眼，這背后最大的功臣無(wú)疑是華為智駕，在智能這塊，華為說(shuō)自己第二，沒(méi)人敢說(shuō)第一。

華為不親自下場(chǎng)造車(chē)，而是選擇和車(chē)企合作。目前鴻蒙智行旗下共有5界：華為和塞力斯合作的問(wèn)界、華為和奇瑞合作的智界、華為和北汽合作的享界、華為和江淮合作的尊界以及華為和上汽合作的尚界。五界定位各不相同，問(wèn)界主打中大型SUV；智界主打轎跑SUV和中型轎車(chē)；享界主打行政轎車(chē)；尊界定位最豪華，主打百萬(wàn)豪車(chē)；尚界主要定位20萬(wàn)左右的家用車(chē)市場(chǎng)。

華為和塞力斯合作的問(wèn)界成立于2021年，推出的首款車(chē)型為問(wèn)界M5，2022年問(wèn)界M7推出。由于M5和初代M7競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)并不明顯，所以M5和初代M7一直不溫不火。問(wèn)界真正爆發(fā)是2023年9月，新問(wèn)界M7正式發(fā)布，搭載華為ADS2.0，憑借遙遙領(lǐng)先的華為ADS2.0智架，問(wèn)界新M7開(kāi)始爆單。

2023年12月，問(wèn)界M9發(fā)布，搭載華為高階智駕ADS3.0，M9發(fā)布之后迅速走紅，上市8個(gè)多月累計(jì)大定超13萬(wàn)輛，更是連續(xù)多月蟬聯(lián)中國(guó)市場(chǎng)50萬(wàn)以上車(chē)型銷(xiāo)量冠軍，創(chuàng)造了國(guó)產(chǎn)豪車(chē)的銷(xiāo)量紀(jì)錄。2025年3月問(wèn)界M8登場(chǎng)，火爆程度遠(yuǎn)超預(yù)期，截至2025年9月29日，問(wèn)界M8累計(jì)交付超10萬(wàn)輛，成為40萬(wàn)以上價(jià)位的銷(xiāo)量冠軍。

目前，問(wèn)界旗下的M9、M8和M7持續(xù)熱銷(xiāo)，并帶動(dòng)M5銷(xiāo)量提升。問(wèn)界最早成立，也是鴻蒙智行旗下銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)，鴻蒙智行銷(xiāo)量突破百萬(wàn)，一大半都來(lái)自問(wèn)界。智界是鴻蒙智行的第二界，首款車(chē)型智界S7不溫不火，智界R7上市后開(kāi)始爆發(fā)，后面又經(jīng)歷了低潮，目前智界的銷(xiāo)量也開(kāi)始穩(wěn)步提升。

享界首款車(chē)型享界S9純電版上市后也是不溫不火，增程版上市后銷(xiāo)量開(kāi)始穩(wěn)步提升，享界開(kāi)始爆發(fā)是旅行車(chē)享界S9T上市后。定位百萬(wàn)豪車(chē)的尊界和其他三界不一樣，尊界S800是一炮而紅，成功奠定了百萬(wàn)豪車(chē)的地位。尚界H5作為鴻蒙智行旗下最便宜的車(chē)型，上市后也取得了不錯(cuò)的成績(jī)。

消費(fèi)者選擇鴻蒙智行旗下的五界車(chē)型，除了華為的口碑和質(zhì)量把控之外，華為智駕是一個(gè)核心因素。隨著L3的逐步落地，智駕已經(jīng)成為新能源汽車(chē)最為關(guān)鍵的競(jìng)爭(zhēng)力，華為智駕不但技術(shù)路線(xiàn)領(lǐng)先，在研發(fā)投入和裝車(chē)量以及智駕里程方面都遙遙領(lǐng)先，可以說(shuō)在智駕領(lǐng)域只有華為和其他。